產(chǎn)品詳細(xì)介紹

以下是:山東省市政護(hù)欄來樣定制品質(zhì)過硬的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格57
發(fā)貨期限2天內(nèi)
供貨總量10000米
運(yùn)費(fèi)說明按距離
小起訂100米
是否廠家
加工定制
可售賣地全國
規(guī)格4320*310*85*3.0mm
長度4320mmcm
高度60cmcm
材質(zhì)Q235
用途高速公路護(hù)欄網(wǎng)
表面處理鍍鋅
范圍市政護(hù)欄來樣定制供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟(jì)寧市菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市泰安市、臨沂市煙臺市、威海市、萊蕪市日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市等區(qū)域。
導(dǎo)讀 【龐景】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括淄博 公路波形護(hù)欄 、煙臺公路波形護(hù)欄廠、濰坊波形護(hù)欄螺絲、濟(jì)寧不銹鋼護(hù)欄生產(chǎn)廠家等,適配多元場景需求。市政護(hù)欄來樣定制品質(zhì)過硬,龐景實(shí)業(yè)(山東省分公司)為您提供市政護(hù)欄來樣定制品質(zhì)過硬產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:杜先生,電話:【17768165506】、【17768165506】。 山東省 山東?。⊿handong),簡稱“魯”,別稱“齊魯”,是革命老區(qū)、中華人民共和國省級行政區(qū),省會(huì)濟(jì)南市,地處中國華東地區(qū)的沿海,瀕臨渤海和黃海,地跨北緯34°22.9′—38°24.01′,東經(jīng)114°47.5′—122°42.3′之間,自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。截至2022年,山東省下轄16個(gè)地級市,共58個(gè)市轄區(qū)、26個(gè)縣級市、52個(gè)縣,664個(gè)街道、1092個(gè)鎮(zhèn)、68個(gè)鄉(xiāng),常住人口10162.7萬人”。

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以下是:山東市政護(hù)欄來樣定制品質(zhì)過硬的圖文介紹



三波公路波形護(hù)欄每米價(jià)格

三波公路波形護(hù)欄基本參數(shù)

  類型:三波

  三波公路波形護(hù)欄一米價(jià)格:70——200元/米(具體價(jià)格以實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)為主)

  規(guī)格:4320*506*85*4;重量是102kg

  材 質(zhì):Q235

  表面處理工藝:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工

  防撞等級:S

三波公路波形護(hù)欄及配件規(guī)格:

  (1)波形板:4320*506*85*4;重量是102kg

  (2)立柱:直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長度mm

  (3)柱帽:114立柱適配和140立柱適配

  (4)防阻塊:196*178*200*厚度(4/4.5)mm

  (5)托架:70*300*厚度(4/4.5)mm

  (6)螺栓:M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

  (7)端頭:R160*厚度、R250*厚度

  三波公路波形護(hù)欄應(yīng)用原理:

  三波公路波形護(hù)欄是半鋼性的護(hù)欄為主要體現(xiàn),以連續(xù)拼接的形式而構(gòu)成,可以有效避免車輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護(hù)欄板有著很好的誘視的效果,可以與道路的路線互相協(xié)調(diào)。

  用量(一公里):標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。

  三波公路波形護(hù)欄主要用途:高速公路,人行道,交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

 




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圓形端頭

 
  產(chǎn)品名稱:圓形端頭
 
  材質(zhì):低碳鋼Q235
 
  規(guī)格:R250*4/3
 
  表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
 

圓頭式端頭的處理方法:

 
  這種端頭的制造比較容易,安裝簡單、方便,在我國高速公路修建初期使用的較多,通過護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來,端頭設(shè)計(jì)成圓頭式,厚度一般為 3 mm~ 4 mm 之間,故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
 
  一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線形,立柱的位置逐漸的向外移,高度不變,間距在端頭附近加密為 2 m,基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式,外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車輛失控時(shí),極易與端頭的正面碰撞,發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故,造成車輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
 
  通過實(shí)踐證明,圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理,可作為下游端頭或低等級道路的上游端頭使用

 



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