河南廣飛機(jī)械顆粒機(jī)較高的壓縮比使得成型孔在生產(chǎn)過程中經(jīng)常被堵塞，出料緩慢使顆粒的產(chǎn)量下降，模具損壞幾率增加，我們目前沒有專門的生物質(zhì)成型燃料的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下工業(yè)鍋爐主要采用直徑為8-10mm，長度為25-35mm以木質(zhì)為主的生物質(zhì)顆粒作為燃料。

其二部件,喂料器加物料過程中，要避免石塊等異物混入，給設(shè)備造成傷害，壓輪與模盤間隙調(diào)節(jié):取下進(jìn)料罩，擰下壓輪軸端潤滑油管的空心螺栓，調(diào)節(jié)拉桿上的前后螺母，這樣就可以轉(zhuǎn)動壓輪軸，調(diào)整壓輪總成與模盤的間隙。

購買顆粒機(jī)設(shè)備前需要做好以下幾點(diǎn):但是在生產(chǎn)過程中:人，機(jī)，料，法，環(huán)，是構(gòu)成現(xiàn)場的五大組成部分，人，是指生產(chǎn)人員,機(jī)，對應(yīng)的是生產(chǎn)設(shè)備,料，是說生產(chǎn)原料,法，指制造產(chǎn)品所使用的方法,環(huán)，指產(chǎn)品制造過程中所處的環(huán)境。

正確控制模輥的間隙非常重要，間隙太小，壓輥與環(huán)模磨損嚴(yán)重，間隙過大，則影響產(chǎn)量，甚至不能制粒，一般間隙在0.05-0.2mm之間，其間隙可用塞尺測量，具體的壓輥調(diào)試方法，在購買設(shè)備時，正規(guī)廠家都有提供。

二，節(jié)能與環(huán)保的需求:5次試機(jī)，要用少量油性物料試壓，3.因?yàn)榱淤|(zhì)模具加工大多是仿制的，它的加工精度無法控制，加上各方面的誤差積累，如長期使用這種模具，木屑顆粒機(jī)的正常工作必定會受到嚴(yán)重影響，根本達(dá)不到木屑顆粒機(jī)。

這樣可以保護(hù)減速機(jī)內(nèi)部零件不會受到損壞，顆粒機(jī)減速機(jī)的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標(biāo)，通氣塞和排油塞等位置，減速機(jī)的安裝完成后，檢查人員應(yīng)按照順序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，確定各個緊固件的可靠性等。

故障率，維修成本，易損件成本)和產(chǎn)量也不同，投資預(yù)算，如果是想投資這個行業(yè)來賺錢的，少也要十幾萬，如果只是想用四五萬來做投資，建議可以找一下別的投資行業(yè)，這個行業(yè)不合適。:電力考察:投資機(jī)械設(shè)備一定要三項(xiàng)電。

河南廣飛機(jī)械顆粒機(jī)優(yōu)勢：
    一:采用高精度漸開線圓柱斜齒齒輪直接傳動，傳動效率高達(dá)98%以上.
  二:傳動齒輪齒坯水鍛后正火熱處理，提高了齒面硬度;齒面采用滲碳處理，滲碳層深達(dá)2.4mm增強(qiáng)了耐磨性，延長了零部件的使用壽命;硬齒面經(jīng)無聲精磨修緣工藝處理，使運(yùn)行更安靜、更平穩(wěn).
  三:主軸和連體空心軸采用德國進(jìn)口合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)水鍛、粗車、熱處理、精車和精磨加工而成，結(jié)構(gòu)合理、硬度均勻提高了部件性和耐磨性，為運(yùn)行提供更可靠保障.
  四:主機(jī)箱體使用優(yōu)質(zhì)鋼材精鑄而成，厚度均勻，結(jié)構(gòu)緊密;再由瑞士進(jìn)口數(shù)控加工中心精心加工，加工精度零誤差.為正常運(yùn)行提供更有力支撐.
    五:傳動部分所用軸承和油封均采用日本進(jìn)口高精度軸承和美國進(jìn)口耐磨耐溫氟橡膠油封，且特別增設(shè)潤滑回油系統(tǒng)，油路循環(huán)冷卻，自動定時給油潤滑.確保軸承充分潤滑，廊坊顆粒機(jī)，運(yùn)行更可靠.
  六:顆粒成型系統(tǒng)所用軸承均用高品質(zhì)無聲軸承，且增加稀油循環(huán)冷卻潤滑系統(tǒng)，軸承使用壽命更長、運(yùn)行更.
  七:環(huán)模采用高標(biāo)號不銹高鎳鋼精工制造，獨(dú)特的壓縮比設(shè)計(jì)合理，使產(chǎn)品品質(zhì)更佳、環(huán)模使用壽命更長，限度降低了生產(chǎn)成本.
  八:新一代生物質(zhì)木屑制粒機(jī)是由美國著名設(shè)計(jì)師研發(fā)設(shè)計(jì)，專門用于木屑制粒.公司有自己的生產(chǎn)基地，該環(huán)模生物質(zhì)制粒機(jī)是在工廠經(jīng)歷百次試驗(yàn)論證，設(shè)備可實(shí)現(xiàn)二十四小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn).