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新型逃生管道_逃生管道廠家真材實(shí)料
更新時(shí)間:2025-12-31 10:15:15 ip歸屬地:佳木斯,天氣:多云,溫度:-25--12 瀏覽次數(shù):24 公司名稱: 世瑞新材料科技(佳木斯市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 65 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 工期 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 貨物總量 | 2000米 |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽(yáng)/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 新型逃生管道_逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市 前進(jìn)縣、東風(fēng)縣、郊縣、樺南縣、樺川縣、湯原縣、撫遠(yuǎn)市、同江市、富錦市等區(qū)域。 |

世瑞新材料科技(佳木斯市分公司)坐落于洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有: 逃生管道價(jià)格等。 誠(chéng)信是金。人無(wú)信不立,商無(wú)信不遠(yuǎn),我們站在發(fā)展的角度,堅(jiān)持走誠(chéng)信之路,更把這種經(jīng)營(yíng)理念貫穿于每一道生產(chǎn)工序中。我們本著以質(zhì)量拓市場(chǎng),以信譽(yù)贏客戶的宗旨,不斷增強(qiáng)自身實(shí)力,完善內(nèi)部機(jī)制;以更優(yōu)良的技術(shù),更優(yōu)良的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大用戶。竭誠(chéng)歡迎廣大客戶前來(lái)參觀指導(dǎo)、協(xié)商洽談!


隧道逃生管道應(yīng)用:
1、逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管節(jié)長(zhǎng)度為12m,壁厚30mm,管節(jié)間采用管箍連接。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3、逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。
逃生管道連接方式:
1、隧道逃生管道二級(jí)臺(tái)階連接方式--135度彎頭
2、隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈條連接
3、隧道逃生管道連接方式--環(huán)型抱箍連接
4、隧道逃生管道連接方式--吊環(huán)鏈條連接
我公司生產(chǎn)隧道逃生管道有九項(xiàng)技術(shù),先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項(xiàng)目使用,得到使用方的一致好評(píng),適用性強(qiáng),性能高成為亮點(diǎn),多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局,傳統(tǒng)配制模式與安裝模式,為隧道施工提供了更好有力的保障!
鋼制逃生管道缺點(diǎn):
1、管道抗壓能力差,鋼制逃生管道一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象,這樣的話,出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
2、安裝運(yùn)輸不方便,鋼管的重量大家都知道,特別是800mm口徑的鋼制逃生管道,其重量可想而知,在隧道施工中,是在隧道內(nèi)部施工,機(jī)械設(shè)備有限,人員搬運(yùn)非常不易,運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)出現(xiàn)磕磕碰碰,使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。
3、抗老化能力查,由于隧道內(nèi)空氣原因,時(shí)間長(zhǎng),鋼制逃生管道容易生銹老化,***后導(dǎo)致逃生管材只是一擺設(shè),出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來(lái)保護(hù)人員及財(cái)產(chǎn)。
冒頂時(shí)的避災(zāi)自救措施:
1、迅速撤退到地點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作地點(diǎn)有即將發(fā)生冒頂?shù)恼髡祝?dāng)時(shí)又難以采取措施防止頂拱冒落時(shí),的避災(zāi)措施是迅速離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū),撤退到地點(diǎn)。
2、遇險(xiǎn)時(shí)要靠邊墻貼身站立避災(zāi)。從發(fā)生冒頂?shù)膶?shí)際情況來(lái)看,頂拱沿洞壁冒落是很少見(jiàn)的。因此,當(dāng)發(fā)生冒頂來(lái)不及撤退到逃生管道時(shí),遇險(xiǎn)者應(yīng)靠洞壁、邊墻貼身站立避災(zāi),但要注意洞壁片幫傷人。另外,冒頂時(shí)可能將支柱壓斷或摧倒,但在一般情況下不可能壓垮或推倒質(zhì)量合格的支撐。因此,如遇險(xiǎn)者所在位置靠近支撐時(shí),可撤至支撐處避災(zāi)。



采用新材料逃生通道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí),新材料逃生通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便。后,通過(guò)對(duì)新材料逃生通道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了新材料逃生通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
公司有限公司將于用戶密切合作,提供的咨詢,并詳盡的資料供設(shè)計(jì)查詢。致力于打造國(guó)內(nèi)的高密度聚乙烯逃生通道,公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師,為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo),擁有各式機(jī)具,配備專業(yè)技術(shù)人員,為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。誠(chéng)服務(wù)市場(chǎng),真心回報(bào)客戶售前、售中、售后增值服務(wù),讓服務(wù)不僅僅針對(duì)客戶終端,還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國(guó)創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
聚乙烯逃生通道優(yōu)異性:
新材料逃生通道具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附,在國(guó)外被稱為“神奇的塑料"。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。



我公司從事研發(fā)生產(chǎn)新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、輕型逃生管道、逃生管道的生產(chǎn)廠家,價(jià)格實(shí)惠,規(guī)格品種齊全。
我公司生產(chǎn)的隧道逃生管道在隧道逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新,倍受隧道專家與項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)可與贊同,是一次隧道施工領(lǐng)域的一次革命,為隧道工程施工一次重大貢獻(xiàn)。我公司逃生管道選材嚴(yán)謹(jǐn),做工優(yōu)良,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,庫(kù)存充足。
隧道逃生管道質(zhì)量保證與售后服務(wù)
1、我公司擁有目前較為完備的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技術(shù),每臺(tái)設(shè)備出廠均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。
2、我公司產(chǎn)品質(zhì)保期限為貨到需方14個(gè)月或產(chǎn)品開(kāi)始使用后的壹年內(nèi)(以先到者為準(zhǔn)),質(zhì)保期內(nèi)可享受免費(fèi)的維修服務(wù),本廠實(shí)行3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶,48小時(shí)內(nèi)為用戶提供解決方案,如因用戶使用不當(dāng)造成的產(chǎn)品損壞,我公司也可提供免費(fèi)維修服務(wù),僅收取更換配件的費(fèi)用。
我公司,是一家專門從事研發(fā)、生產(chǎn)逃生管、公路隧道逃生管、鐵路隧道逃生管、逃生管、聚乙烯逃生管、塑料逃生管、隧道施工應(yīng)急救援逃生管的生產(chǎn)廠家,隧道逃生管實(shí)惠,隧道逃生管型號(hào)品種齊全,歡迎前來(lái)批發(fā)購(gòu)買!
隧道施工規(guī)定:
必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場(chǎng)管理,確保支(防)護(hù)到位,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。
必須嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員旁站制度,必須嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工工序,嚴(yán)控掌子面、邊墻、隧底的開(kāi)挖進(jìn)尺,保證鎖腳錨桿施工的數(shù)量和質(zhì)量,確保支(防)護(hù)到位,快速封閉成環(huán),嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。軟弱圍巖隧道采用臺(tái)階法施工時(shí),上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不得大于1 榀鋼架間距,Ⅳ級(jí)圍巖不得大于2 榀鋼架間距,邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2 榀,仰拱開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3m。隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán),Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m,Ⅳ級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于70m。







