如您想了解更多關(guān)于"抓木機廠家寶潤機械五一活動***后 廠家生產(chǎn)制造質(zhì)量全國聯(lián)保欲速從購歡迎進廠試車"價格、型、廠家請聯(lián)系廠家，或給廠家留言。品牌寶潤挖掘機械種類輪胎挖掘機鏟斗容量0.36m3挖掘?qū)挾?153mm挖掘深度3564mm訂貨1454貨45665挖掘機械大小中型傳動方式液壓發(fā)動機功率55kw回轉(zhuǎn)速度9-11rmp爬坡能力36整車重量72900kg適用范圍通用產(chǎn)品類型全新型HY90-9L是。并且可以在熄火的狀態(tài)下使工作裝置內(nèi)的壓力釋放干凈，延長液壓系統(tǒng)的使用壽命。車體鋼板比其他廠家都加厚3-5毫米，動臂、斗桿、挖斗、全部加厚鋼板，在同類型中加大設(shè)計，使結(jié)構(gòu)更堅固，使用更放心。所有軸套都為焊后加工。
軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內(nèi)鑲套、軸，都經(jīng)過了調(diào)質(zhì)、淬火處理，耐磨度極高，內(nèi)鑲套內(nèi)黃油槽深度大于3毫米，軸在套內(nèi)轉(zhuǎn)動時可以長時間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價格是普通軸套的10倍以上。油缸采用帶緩沖進口派克密封圈油缸，由于內(nèi)部設(shè)有受壓自動卸油緩沖閥，當(dāng)油缸長時間受壓時前后油路會相通以保護油缸密封圈，與進口油缸原理一樣，所以油缸會出現(xiàn)泄壓現(xiàn)象。而國產(chǎn)油缸為油封，壓力越大密封性越好。但是，這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞，并且操作動作生硬，車輛會發(fā)生晃動，對液壓系統(tǒng)都會造成很壞的影響。通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算，并將熱損耗和動力匹配相適應(yīng)，即使在40°的環(huán)境溫度下。

 

吊裝前準備工作

將吊裝鋼筋籠結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)尺寸、單體重量等向作業(yè)人員進行書面技術(shù)交底；對周圍環(huán)境采取一定措施，排除影響吊裝的一切不利因素；檢查機具和人員是否到位，司機及起重工是否持有特種作業(yè)上崗證，吊裝是否為有經(jīng)驗的專人負責(zé)指揮，指揮人員和其他作業(yè)人員應(yīng)提前做好吊裝過程中聯(lián)絡(luò)方式的溝通，操作人員應(yīng)按照指揮人員的號（口哨、手勢）進行作業(yè)，當(dāng)號不清時，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。

由于鋼筋籠重量較大，采用雙機抬吊法起吊。起吊前須對鋼筋籠受力狀況進行分析、計算，確定吊機滿足起吊要求，起重設(shè)備安裝力矩限制器、限高裝置，鋼絲繩系數(shù)不得小于規(guī)范要求；繩子頭固結(jié)必須滿足規(guī)范要求，起重設(shè)備必須取得檢驗合格證；對吊具進行可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度、是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形與滑牙，起吊設(shè)備的運轉(zhuǎn)調(diào)試是否正常以及設(shè)備的吊鉤是否完好，以確保起吊。

鋼筋籠采用整體吊裝，吊裝鋼筋籠選用一臺主吊機和一臺副吊機兩臺起重設(shè)備起吊，在所有的準備工作完成以后（鋼筋籠制作完成，所有的索具安裝到位，主副兩臺吊車就位），可開始起吊工作。<p>
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二、吊裝過程??

起吊前：對吊點、索具及吊車的位置進行復(fù)核，看是否能夠滿足吊裝要求；復(fù)核周邊情況，看是否有其它空間障礙影響吊裝。

起吊：本工程鋼筋籠吊放采用雙機抬吊，空中回直。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。

鋼筋籠吊放具體分六步走：

步：指揮主吊、副吊兩吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。

第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。

第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m～0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。

第四步：鋼筋籠吊起后，主吊吊機向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、副吊吊機順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。

第五步：起重工卸除鋼筋籠上副吊吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業(yè)范圍。主吊吊車開始平穩(wěn)行走至槽段內(nèi)。

第六步：主吊吊機吊籠入槽或與下接鋼筋籠連接、定位。

路橋鋼筋混凝土受彎程度結(jié)構(gòu)的承載負荷力比較明顯，必須要加強高強度的加固處理。在路橋受彎結(jié)構(gòu)的加固施工中，使用高強度的碳纖維居多，主要因其施工比較簡單快捷，僅僅將碳纖維粘貼到受彎結(jié)構(gòu)上即可，進而大大改善路橋結(jié)構(gòu)的承載性能。此外，在粘貼碳纖維之前，還可以對碳纖維材料進行必要的預(yù)應(yīng)力處理施工，從而不斷增強結(jié)構(gòu)的承載能力。

1.5在鋼筋混凝土多跨連續(xù)梁的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在多跨連續(xù)梁的應(yīng)用中，目的就在于提高正負彎矩區(qū)的抗彎承載力。具體的加固方法也是通過將碳纖維粘貼到受彎結(jié)構(gòu)上，進而大大改善路橋結(jié)構(gòu)的承載力。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的注意要點闡述

2.1加強技術(shù)檢驗的分析工作

從預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的檢驗方面來看，預(yù)應(yīng)力的重要原材料主要是指鋼絞線和波紋管等材料。因此，在實際應(yīng)用之前，必須要進行必要的檢查工作，可以采用分批驗收的方式不斷對原材料進行檢驗，而且要加大把關(guān)力度。