油浸式變壓器 過負(fù)荷編輯 播報(bào)變壓器可以在正常過負(fù)荷和事故過負(fù)荷情況下運(yùn)行，應(yīng)加裝過負(fù)荷信號(hào)，無法加裝過負(fù)荷信號(hào)者應(yīng)有綜測(cè)儀。油浸變壓器應(yīng)的過負(fù)荷信號(hào)值應(yīng)為1.1～1.2倍變壓器額定電流。干式變壓器的過負(fù)荷信號(hào)值應(yīng)為1.2～1.3倍變壓器額定電流（風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)按有風(fēng)機(jī)的電流）。變壓器過負(fù)荷信號(hào)動(dòng)作后應(yīng)注意其負(fù)荷及溫度的變化，有條件時(shí)應(yīng)及時(shí)巡視并檢查過負(fù)荷的原因。過負(fù)荷較高（1.3倍以上額定電流）或溫度超過上限應(yīng)減負(fù)荷。

S13油浸式變壓器的初級(jí)繞阻通電后，線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵芯流動(dòng)，由于鐵芯本身也是導(dǎo)體，在垂直于磁感線的平面上便會(huì)感應(yīng)電勢(shì)，這個(gè)電勢(shì)在鐵芯的斷面上產(chǎn)生閉合回路并產(chǎn)生電流，仿佛p一個(gè)漩渦因此稱為“渦旋”。這個(gè)“渦旋”使S13油浸式變壓器的耗損，而且使S13油浸式變壓器的鐵芯發(fā)燙S13油浸式變壓器的溫升。由“渦旋”所產(chǎn)生的耗損大家稱為“鐵損”。此外要繞制S13油浸式變壓器要用大量的銅線，這些銅導(dǎo)線存在電阻，電流流過時(shí)這電阻會(huì)耗費(fèi)一定的功率，這部分耗損通常變?yōu)闊崃慷馁M(fèi)，我們稱這種耗損為“銅損”。因此S13油浸式變壓器的升溫主要由鐵損和銅損產(chǎn)生的。因?yàn)镾13油浸式變壓器存在鐵損與銅損，所以它的功率始終低于輸入功率，因此大家引入了一個(gè)效率的參數(shù)來對(duì)此開展描述，η＝功率/輸入功率。

S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對(duì)機(jī)殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負(fù)荷及其穿越性短路時(shí)絕緣遭受機(jī)械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導(dǎo)致繞阻外露油位時(shí)，也能發(fā)生匝間短路；此外有穿越短路時(shí)，因?yàn)檫^電流作用使繞組變形，使絕緣遭受機(jī)械損傷，也會(huì)帶來匝間短路。匝間短路時(shí)，短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值，但整個(gè)繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，比較嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)設(shè)備還會(huì)動(dòng)作。對(duì)機(jī)殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外，當(dāng)發(fā)生穿越短路時(shí)，因過電流進(jìn)而繞組變形，也會(huì)帶來對(duì)機(jī)殼短路的情況。對(duì)機(jī)殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)設(shè)備動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機(jī)蓋構(gòu)成，變壓器的器身放到箱殼內(nèi)，將機(jī)蓋開啟就能吊出器身進(jìn)行檢修。