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倉儲貨架叉車托盤生產(chǎn)廠家(巴中市分公司)主要致力于四川巴中及周邊地區(qū)用戶的 倉儲貨架需求服務(wù)，我司正一如既往的為眾多企業(yè)提供定制化服務(wù)，且根據(jù)客戶的不同要求， 倉儲貨架產(chǎn)品已涉及到不同類別、行業(yè)。
我廠生產(chǎn)的 倉儲貨架已經(jīng)成為四川巴中較具競爭力的廠家之一。公司以市場需求為目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，自主研發(fā)設(shè)計(jì)通用性強(qiáng)，適用于市場的 倉儲貨架產(chǎn)品。



鋼制托盤設(shè)計(jì)方法多種多樣，有四向進(jìn)叉和兩向進(jìn)叉的，四向進(jìn)叉鋼制托盤使用起來非常方便，隨時(shí)可以將鋼制托盤用叉車叉起，相比之下兩向進(jìn)叉的鋼制托盤制造比較簡單，在搬運(yùn)貨物時(shí)只能從前、后兩個(gè)方向去進(jìn)叉。貨物一般都是直接或間接放在鋼制托盤面板上的，鋼托盤面板有兩種形式，一種是C型托盤面板，也叫內(nèi)卷槽面板，這種托盤面板承重能力大，但是相對來說這樣的鋼制托盤成本較高，因?yàn)殇撝仆斜P自身重量較大。還有一種托盤面板形式就是波紋板式鋼制托盤，這種鋼制托盤的上表面是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，用模具壓制而成。鋼制托盤設(shè)計(jì)是依據(jù)放置在托盤上的貨物尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)大小的，一般來說貨物尺寸應(yīng)該比鋼制托盤尺寸要小20mm為宜。鋼制托盤承重是根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算求得的，也需要考慮日常設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。




倉儲貨架叉車托盤生產(chǎn)廠家(巴中市分公司)是專業(yè)生產(chǎn)(四川巴中) 本地 倉儲貨架的廠家，公司主要生產(chǎn)(四川巴中) 本地 倉儲貨架的企業(yè)，憑借優(yōu)良的管理、開發(fā)優(yōu)勢， 借助超前的開發(fā)理念先進(jìn)的發(fā)展思想以及成功的運(yùn)作模式，倉儲貨架叉車托盤生產(chǎn)廠家(巴中市分公司)的規(guī)模也不斷地發(fā)展.公司不斷進(jìn)取,加快加強(qiáng)項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)作,進(jìn)- -步完.善開發(fā)機(jī)制，打造公司的品牌效應(yīng)。




　因?yàn)樽詣?dòng)化立體倉庫的投入使用以及大型物流集裝中心的需要，鋼制托盤也開始和堆垛機(jī)，輸送線以及agv小車等設(shè)備配合使用。堆垛機(jī)的使用與叉車差不多，需要注意的是鋼制托盤在輸送線上的運(yùn)行以及在agv小車上的運(yùn)輸。倘若在輸送線上，我們需要注意托盤支腿的寬度是否大于輸送線軌道與軌道之間，滾線與滾線之間的間隙，否則的話托盤支腿會(huì)卡進(jìn)縫隙，從而無法完成正常的運(yùn)行；agv小車搬運(yùn)鋼制托盤是通過將其頂起來的方式，那么托盤的底部如果依舊設(shè)計(jì)為川字底就不行，需要將其底部支腿之間相連或者采用其他的結(jié)構(gòu)形式。河北地龍可提供倉儲物流的整體解決方案，生產(chǎn)制造各種規(guī)格的金屬托盤多年，擁有豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，近年承接了不少立庫托盤以及立庫的項(xiàng)目，廣大客戶如有需要，可隨時(shí)致電我司。



金屬托盤在采購中有多重不同的影響因素，不同的廠家對于金屬托盤的尺寸要求是不同的。金屬托盤的載重大多都是比較高的，但是不同的材質(zhì)以及厚度在載重上也會(huì)有要求，有些廠家對于載重的要求會(huì)更高。有些廠家是用于墊貨，有些是用在碼垛，還有一些廠家是用在周轉(zhuǎn)上。鋼制托盤組成：1、托盤面板：該托盤折邊共有19個(gè)折邊，相比市面上的13折邊面板以及同規(guī)格的方管承載要好，通過多次承載實(shí)驗(yàn)表明，該19折邊的托盤面板承載是同規(guī)格（厚度）面板的1.3-1.5倍左右，有效的提高的托盤面板的承載能力。2、托盤支持撐腿：托盤支持腿是在鋼材廠定制的25*75的方管通過二氧化碳保護(hù)焊焊接而成，并且整個(gè)托盤腿是通過切角一根焊接而成，并非市面上見到的拼焊而成的。托盤腿采用25*75方管是為了增大托盤腿與地面以及貨架的接觸面積，提高托盤承載力。




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