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據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至8月27日,國內(nèi)重點(diǎn)城市16-25mm普板主流價格保持在4494元,均價較上周同期下跌2元,較上月同期上漲145元。目前主流地區(qū)邯鄲、天津、江陰、樂從地區(qū)現(xiàn)貨價格分別為4400元、4380元、4460元、4610元。
鋼廠鎖價方面,本周華北地區(qū)總體鎖價政策基本高位運(yùn)行,普陽鎖價基本在4400-4420元,武安地區(qū)其他鋼廠在4360-4400元左右,唐鋼價格基本在4440元左右,其他鋼廠也基本維持高位。本周鋼坯價格亦出現(xiàn)回調(diào),截至目前,唐山普碳方坯含稅出廠價4080元,較周一下跌30元。市場方面,鋼廠價格堅挺,貿(mào)易商拿貨成本較高,因此高價位成交受阻,但部分地區(qū)鍍鋅花紋板需求逐漸擴(kuò)大,低價資源出貨尚可,故整體市場出貨情況一般,貿(mào)易商操作謹(jǐn)慎。周內(nèi),由于上周末熱鍍鋅花紋板市場整體活躍程度不高,加之成本端市場的弱勢,本地主流管廠焊管價格延續(xù)窄幅盤整走勢。從市場上了解到,目前市場中觀望情緒濃厚,商家補(bǔ)貨操作較為謹(jǐn)慎,市場整體成交依然未見起色。
原料方面,本周上游原料價格整體震蕩調(diào)整。周內(nèi),唐山鋼坯價格震蕩調(diào)整,帶鋼價格也隨之震蕩走低。截至2月22日,唐山市場普碳150×150鋼坯現(xiàn)金含稅出廠主流報價為3430元(噸價,下同);唐山帶鋼355mm系列主流報價為3600元,較上周同期降20元。
市場方面,本周本地焊管市場價格整體呈現(xiàn)震蕩趨弱運(yùn)行。從市場上了解到,近期原料成本端連續(xù)走低,管廠報價不斷向低位靠攏,但商家考慮到即將進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季,挺價意愿較強(qiáng),因此目前下游市場跌勢并不明顯。隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,目前焊管終端需求已經(jīng)陸續(xù)開始啟動,3月份隨著政策面的明朗,焊管市場有望逐漸向好。不過考慮到當(dāng)前上游原料市場仍呈現(xiàn)趨弱走勢,下游焊管市場推漲乏力,加之當(dāng)前鋼材市場整體偏弱,市場對于后市心明顯不足,商家對于今年旺季的期待普遍看淡。盡管目前終端需求逐步釋放,但放量有限且遲緩,成本端又難以給予有力的支撐,不升反降的成本線讓下游商家對后市看空。目前商家補(bǔ)貨操作較為謹(jǐn)慎,不敢貿(mào)然囤貨,對市場多持觀望態(tài)度。后期看來,隨著原料價格的窄幅調(diào)整,加之終端需求逐漸放量的期待,后期天津焊管市場有望轉(zhuǎn)入上行通道。上周全國型鋼市場價格盤整趨強(qiáng)。首先相對而言上周期貨市場及鋼坯整體表現(xiàn)均有利好支撐,貿(mào)易商心態(tài)方面受之影響較為樂觀,因此整體價格水平維持高位。其次,部分鋼企在上周對于出廠價格均有上調(diào)操作,而加之迫于成交乏力前期價格跟漲較慢等諸多因素導(dǎo)致現(xiàn)貨價格持續(xù)處于貼近成本水平狀態(tài),因此現(xiàn)貨盤面在上周整體表現(xiàn)程小幅上漲狀態(tài)。不過從市場實(shí)際成交方面而言,在熱鍍鋅花紋板價格漲后成交明顯再度乏力,商家報價謹(jǐn)慎,不敢過于盲目追漲。
