因此，近期鐵礦價格保持強勢。著眼終端需求，雖然建筑業(yè)旺季支撐了螺紋鋼短期需求，但房地產(chǎn)各項細分指標均不同程度的出現(xiàn)同比下行，基建方面也難有超預期表現(xiàn)，旺季過后，建筑業(yè)對螺紋的需求或將出現(xiàn)明顯壓力。制造業(yè)方面，汽車產(chǎn)銷雖然出現(xiàn)環(huán)比改善，但同比大幅負增長已無法逆轉，疊加重卡、挖掘機等工程機械產(chǎn)量增速亦出現(xiàn)明顯回落，制造業(yè)需求也不容樂觀。因此，價格下行壓力終將通過需求的向上游傳導，導致鐵礦未來價格承壓。一、供給：鐵礦短期供給壓力不大，未來供給壓力或逐漸顯現(xiàn)澳洲近期鐵礦發(fā)運趨于穩(wěn)定，自7月第二周以來基本維持在2100-2300萬噸區(qū)間，發(fā)貨量的波動多因港口泊位臨時檢修等非持續(xù)性因素所致。巴西近期發(fā)貨偏低，但主要影響并不是來自于年初因礦難停產(chǎn)的Brucutu礦區(qū)，而是南部Guaiba和北部PDM港均有泊位檢修導致的短期影響，若無其他干擾因素，后期發(fā)貨將重新回升。

房地產(chǎn)驅動經(jīng)濟模式的結束，也導致鋼鐵消費高峰的結束。與房地產(chǎn)有所互補的基建投資也不溫不火，受制于資金面，基建難以出現(xiàn)超預期表現(xiàn)。雖然政治局會議同時也提出穩(wěn)定持制造業(yè)投資，深挖內需的表述。但是，此前幾年購房導致的居民部門杠桿比率的快速使居民部門的消費“即戰(zhàn)力”大幅削弱。而且，17、18年連續(xù)兩年的小排量汽車購置稅優(yōu)惠也一定程度上透支了日后的汽車消費意愿。工程機械方面，挖掘機和重卡產(chǎn)量增速均大幅回落，制造業(yè)壓力依然較大。綜上所述，鐵礦短期強勢主要受益于鋼廠的補庫行為，到港數(shù)據(jù)偏低和港口庫存回落也為價格提供了向上驅動。隨著到港逐漸恢復，港口庫存或重新累積，鋼廠補庫至合意庫存后或減緩采購節(jié)奏，鐵礦價格的向上驅動或隨之減弱。

三、終端需求：建筑業(yè)、制造業(yè)均難有超預期表現(xiàn)，鋼價弱勢將向上游鐵礦石傳導房地產(chǎn)雖然存量基數(shù)仍然較大，但已過，增速下滑難以避免。7月30日，政治局會議為下半年經(jīng)濟工作定調，會上重申了“房住不炒”，并提出不將房地產(chǎn)作為短期刺激經(jīng)濟的手段。隨之而來的，提高房貸利率，提高房地產(chǎn)融資成本，減少房企融資渠道等措施密集出臺。數(shù)據(jù)方面，領先指標銷售數(shù)據(jù)今年以來累積同比均處于負值，雖然環(huán)比有所改善，但銷售出現(xiàn)大幅轉好可能性不大。房企資金到位情況也自4月以來逐漸惡化，投資增速穩(wěn)步回落導致拿地面積大幅減少，新開工、施工增速均見頂回落。與此同時，竣工一直處于負增長區(qū)間，因此與之配套的后端消費家電、汽車產(chǎn)銷增速也出現(xiàn)明顯下滑。