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貴州黔東南柴油發(fā)電機組行業(yè)回顧
從1998年起，中國的貴州黔東南柴油發(fā)電機組開始了大躍進，新機--特別是康明斯在中國得到了前所未有的發(fā)展。這是因為中國的經(jīng)濟改革開放所帶來的國外資本流入，新廠房劇增、電力系統(tǒng)發(fā)展速度過慢，使得發(fā)電機組從備用電源幾乎成了主力電源，正是這樣，造就了一批康明斯和威爾遜的代理商大亨。
從2002年開始， 電力系統(tǒng)逐步完善，加上新廠投資有序發(fā)展，發(fā)電機代理公司越來越多，新機的銷量明顯下降；這是由于前幾年累計下來的發(fā)電機組開始需要保養(yǎng)和維修，于是以維修、耗材為主的發(fā)電機公司開始大量涌現(xiàn)，并創(chuàng)造了又一次的經(jīng)濟騰飛。
2003年開始，美國、俄羅斯、加拿大相繼大停電，造成了世界性的電力危機，當時的中國沒有多少人注意到這是什么信號。
2004年，中國進入了有史以來“熱”的夏天，不僅珠三角拼命的限電拉閘，短短的兩個月，限電文件就下達到全國每一個工業(yè)城市。這時恰恰有很多企業(yè)的發(fā)電機組轉(zhuǎn)為備用，出現(xiàn)了一部分閑置的機組，一部分企業(yè)開始嘗試租憑發(fā)電機組，于是二手發(fā)電機組慢慢火起來。2004到2006，浙江政府對自備發(fā)電機組的企業(yè)進行補助的文件一下達，二手發(fā)電機組的生意紅了半邊天，瘋狂的時候二手的價錢比新機還貴，為什么？因為新機早就賣完了，要新機，訂貨期近1年！也是在這時，因為二貨源畢竟有限，供求關(guān)系達到空前逆反，如何解決這個問題？有部分發(fā)電機公司想到了組裝二手發(fā)電機組，用丟棄的船機、工程機械、汽車的動力買配件進行維修、組裝，價格也出奇的高。
瘋狂畢竟是需要調(diào)整的，接下來的2007年平淡了很多，雖然生意還是繼續(xù)，但已經(jīng)回到了2003年的水平，這時候很多公司，特別是有一定規(guī)模的發(fā)電機公司開始尋求出路，一部分開始進行發(fā)動機制造，一部分開始自行生產(chǎn)發(fā)電機（電球），很多公司就開始了發(fā)動機+發(fā)電機=發(fā)電機組的組裝之路，這時候，國內(nèi)的平淡讓部分發(fā)電機公司開始尋求國外市場，小汽油機、小柴油機再來中、大型貴州黔東南柴油發(fā)電機組，從東南亞到非洲，國際貿(mào)易開始走高。
2008年，我想再過幾十年我們也不會忘記這個年份，不僅是因為奧運會、雪災(zāi)、地震，更因為2008年真正讓整個發(fā)電機組行業(yè)來了個冰火兩重天，剛剛進入2008年，一場雪災(zāi)讓國人落淚無數(shù)，各發(fā)電機公司捐款捐物，同時也帶來了不小的機組訂單。512地震讓整個中華兒女失聲痛哭，救援的發(fā)電機組訂單也紛至沓來，部分公司因此也獲利頗多，50～200KW的發(fā)電機組再次脫銷。
下半年，美國的救市計劃讓國人感受到全球性的經(jīng)濟危機真正降臨，這兩年的物價，加上國人不太愿意面對的經(jīng)濟危機的波及，讓中國的經(jīng)濟走入一個迷霧的沼澤， 開始對依賴出口的發(fā)展模式開始調(diào)整，為今后的“擴大內(nèi)需”做好和良性循環(huán)的準備；回到發(fā)電機組行業(yè)，受全球性經(jīng)濟危機的影響，大部分依賴出口的企業(yè)開始蕭條，導致依賴維修和售賣發(fā)電機組的發(fā)電機公司跟著蕭條，國際貿(mào)易也沒有大的起色，行業(yè)一時跌入冰點。
但奇怪的事情還是在上演，有很多人會問：為什么這么多發(fā)動機的生產(chǎn)廠商還是有做不完的單呢？還有部分發(fā)電機（電球）生產(chǎn)商也是一樣，還是天天加班？據(jù)分析了，主要是因為2007年和2008年上半年的全球性采購量增長的原因，一部分由于一些 的開發(fā)建設(shè)所需，一部分是由于國際支援訂單，還有一部分來自于戰(zhàn)爭等因素，當然不管是什么因素，現(xiàn)在看到的事情其實是07年和08年初的“訂單”，并不能表示現(xiàn)在的真正情況。
當然除了全球性經(jīng)濟因素，還有一個重要的因素也是導致發(fā)電機組行業(yè)蕭條的關(guān)鍵，那就是油價，這幾年年年攀升的油價讓本來“劃算的”的發(fā)電機組成了“不到非常必要的時候 放著”的擺設(shè)，恐怕很多行業(yè)人士又要開始懷戀原來“承包發(fā)電”的時代了
維曼機電設(shè)備(黔東南市分公司)生產(chǎn)銷售 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租，產(chǎn)品具有外表美觀、價格低廉、結(jié)實耐用等特點。 本公司以科學的生產(chǎn)工藝、嚴格的質(zhì)量管理、先進的服務(wù)理念、合理的銷售價格，贏得了國內(nèi)外廣大客戶的信賴。 締造精品、履行承諾、不斷改進、追求完美”的質(zhì)量方針和“忠誠營銷、共創(chuàng)輝煌”的營銷理念一直以來是我廠的經(jīng)營理念和立足之本,我們將以優(yōu)良的品質(zhì)，優(yōu)惠的價位，向您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎新老客戶來參觀指導或來電、來函洽淡業(yè)務(wù)。
