【逃生管道】-泥漿管道真材實料
更新時間:2026-01-09 08:16:50 ip歸屬地:香港 瀏覽次數(shù):47 公司名稱: 管業(yè)(香港分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質 | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 【逃生管道】-泥漿管道供應范圍覆蓋香港等區(qū)域。 |



高分子量聚乙烯--隧道救援通道應用
①高分子量聚乙烯--隧道救援通道所用管材采用Φ800mm的高分子量聚乙烯管道,管節(jié)長度為3m,壁厚30mm,高分子量聚乙烯隧道救援通道可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接,U型卡鏈扣連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。
③高分子量聚乙烯--隧道救援通道經(jīng)加工使用,結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④高分子量聚乙烯--隧道救援通道采用φ800mm的承插高分子量聚乙烯管道,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,高分子量聚乙烯--隧道救援通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品,承插高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將高分子量聚乙烯管道沖脫。



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新型逃生管優(yōu)勢在于以下幾個方面:
(1)非常高的耐磨性_高分子逃生管的分子量高達250萬以上,耐磨性是普通鋼管的4-6倍。
(2)非常高的耐沖擊性_高分子管GB1843標準的懸臂梁式?jīng)_擊破損
(3)耐腐蝕性_管。飽和分子團的結構是可以強的化學物質侵蝕
(4)使命壽命長,具有50萬次以上的疲勞強度。PS100的2倍以上
(5)連接方便_它使用法蘭連接方便,方便。
由于高分子逃生管道材料重量輕、攜帶方便、抗沖擊能吸收外部沖擊能,在受到外力沖擊時會發(fā)生變形,然后回復到原來的形狀。
其機構尺寸也符合人體工效學原理。當人們在管道中爬行時,身體會更舒適,而不是因為身高和體型。
爬行高度為800 mm,爬行長度為1520 mm時,爬行高度為800 mm,爬行長度為1520 mm。Alvin Rtilli指出,當圓孔底部的入口和出口通過整個物體時,管道的較小直徑為585 mm。
因此,在公路隧道施工中,新的逃生管道內徑必須為585 mm,才能保證人體的正常通行。
同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,緊急逃生管道的外徑不宜過大,否則對施工影響較大,因此選用高分子量管道的外徑為800 mm。



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針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據(jù) Hertz 接觸力學理論,采用 Thonroton 假設,對新型隧道 逃生管道超高分子量聚乙烯管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設計。,通過抗沖擊性 試驗,對超高分子量聚乙烯管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理,可靠,可應用于公路隧道施工應急救援。
超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢
(1)極高的耐磨特性 超高分子量高達250萬以上,磨耗指數(shù)小,耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
(2)極高的耐沖擊性,本產(chǎn)品符合GB1843標準,在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高。
(3)耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學物質的侵蝕。
(4)良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數(shù)小。表面不附著,不結垢。
(5)獨特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異,可長期在-50℃到80℃的溫度下工作。