價格方面:截止上周五收盤,全國14個主要市場平均價格情況:200*100H型鋼全國均價4160元/噸,環(huán)比前一周價格上漲16元/噸;300*300H型鋼全國均價4299元/噸,環(huán)比前一周價格上漲13元/噸;400*200H型鋼4245元/噸,環(huán)比前一周價格上漲12元/噸;588*300H型鋼4304元/噸,環(huán)比前一周價格上漲14元/噸;5#角鋼4324元/噸,環(huán)比前一周價格上漲15元/噸;16#槽鋼為4344元/噸,環(huán)比前一周價格上漲18元/噸;25#工字鋼為4424元/噸,環(huán)比前一周價格上漲19元/噸。



市場較昨降10-50。上午,期貨市場持續(xù)低迷,現(xiàn)貨主流裸價3770-3810瑞豐3810,商家心不足,多觀望為主。唐山、昌黎部分鋼坯資源價格較昨暫穩(wěn),現(xiàn)普碳方坯含稅出廠4060。今日華北帶鋼會議8月指數(shù)355以下結(jié)4160,356-420結(jié)4180,421-450結(jié)4210,450以上結(jié)4250-4260;9月預(yù)測指數(shù):窄帶4400,中寬帶以上4450,承兌加100。目前熱鍍鋅花紋板市場隱患就是下游接單困難,終端迫于利潤多不采購,社會庫存有被動增加的趨勢??紤]近兩日鋼坯成交不佳,預(yù)計明日或?qū)⒈P整趨弱。今日國內(nèi)帶鋼價格幅度明顯上漲,據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示:唐山熱軋帶鋼2.5*(235-355)*C國豐4210漲70;天津熱軋帶鋼(2.5*355)天津軋一4280漲80;廣州熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐4370漲60;國內(nèi)重點(diǎn)城市熱軋帶鋼(2.5*355mm)均價4312漲53。
午后唐山、昌黎鋼坯續(xù)漲10,現(xiàn)普碳方坯含稅出廠4000,累積漲50,鋼坯價格的上漲直接推漲成材價格,國內(nèi)鋼市更是難以下跌,今日帶鋼上漲幅度偏大,幅度多在30-80,鋼坯和期貨上行提振現(xiàn)貨市場心態(tài),增強(qiáng)市場心。鋼產(chǎn)核心地區(qū)唐山的環(huán)保限產(chǎn)活動緊張進(jìn)行中:據(jù)悉,今年唐山將壓減鋼鐵產(chǎn)能781萬噸,其中煉鐵產(chǎn)能281萬噸、煉鋼產(chǎn)能500萬噸,目前已經(jīng)將指標(biāo)落實(shí)到各級各單位,要求11月底前全部完成,唐山出臺升級版高爐停限產(chǎn)政策,原有的可以燜爐變更為必須停爐,不可以用燜爐代替,環(huán)保之堅決和嚴(yán)格將市場價格推向高潮。



曹軍看在眼里,急在心上,一有空便盯守在出爐輥道旁,承受著高溫炙烤,旁人根本受不了,他竟渾然不覺。就這樣一次次入神思考,終于功夫不負(fù)有心人,軋件的過長間隙終于被他找到了“破綻”。原來,加熱爐出鋼是靠1號軋機(jī)前熱檢的斷光號,在軋件尾部離開熱檢后,給出下一根鋼坯的出鋼指令,只需調(diào)整號源就可以減少軋機(jī)的空轉(zhuǎn)時間。
尋找新的號源,并不是想象中那么簡單。整個軋線那么長,從裝鋼到平移加熱,再到出鋼,該以哪個動作作為號源更為合適?軋制工藝復(fù)雜,一個小小的震動都有可能導(dǎo)致號不穩(wěn),該如何尋找**準(zhǔn)確可靠的號點(diǎn)?****的辦法,就是不斷嘗試。整整一個多星期,曹軍反復(fù)進(jìn)行著推敲、嘗試,再推敲、再嘗試。從軋機(jī)的咬鋼電流到入爐高溫計,在號源的不斷嘗試中,曹軍的心也隨之起伏,在提議—嘗試—否決—再提議—再嘗試中反復(fù)地煎熬著。師傅們說,咱們不是搞工藝的,想要找到合適的號源,真的不容易;妻子說,別人都在清掃衛(wèi)生、置辦年貨,只有你 到晚不回家;孩子問,爸爸,為什么你不回來看看我?曹軍對自己說,解決不了號源的問題,就是我的失職!
