隧道止水，采用銅止水和橡膠止水相結合的方法，在增加止水性能的同時，還能降低施工成本。隧道中的防滲系統一直是隧道施工中的薄弱環(huán)節(jié)，經過對施工現場的不斷摸索，我們對其進行了一些改進，使改進后的施工方法變得簡單且。
銅止水在隧道施工中的連接方法
隧道銅止水帶拼焊施工要點如下：
1、在洞外據擬鋪掛面積的大小將2～3幅幅面較窄的成卷防水板下料；
2、然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運輸、鋪掛的大幅面防水板，減少洞內作業(yè)的焊縫數量，以提高焊接質量；
3、選擇合格的一次性成型的止水銅帶；
4、 止水銅帶的拼接采用熱合機雙焊縫焊接，要求搭接寬度不小于100mm，保證焊縫質量；
5、焊縫應嚴密，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于12.5mm。
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由于先后凝固的固相在成分上的差異,不同成分固相受侵蝕程度將不同,因而在我們觀察合金的顯組織時就會觀察到典型的枝晶組織,枝晶臂的成分與枝晶同胞間的成分(B組元含量高)不同,因而顯示出不同的顏色。這種因非平衡凝固(結晶)導致的晶粒內成分不均勻的現象稱晶內偏析或枝晶偏析。紫銅止水片Cu-Ni合金鑄造后的顯組織,白色枝干含鎳較高,周圍黑色部分含銅較高,但均為銅鎳a固溶體。一包晶系相圖和某合金凝固時可能的非平衡固相線軌跡。與勻晶系合金類似,a1-a4表示x合金凝固時固相(a)平均成分的走向,即非平衡固相線。x合金按平衡態(tài)凝固時,固相點溫度應為T3,凝固完畢應為a單相固溶體晶粒。但在非平衡凝固的情況下,x合紫銅止水片Cu30Ni合金鑄造顯金冷至T4溫度時,剩余的液相L4將與部分固相a4發(fā)生包晶反應,即a4+L4→B,完成 的凝固過程,因此該合金的 凝固溫度為T4,并產生了一種通過包晶反應而得到的新相B。此種B相為非平衡相,因為按平衡態(tài),該相在x合金中是不存在的。