但唐山中寬帶鋼鋼企開工率本月一直居于偏高水平，市場供給充足但需求不佳。據(jù)統(tǒng)計(jì) 本周唐山帶鋼倉儲庫存總計(jì)49.54萬噸，較上周增加2.58萬噸，庫存連續(xù)兩周增加，市場淡季效應(yīng)明顯。邯鄲地區(qū)雨水較為充分，終端主動減少原料及成品庫存，加之下游終端當(dāng)前接單依舊不暢，因此減產(chǎn)較多，采購量明顯下降。南方地區(qū)，目前無錫與唐山價(jià)差在30元/噸，南北倒掛嚴(yán)重，北方資源南下受阻。目前寧波帶 鋼庫存4.61萬噸，較上周增0.18萬噸，較往年處于高位，但商家多看好后期市場，庫存壓力不大。臺風(fēng)“煙花”登陸江浙滬地區(qū)，港口進(jìn)入封港狀態(tài)，下游 需求也有所受限。對于下周行情，供需方面，淡季銷售不暢促使帶鋼庫存有被動增加趨勢，加上近期全國大范圍高溫多雨影響，呈現(xiàn)供大于求的不利局面；原料方 面，鋼坯穩(wěn)坐大局，庫存和限產(chǎn)使廠家降價(jià)意愿有限，多偏強(qiáng)調(diào)整；心態(tài)方面，市場對壓減產(chǎn)能效應(yīng)以及旺季來臨的需求良好預(yù)期尚存，商家心態(tài)堅(jiān)挺。綜合來看， 預(yù)計(jì)下周帶鋼或漲多跌少的震蕩格局。
橋梁護(hù)欄本周全國熱卷市場漲跌兩難，幅度在-110-150元，截止發(fā)稿，和上周五對比，有25個(gè)城市價(jià)格出現(xiàn)增長，上漲幅度 的是包頭有150元價(jià)差，4個(gè)城市價(jià)格無變動，11個(gè)城市出現(xiàn)了下跌，其中常州下 跌幅度 為110；從地區(qū)來看，華東市場有9個(gè)城市小幅下跌，華中華南東北普遍上漲個(gè)別有下跌，具體來看：本周高溫臺風(fēng)多雨天氣席卷，華東地區(qū)陰雨天又 疫情加重，下游高價(jià)成交乏力，周三過后天氣放晴，終端需求略有回升，但總量依然不及預(yù)期，對市場提振作用有限。本周內(nèi)唐山獨(dú)立軋鋼廠27日22時(shí)至31日 24時(shí)停產(chǎn)，每日2時(shí)至9時(shí)鋼鐵、水泥制品企業(yè)重型貨運(yùn)車輛允許進(jìn)廠，不允許出廠，避免運(yùn)輸車輛在大門口怠速停車。

橋梁護(hù)欄的生產(chǎn)、規(guī)格、安裝
1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周圍協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行
道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，
護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。
一改原來的各種不良現(xiàn)象，不僅在戶外的抗老化程度高。且經(jīng)浸塑工藝制造出的圍欄產(chǎn)品防腐涂層厚，可達(dá)傳統(tǒng)工藝靜電噴塑涂層的數(shù)倍以上(一般厚度為05mm-1mm)在特定情況下還可更厚，在戶外免維護(hù)的情況下，其正常防腐壽命在二十年以上。鍍鋅道路護(hù)欄的特點(diǎn)，1、造型精美，古樸氣派，能與各種建筑群體融于一體，2、石粉，沙石。波美獨(dú)特的化學(xué)配方制作。故耐風(fēng)雨雪凍，強(qiáng)度極高，與建筑群體同壽，3、欄桿配以分隔柱，扶手橫梁柱頭，底座。設(shè)計(jì)合理規(guī)范。安裝十分方便，具有工廠化生產(chǎn)。組合式安裝等優(yōu)點(diǎn)，4、可根據(jù)需要即可一次性上色成型，又可調(diào)配各種顏色圍欄漆噴涂。