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更新時間：2025-12-30 06:15:31 ip歸屬地：濱州，天氣：晴轉(zhuǎn)多云，溫度：-5-6 瀏覽次數(shù):31 公司名稱：聊城 金海金屬材料(濱州市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 廠家直銷 | 是 |
| 中空注漿錨桿 | 是 |
| 自進(jìn)式中空注漿錨桿 | 是 |
| 隧道中空注漿錨桿 | 是 |
| 定制加工 | 是 |
| 范圍 | 錨桿冷拔異型管供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 濱城區(qū)、惠民縣、陽信縣、無棣縣、沾化區(qū)、博興縣、鄒平市等區(qū)域。 |
之前跟大家說了中空錨桿安裝之前需要檢查的地方，本文小編就接著和大家聊聊錨桿安裝時需要注意什么，有需要的朋友可以進(jìn)來了解一下。
中空錨桿
打眼前，首先按照中、腰線嚴(yán)格檢查巷道斷面規(guī)格，不符合作業(yè)規(guī)程要求時必須先進(jìn)行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細(xì)檢查頂幫圍巖情況，處理掉危巖，確認(rèn)后方可開始作業(yè)，錨桿眼的位置要準(zhǔn)確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于15°。錨桿眼深度應(yīng)與錨桿長度相匹配，打眼時應(yīng)在釬子上做好標(biāo)志，嚴(yán)格按錨桿長度打眼，深度2650mm，不固定，錨桿眼打好后，應(yīng)將眼內(nèi)的巖渣、積水清理干凈。打眼時，必須在臨時支護(hù)的掩護(hù)下操作。打眼的順序，應(yīng)由外向里先頂后幫的順序依次進(jìn)行
a.依據(jù)設(shè)計要求確定錨桿孔位，用鉆機具打孔
b.用壓風(fēng)吹盡孔內(nèi)巖粉
c.鉆孔直徑要求比錨桿直徑大6-12mm
d.用錨桿將錨固劑送入孔底，啟動攪拌裝置進(jìn)行攪拌，按樹脂錨固劑要求嚴(yán)格控制攪拌時間。
e.達(dá)到等待時間后，擰緊螺母。
(1)普通中空注漿錨桿環(huán)境溫度變化時，由于熱膨脹、天平的不等臂性等原因，會使天平的零點和平衡點發(fā)生變化，有時誤差的數(shù)值可達(dá)天平感量的若干倍。因此天平室應(yīng)該恒溫，對一等、二等標(biāo)準(zhǔn)天平和一、二級實驗室天平應(yīng)在20℃±2℃的條件下工作，精度低一點的也要達(dá)到 20℃±5℃。溫度變化 不超過±0.5℃/小時[51]。在恒溫設(shè)備開機后，要等室內(nèi)溫度達(dá)到平衡才能測量。
對于特別精密的天平 (如分度值≤0.002mg) 應(yīng)在天平和操作者之間加上玻璃或金屬隔板，以防止熱交換，但不能用有機玻璃或塑料板，因為它們會積存靜電荷影響稱量。
(2)稱量時，被測普通中空注漿錨桿托盤應(yīng)與室溫同溫，以防止空氣擾動和吸附水分影響結(jié)果。當(dāng)錨桿托盤試樣溫度高于室溫時，測量值偏低，反之則偏高，同溫20分鐘后即可。
(3)天平組件、砝碼、試樣和容器等的表面不斷地進(jìn)行著氣體的吸附和脫出，其中重要的是濕交換，哪怕相對濕度低也存在，這會影響測量值。濕度的影響和砝碼、錨桿托盤試樣、天平件材料的性質(zhì)、表面狀況以及室內(nèi)的溫、濕度等因素有關(guān)。不同的錨桿托盤有不同的吸附能力，而當(dāng)相對濕度超過 80%時，吸附量就急劇增加。據(jù)測定，一平方厘米砝碼表面能引起0.1克的誤差。
為濕度的影響，應(yīng)保持室內(nèi)溫度和濕度一致，普通中空注漿錨桿 相對濕度保持在50～60%之間，一般應(yīng)在45～75%之間。
金海金屬材料(濱州市分公司)深耕 厚壁鋼管廠家行業(yè)，采用z u i新生產(chǎn)工藝，科學(xué)配比材料，全新生產(chǎn)技術(shù)工藝，如果您對我們的產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)有興趣，隨時歡迎您的來電或上門咨詢。我們將以良好的質(zhì)量，合理的價格，快捷的工期服務(wù)客戶!
自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的，但是這個數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢？下面我們來為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。
自鉆式中空錨桿
在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型，基于材料塑料雙線性隨動硬化模型。當(dāng)自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究兩者的變形時，空心錨體和連接套管的應(yīng)力分布和變化。進(jìn)一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后，比較了實驗數(shù)值計算的結(jié)果。
結(jié)果表明，連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當(dāng)自鉆錨固件在承承受軸向載荷時，發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會膨脹，空心錨體會產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外，當(dāng)在承承受較大載荷時，空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形，并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。