6、調(diào)試系統(tǒng) 康菱燃?xì)獍l(fā)電機出租采用全球 進(jìn)的德國HENZIMAAN（R系列為Motortech）調(diào)速系統(tǒng)，機組運行更加穩(wěn)定可靠： （1）調(diào)速各種參數(shù)可以電腦編輯； （2）帶位置反饋，調(diào)節(jié)相應(yīng)時間短； （3）具有故障報警及記錄功能； （4）扭力及開度大。 7、空燃比系統(tǒng) 康菱燃?xì)獍l(fā)電機組采用的德國Motortech空燃比控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了真正意義上的稀薄燃燒： （1）過量空氣系數(shù)1.65-1.72； （2）空燃比的各種參數(shù)可電腦編輯； （3）具有故障報警及記錄功能。 8、尾氣排放 康菱燃?xì)獍l(fā)電機組尾氣排放達(dá)到了全球先進(jìn)發(fā)動機的行列： （1）NOx≤500 mg/Ｎｍ３　； （2）CO≤1000 mg/Ｎｍ３??； （3）排溫≤500℃。

發(fā)電機出租在河南地區(qū)大面積多次間隔降雪，受大雪影響，氣溫較長時間維持在零下2度左右。這種天氣非常容易產(chǎn)生大霧和在線路絕緣子上產(chǎn)生覆冰、起霧凇等，可以說，冬季產(chǎn)生污閃的惡劣氣象：大雪、霧凇、凍雨、覆冰、大霧在本次污閃中都出現(xiàn)了。根據(jù)現(xiàn)場登桿檢查情況，跳閘原因大致可分為以下幾種：（1）大雪堆積在橫擔(dān)上，逐步形成冰凌，冰凌脫落或融化后的臟污冰水滴落時短接部分空氣間隙，產(chǎn)生類似鳥糞發(fā)生絕緣子閃絡(luò)的情況。根據(jù)清華大學(xué)梁曦東等的試驗研究：《合成絕緣子鳥糞閃絡(luò)與不明原因閃絡(luò)》的研究結(jié)論：發(fā)電機出租鳥糞閃絡(luò)的主要方式是鳥糞在絕緣子一定距離內(nèi)下落時導(dǎo)致的突然閃絡(luò)，而不是或主要不是以前認(rèn)為的由于鳥糞淌落在絕緣子表面導(dǎo)致的沿面污穢閃絡(luò)。而且這種閃絡(luò)機理對瓷、玻璃及合成絕緣子是一樣的。在本次大面積污閃故障中，有多起故障無法找到故障閃絡(luò)的放電痕跡，如220kV的I計駐線，多次對故障錄波器顯示故障區(qū)附近的桿塔進(jìn)行登桿檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障點，后來為確保春運電氣化鐵路的運行，省公司又安排平頂山局和駐馬店局互查，依然沒有找到故障點。我們認(rèn)為很可能屬于這種情況。（2）大雪堆積在絕緣子上，在絕緣子上逐漸形成貫穿性冰柱，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)查，由于連降大雪在線路絕緣子上形成的積雪將絕緣子包住并在上面凍結(jié)，形成貫穿性冰柱。