進(jìn)入后沖刺。增值稅法等重頭法律將有突破性進(jìn)展。  2019年我國稅收立法提速。我國首部資源稅式通過并將于2020年9月1日實(shí)施。財(cái)政部先后就土地增值稅法，增值稅法，消費(fèi)稅法公開征求了意見。契稅法和城市建設(shè)稅法也將提交全國常委會(huì)審議。2019年我國稅收立法提速。我國首部資源稅式通過并將于2020年9月1日實(shí)施。  展望2020年。對照稅收法定原則目標(biāo)。立法任務(wù)更加繁重。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)稅收立進(jìn)一步提速攻堅(jiān)。
進(jìn)入后沖刺。增值稅法等重頭法律將有突破性進(jìn)展。  落實(shí)稅收法定原則，首次明確提出是在2013年，的三中全會(huì)通過的《中央關(guān)于深化改革若干重大問題的決定》中提出。按照這一原則，新開征的稅種應(yīng)制定相應(yīng)的稅收法律，現(xiàn)行的稅收條例應(yīng)通過修改上升為法律。近年來，我國多項(xiàng)財(cái)政法律，法規(guī)制定工作蹄疾步穩(wěn)。尤其是自2018年下半年以來。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)稅收立進(jìn)一步提速攻堅(jiān)立法任務(wù)更加繁重對照稅收法定原則目標(biāo)展望2020年幾乎每次常委會(huì)會(huì)議都有相關(guān)稅收法律審議內(nèi)容，稅收法定步入快車道。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，碳素鋼為0.1毫米/年船板經(jīng)銷商，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設(shè)計(jì)時(shí)必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對造船工業(yè)非常重要。 　　也要求經(jīng)濟(jì)可靠。造船材料要成本低、品種多、質(zhì)量好、保證大量供應(yīng)。要滿足這些要求，必須立足于國內(nèi)，國產(chǎn)材料應(yīng)有良好的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)性。如船板厚度進(jìn)級(jí)可為0.5毫米，角鋼可以是不等邊不等厚。也只有這樣，才能保證充足的貨源，滿足造船工業(yè)的需要。 　　船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A、B、D、E級(jí)）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級(jí)）鋼板；GB5312規(guī)定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規(guī)定的造船用A、B級(jí)鋼球扁鋼等。