其次還有一種耐候板表面的處理技術(shù)就是離子注入法。一般是用機器離子注入機，將B、山東東營同城C、山東東營同城P、山東東營同城Si、山東東營同城N、山東東營同城Mo、山東東營同城Pd、山東東營同城Pt等元素或貴金屬電離進行高速的處理，會讓這些離子和金屬相撞進入到鋼板的表面，形成合金層，這些合金層具有良好的抗腐蝕的特性。另外還有一個處理方法就是在耐候板使用之前對鋼板表面用鈍化劑或成膜劑(鉻酸鹽、山東東營同城磷酸鹽、山東東營同城堿、山東東營同城硝酸鹽和亞硝酸鹽混合液等)進行處理，表面也是會生成鈍化膜有抗腐蝕的作用。像是鋼鐵部件表面會發(fā)藍(生成磁性氧化鐵的化學轉(zhuǎn)化膜)就是運用到這種表面的處理方法的。耐候鋼板

從腐蝕產(chǎn)物對腐蝕過程的影響看，鋼的大氣腐蝕是在水膜存在的情況下，空氣中的氧通過銹層進行電化學反應的過程。而銹層是由疏松的外銹層及致密的內(nèi)銹層所組成，鋼中合金元素主要是通過內(nèi)銹層的影響而起作用的。在耐候鋼的腐蝕產(chǎn)物中，可以觀察到Cu、山東東營P、山東東營Cr致密內(nèi)銹層富集，耐候鋼有較高的耐蝕性既與內(nèi)銹層的高阻抗有關(guān)，又與內(nèi)銹層致密、山東東營晶粒度較細和Cu、山東東營P的富集有關(guān)。這種致密內(nèi)銹層的存在，反映在鋼的電化學行為上就是陽極過程受阻滯。這種在腐蝕過程中逐漸完善其致密程度的過程恰好說明時間愈長、山東東營耐蝕作用愈強的特點。耐候鋼板

銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據(jù)生銹的階段不同，呈現(xiàn)不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現(xiàn)金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來。美國于1930左右實現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調(diào)大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板