一次次觀察、揣摩,一次次總結(jié)、分析,經(jīng)過先后6次反復(fù)嘗試,曹軍終于找到了準(zhǔn)確的號源:采用步進(jìn)梁到位號觸發(fā)出鋼動作,并在畫面上制作調(diào)整窗口,實(shí)時調(diào)整出鋼節(jié)奏。經(jīng)過實(shí)驗(yàn),出鋼節(jié)奏快了,軋機(jī)空轉(zhuǎn)時間減少了,小時產(chǎn)量提高了。終于,曹軍緊縮的眉頭舒展開來,臉上也露出了久違的笑容。



另,近日傳聞明年大量降低宏觀稅費(fèi),鋼貿(mào)商對明年經(jīng)濟(jì)形勢的擔(dān)憂是否緩和還需等待近日經(jīng)濟(jì)會議的政策,這的確會一定程度上影響今年冬儲操作心。庫存方面,河北地區(qū)管廠大多整體庫存下降幾千到1萬噸左右,開工率也相應(yīng)降低到80%-90%,今日國內(nèi)熱鍍鋅花紋板市場報價下調(diào),廠家及貿(mào)易商對此番價格較為接受。據(jù)了解,寧夏地區(qū)硅錳廠家復(fù)產(chǎn)仍未明朗情況下,業(yè)內(nèi)較多觀望,目前廠家基于鋼招價格影響以及成本方面考慮,報價較鋼招前夕波動較小,貿(mào)易商方面表示目前采購價格不排除個別低價,整體較集中。
節(jié)后歸來,部分廠家表示已逐步開始執(zhí)行鋼廠訂單,目前硅錳庫存仍舊較少,且熱鍍鋅花紋板下游詢盤采購有所增加。同時貿(mào)易商方面則表示,除去寧夏地區(qū)復(fù)產(chǎn)帶來的產(chǎn)量有所恢復(fù)而使得硅錳或?qū)⑿》蓜佑绊懲猓唐趦?nèi)市場持續(xù)維穩(wěn)可能性較高,采購相對前期增加。而在寧夏地區(qū)產(chǎn)量恢復(fù)未明情況下,業(yè)內(nèi)觀望心態(tài)依舊濃厚。
整體而言,硅錳市場詢盤采購較鋼招前夕有所增加,成交價格維穩(wěn),后市觀望寧夏復(fù)產(chǎn)進(jìn)度。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示:目前國內(nèi)硅錳65#報價在9000-9225元/噸左右。早盤期貨走勢拉升,部分焊管出廠政策續(xù)漲30,現(xiàn)焊管4寸高鋅層鍍鋅板市場需求將有所放大:交通運(yùn)輸部表示,2018年完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資3.2萬億元,其中鐵路8000多億元,公路水路約2.3萬億元。2019年公路水路投資1.8萬億左右,新改建農(nóng)村公路20萬公里;新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程400公里;新增通客車建制村5000個;新增直接通郵建制村5000個;
確保北京大興國際機(jī)場等重大項(xiàng)目如期建成;確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量增加3.5億噸,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長15%以上。發(fā)改委表示,初步預(yù)計2019年我國固定資產(chǎn)投資運(yùn)行將呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢,預(yù)計今年基建投資增速有望達(dá)9%。一季度穩(wěn)投資成重點(diǎn),節(jié)后開工各地頭等大事抓基建,重大基建和重點(diǎn)領(lǐng)域向民資開放再加碼。隨著“金三”施工旺季的到來,預(yù)計螺線等用鋼需求將加速回升。





