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鋼塑土工格柵,又稱鋼格柵,鋼格板或格柵板,是扁鋼和扭鋼焊接而成,格柵其主要用途在休息平臺(tái),走道,水溝蓋和踏步板等方面。也用在環(huán)保設(shè)備和污水處理等方面,因他的優(yōu)越性越來(lái)越多的被廣泛采用。格柵柵條間的空隙寬度可根據(jù)污物的方式和水泵的要求來(lái)設(shè)定,人工格柵間隙一般為16~25mm。沉砂池或沉淀池前的格柵一般采用15-30mm, 為40mm。常用的機(jī)械清渣設(shè)備有三種,即鏈條式、移動(dòng)式及鋼絲繩牽引式格柵清污機(jī)。按格柵柵條間距的大小不同,格柵分為粗格柵、中格柵和細(xì)格柵3類。按格柵的清渣方法,有人工格柵、機(jī)械格柵和水力格柵三種。按格柵構(gòu)造特點(diǎn)不同可分為抓耙式、循環(huán)式、弧形、回轉(zhuǎn)式、轉(zhuǎn)鼓式、旋轉(zhuǎn)式、齒耙式和階梯式等多種形式。格柵設(shè)備一般用于污水處理的進(jìn)水渠道上或泵站集水池的進(jìn)口處,主要作用是去除污水中較大的懸浮或漂浮物,以減輕后續(xù)水處理工藝的處理負(fù)荷,并起到保護(hù)水泵、管道、儀表等作用。當(dāng)攔截的柵渣量大于0.2m3/d時(shí),一般采用機(jī)械清渣方式;柵渣量小于0.2m3/d時(shí),可采用人工清渣方式,也可采用機(jī)械清渣方式。格柵的應(yīng)用在建筑施工、設(shè)計(jì)裝潢、污水處理、工程應(yīng)用等領(lǐng)域有廣泛的用途。

 




目前國(guó)內(nèi)土工格柵產(chǎn)品的種類比較齊全,從增強(qiáng)路基用的鋼塑土工格珊、土工格珊到公路路面用的的土工格珊,再到鐵路用的凸結(jié)點(diǎn)土工格柵以及使用塑料拉伸土工格柵,針對(duì)企業(yè)不同的高速發(fā)展公路建設(shè)施工環(huán)境,選用具有不同的土工格柵品種,這樣我們既可以保證經(jīng)濟(jì)高速公路的質(zhì)量又可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源成本。公路路基鋪設(shè)土工格柵加固路基、路面防裂和邊坡綠化效果在高速公路上的交通速度,以確保所要求的高速驅(qū)動(dòng),路堤必須是平坦的,堅(jiān)固,無(wú)裂紋。土工格柵加強(qiáng)在公路路基,路面防裂,邊坡綠化效果。鋪設(shè)公路路基土工格柵后,路基更強(qiáng),使用壽命更長(zhǎng),更能夠確保高速行駛。還有些企業(yè)工程設(shè)計(jì)采用較高抗拉強(qiáng)度的鋼塑土工格柵系統(tǒng)進(jìn)行分析加固,像市政建設(shè)道路和高速發(fā)展公路管理一般可以采用的價(jià)格影響較為便宜的土工格珊加固瀝青混凝土路。



土工格柵產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù):

1.土工格柵加固技術(shù)

與鋼相比,土工格柵具有耐腐蝕和耐化學(xué)腐蝕的優(yōu)點(diǎn),但易受紫外線輻射、老化或溫度限制(-50~80℃)。因此,有必要在土工格柵制造材料中加入適當(dāng)?shù)奶亢?,以提高其耐候性,并有必要在工程?yīng)用中采取填料或植物等表面保護(hù)措施,以提高土工格柵的抗老化性能。

2.土工格柵張拉技術(shù)

土工格柵拉伸技術(shù)將高密度聚乙烯或聚丙烯與改性劑和添加劑混合。采用擠出機(jī)擠出壓延工藝生產(chǎn)出厚度控制精度高、表面光滑的優(yōu)質(zhì)板材。聚合物分子鏈經(jīng)沖床精密沖切、預(yù)熱裝置緩慢拉伸后,沿拉伸方向高度定向。

3.土工格柵蠕變技術(shù)

在土工格柵的使用過(guò)程中,土工格柵的長(zhǎng)期徐變是由于穩(wěn)定張力的長(zhǎng)期效應(yīng)造成的,這導(dǎo)致土工格柵不能有效發(fā)揮其應(yīng)有的加固、拉伸等作用。土工格柵蠕變技術(shù)的研究對(duì)工程具有重要意義。
鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作。破壞伸長(zhǎng)率很低,鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。在公路建設(shè)中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質(zhì)量和工程造價(jià)有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當(dāng)造成的工程質(zhì)量事故在公路建設(shè)中時(shí)有發(fā)生。實(shí)踐證明,使用土工格柵結(jié)合塑料排水板綜對(duì)軟土地基加固處理的方法是切實(shí)可行的,而且質(zhì)量可靠、施工方便、工程造價(jià)相對(duì)較低,但由于塑料排水板的插設(shè)間距和深度與軟土的固結(jié)速率有。

 




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