橋梁耐候鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

耐候鋼板挺價(jià)情緒，且個別品種更有上調(diào)價(jià)格的情況出現(xiàn)，期螺價(jià)格同樣出現(xiàn)觸底反彈行情，大商所鐵礦石期貨主力合約跟漲狀態(tài)凸顯，這使得鐵礦 石現(xiàn)貨市場觀望情緒明顯增強(qiáng)，看空心態(tài)略有收斂。近期，鐵礦石市場受多面因素影響呈現(xiàn)震蕩走勢，現(xiàn)貨成交低迷或促價(jià)格略有下探，但跌幅較為有限。 今日鐵礦石市場波動下滑，成交不暢。近日，隨著鋼材市場的迅猛下跌，鐵礦石市場受此波及，雖然現(xiàn)貨資源尚顯有限，但受壓下行趨勢明顯，港口及遠(yuǎn)期 現(xiàn)貨市場價(jià)格均有不同程度走低，廠商觀望氣氛頗濃，大部分需求方不急于采購，少量補(bǔ)充現(xiàn)貨庫存。目前鋼材市場價(jià)格下調(diào)后，部分抄底資金蠢蠢欲動，成交較前 期略有好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)耐候板繼續(xù)下調(diào)空間有限，鐵礦石市場隨勢下調(diào)，而當(dāng)前可供現(xiàn)貨資源尚顯有限，礦價(jià)具有一定抗跌性，為此下調(diào)預(yù)期略有收斂。今大商所鐵礦石期貨 主力合約臨近收盤處于跌停板，收于425元下跌3.95％，空頭下壓狀態(tài)凸顯，市場短線依然看空。綜合因素分析，近日成材市場跌速過快，企穩(wěn)觀望氣氛略有 ，鐵礦石市場在適度下調(diào)后，或恢復(fù)盤整狀態(tài)。近日鋼坯持續(xù)走低，致成品材市場表現(xiàn)欠佳，鋼廠生產(chǎn)積極性降低，對煉鋼鐵采購有所減少，煉鋼鐵出貨放緩，山東、徐州地區(qū)表現(xiàn)明顯，前期資源偏緊，近日部分鐵廠庫存已達(dá)兩萬噸以上。鑄造鐵、球墨鐵方面，因農(nóng)忙及天氣轉(zhuǎn)熱，鑄造行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，耐候板對生鐵需求縮減，鐵廠成交欠佳。目前需求持續(xù)低迷，但原料市場相對穩(wěn)定，生鐵成本支撐尚可，故鐵廠處境艱難，鐵價(jià)大跌的可能性不大，部分鐵廠為促進(jìn)成交售價(jià)下調(diào)，壓力不大的廠家，多持穩(wěn)觀望。近幾日鋼坯價(jià)格連續(xù)創(chuàng)新低，且暫無止跌的跡象，導(dǎo)致市場悲觀心態(tài)加劇，在買漲不買跌的心態(tài)影響下，采購意愿更顯低迷，市場利空因素較多。昨日早盤開市后下游軋材市場表現(xiàn)仍弱。