貴州黔東南柴油發(fā)電機組的選型建議
貴州黔東南柴油發(fā)電機作為應(yīng)急電源在企業(yè)生產(chǎn)制造方面和其他重要場所得到了廣泛的應(yīng)用，用戶在購買時應(yīng)留意不良廠家的陷阱，避免盲目選購。 客戶在選購貴州黔東南柴油發(fā)電機組時，往往會困惑選擇多大的貴州黔東南柴油發(fā)電機組？的確，選購貴州黔東南柴油發(fā)電機組時，貴州黔東南柴油發(fā)電機組功率選擇非常關(guān)鍵，選太大增加成本，選太小不能滿足用電要求。在這里給您提供以下幾點建議：
一、選擇合適自己需求的功率：
1、普通電器：比如電腦、電視、電燈、照明燈，按額定功率相加=用電總功率；
2、加熱型電器：微波爐、熱水器、燒水器、電磁爐等，此類電器功率1.5-2倍計算=用電總功率；
3、感性類電器：空調(diào)、水泵、冰箱、空壓機、電動機等，功率按額定功率的2.5-3倍計算=用電總功率。
備注：貴州黔東南柴油發(fā)電機組功率大小一般是由用電設(shè)備的數(shù)量和總功率來選擇。發(fā)電機功率并非把所有用電設(shè)備功率簡單相加，還需要考慮用電器的啟動方式。一般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或軟啟動，所以，選擇發(fā)電機組功率時除了需要考慮所有電器功率之和，還要考慮每臺電器的啟動功率。
二、市場上常見的選型誤區(qū)
1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。
3、將柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。
4、分不清二翻新機和全新機。有的賣家會將翻新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜出售，但一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。
5、不問清柴油機或發(fā)電機品牌、產(chǎn)地和機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺貴州黔東南柴油發(fā)電機組均不可能由一家企業(yè)獨立完成?？蛻魬?yīng)了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。
6、一定要購買保護功能（俗稱四保護）齊全的機組。要看清楚儀表是否齊全，機組是否開空氣開關(guān)。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關(guān)；大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。
7、不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無法得以保證。太低價格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！
8、不談隨機配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。
貴州黔東南柴油發(fā)電機組屬重要的備用電源設(shè)備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應(yīng)手。
柴油發(fā)動機過冷或過熱會造成什么樣的危害
（1）發(fā)動機過熱的危害
①充氣效率降低，導致發(fā)動機功率下降。
②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發(fā)動機的正常工作、同時也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。
③運動件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運動，甚至損壞。
④金屬材料的力學性能降低，造成零件的變形及損壞。
⑤潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發(fā)動機的冷卻，如果單純依靠零件本身對外散熱是不夠的，必須對某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進行必要的強制冷卻，才能保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。但是，過分的冷卻也會引起不良后果。
（2）發(fā)動機過冷的危害
①進入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機功率下降以及燃料消耗量增加。
②潤滑油的黏度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時增大了功率消耗。
③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。
④因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋，加重了對零件的磨損。
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