隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量尤其是私人汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長(zhǎng)候車(chē)亭燈箱公交站臺(tái)燈箱等交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車(chē)在運(yùn)送能力、江蘇泰州附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，公共汽車(chē)已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。

公交候車(chē)亭的設(shè)計(jì)元素和特點(diǎn) 1.舒適的座椅：候車(chē)亭座椅旨在為乘客在等待時(shí)提供 的舒適度。座椅采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn) 度，確保乘客在等待期間能夠舒適地坐著。 2.遮陽(yáng)和防雨：候車(chē)亭有足夠的遮陽(yáng)設(shè)施設(shè)施以保護(hù)乘客免受陽(yáng)光和降雨的傷害。這樣即使在惡劣的天氣條件下也能確保干燥舒適的等候環(huán)境。 3.智能尋路系統(tǒng)：通過(guò)集成電子地圖和語(yǔ)音提示等智能尋路功能，乘客可以輕松獲取公交車(chē)路線、江蘇泰州本地到達(dá)時(shí)間和其他交通相關(guān)細(xì)節(jié)的信息。這提高了使用公共交通的便利性，并減少了乘客的困惑。4.環(huán)境可持續(xù)性：公共汽車(chē)候車(chē)亭的設(shè)計(jì)考慮到了環(huán)境可持續(xù)性。他們配備了LED燈等節(jié)能照明解決方案，在為乘客提供明亮照明的同時(shí)，能耗更低。此外，還利用太陽(yáng)能系統(tǒng)為避難所供電，減少了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)。 5.藝術(shù)文化元素：候車(chē)亭的設(shè)計(jì)可以融入藝術(shù)文化元素，增強(qiáng)城市的文化認(rèn)同感，為乘客創(chuàng)造歸屬感。這可以通過(guò)與當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家、江蘇泰州本地歷史學(xué)家或社區(qū)成員合作來(lái)實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造出反映城市故事和歷史的獨(dú)特而迷人的設(shè)計(jì)。

城市化帶來(lái)的諸如交通等問(wèn)題也越來(lái)越突出，而有效的利用城市道路交通的空間資源，緩解城市交通的緊張局面，優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)是全世界公認(rèn)的一種解決大城市交通問(wèn)題的基本途徑，并且隨著城市規(guī)模的擴(kuò)人，客運(yùn)量的激壇、江蘇泰州同城低碳生活的召喚，公交使用頻率也逐漸在增大，而候車(chē)亭公交站臺(tái)又是公交系統(tǒng)中的重要紐成部分，由此涉及的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)也越來(lái)越受到重視。公交站臺(tái)也即月臺(tái)，不僅是乘客候車(chē)的作用同時(shí)也是供上下乘客裝卸貨物的平臺(tái)。候車(chē)亭公交站臺(tái)從深層面上來(lái)說(shuō)是一個(gè)展示城市形象的窗口和平臺(tái)，站臺(tái)設(shè)計(jì)在滿足人們功能方便視覺(jué)審美等設(shè)計(jì)基本要素的同時(shí)也客觀反映了城市的總體文明進(jìn)程。