| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 廠家 | 上沅 |
| 規(guī)格 | 規(guī)格齊全 |
| 型號(hào) | 多種 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色 |
| 加工方式 | 機(jī)加工 |
| 范圍 | 球型支座球鉸支座供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 萊城區(qū)、鋼城區(qū)等區(qū)域。 |

【導(dǎo)語(yǔ)】:【上沅】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋萊城鋼結(jié)構(gòu)支座、鋼城單向支座、泰安球鉸支座、濟(jì)南網(wǎng)架支座、東營(yíng)單向支座、威海滑動(dòng)支座等。球型支座球鉸支座商家,上沅工程技術(shù)(萊蕪市分公司)為您提供球型支座球鉸支座商家的資訊,聯(lián)系人:張先生,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 山東省,萊蕪市 萊蕪市,古稱“嬴、牟”,別名鳳城,為山東省轄原地級(jí)市(2019年1月正式撤銷),位于地處山東省中部,泰山東麓,北鄰濟(jì)南市章丘區(qū),東臨淄博市博山區(qū)、沂源縣,南臨泰安市的新泰市,西鄰泰安市岱岳區(qū);地形為南緩北陡、向北突出的半圓形盆地;屬于溫帶季風(fēng)氣候,四季分明;總面積2246.21平方千米,原轄2個(gè)市轄區(qū);2017年常住人口137.6萬(wàn)人。

一、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座的主要技術(shù)性能。1,可承受豎向載荷。2,具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)。3,具有抗水平力的性能,保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落。4,可適應(yīng)徑向,環(huán)向的位移要求。5,可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求。6,網(wǎng)架橡膠支座具有良好的減震性能。7,支座不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上,下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻。


支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),QKGZ球型抗震支座的靜剛度大,在巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小的變形,能可靠的保證建筑物。支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用幾種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比(搖擺支座、輥軸支座),其體積和高度均大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。支座適用溫度范圍大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。支座特別適用于大跨度空間結(jié)構(gòu),大跨度橋,寬橋,曲線橋,斜拉橋,坡道橋,尤其在*震高烈度區(qū)更為適用,而其他類型的支座則難以滿足要求。支座具有抗拉結(jié)構(gòu),可減少橋端壓重塊。支座已開(kāi)發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品,可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求,并可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)加工。



上沅工程技術(shù)(萊蕪市分公司)自成立以來(lái)一直秉承著專業(yè)、、便捷的服務(wù)宗旨,對(duì)所有涉及到的 橡膠支座產(chǎn)品、項(xiàng)目進(jìn)行著不斷的研發(fā)及改進(jìn)。 橡膠支座產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái),以過(guò)硬的質(zhì)量、出色的性能、完善的服務(wù),贏得了各地市政管理部門(mén)和廣大客戶的一致認(rèn)可與好評(píng),業(yè)務(wù)量拓展迅速。


傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形,以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。抗震支座設(shè)計(jì):隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,我們注意到越來(lái)越多的多層及高層建筑被廣泛應(yīng)用于各類商業(yè)建筑中。建筑造型日新月異,雙塔甚至多塔結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越普遍,各塔之間為了交通方便和立面造型的美觀,常常采用連廊將多座塔樓聯(lián)系在起。



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