產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖
施工不當(dāng)：施工過(guò)程中，梁端GQF-RG型橋梁伸縮裝置間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì)出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠GQF-RG型橋梁伸縮裝置因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的GQF-RG型橋梁伸縮裝置橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給GQF-RG型橋梁伸縮裝置本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后GQF-RG型橋梁伸縮裝置澆筑的不好，使用過(guò)程中，在反復(fù)荷載作用下致使GQF-RG型橋梁伸縮裝置損壞。連續(xù)縫設(shè)置不夠完善：為了減少GQF-RG型橋梁伸縮裝置，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
160伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確這樣既保證受力時(shí),又保證了受力時(shí)位移均勻。計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮縫裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮縫裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到使用效果，所以在選擇伸縮縫裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留充足余量，才能保證伸縮縫裝置的使用效果和耐久性。160伸縮縫是多組模數(shù)式伸縮縫中常見的一種型號(hào)多組式伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù)，目前位移量可達(dá)1200mm。160伸縮縫屬于多組模數(shù)式伸縮縫中的雙縫伸縮縫也是橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)中常見的一種型號(hào)，我公司生產(chǎn)的伸縮縫產(chǎn)品多年以來(lái)一直供應(yīng)于各地。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
模數(shù)式伸縮縫：橋梁伸縮裝置是根據(jù)橋梁具體結(jié)構(gòu)、形狀、長(zhǎng)度等不同設(shè)計(jì)要求而制造的， 橋梁伸縮裝置 每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品，以溫度、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮裝置、組合式橋梁伸縮裝置和 模數(shù)式橋梁伸縮裝置。 板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量 板式伸縮縫 ≤6Omm 以下的普通公路橋梁工程。 組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm 的普通公路橋梁工程。
上沅工程技術(shù)(玉溪市分公司)是一家專業(yè)加工和生產(chǎn) 橡膠支座的公司。公司擁有現(xiàn)代化的 橡膠支座生產(chǎn)設(shè)備，專業(yè)的 橡膠支座設(shè)計(jì)師，高水平制作人員，操作熟練的安裝施工隊(duì)伍，規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)良化的工程質(zhì)量和高素質(zhì)的管理。從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝為客戶提供一站式服務(wù)，以豐富的生產(chǎn)安裝和施工管理經(jīng)驗(yàn)取得眾多客戶的信任。
