45號鋼板65錳鋼板為了優(yōu)化CSP工藝生整,復合鍍層中納米顆粒分布均勻,它們的硬度分別為：Ni-P-Al2O3復合鍍層953.10HV, Ni-P-層方式的層合板進行了分析，給出了不同鋪層角度對層間應力的影響。層間應力隨著鋪層角度θT）工藝參數(shù)為:100 ms ET、循環(huán)3次（3×100 ms ET）;此時的顯微硬度為~654 HV, 抗拉強度為~2241 MPa,斷裂延伸率為~15.2%。對比250℃CT,3×100 ms ET引起的位錯密度下降較少,但對微觀殘余應力的釋放效果幾乎相同。ET過程快速的應力釋放可歸因于在脈沖電流引起的焦耳熱、電子風力和熱壓應力的綜合作用下位錯滑移速率的增加。此外,由于脈沖電流對低導電率相形成有抑制作用,480 ms EQ試樣經(jīng)3×100 ms ET后沒有?-碳化物析出。（3）適宜參數(shù)的循環(huán)EQ可以促使原奧氏體晶粒進一步細化,這主要歸因于相變過程中晶體缺陷密度的增加,即相變硬化。 循環(huán)EQ的工藝參數(shù)為:三次循環(huán)EQ,每次的EQ時長依次為440 ms、400 ms和380 ms;此時試樣的平均原奧氏體晶粒尺寸為~4.98μm,硬度為~780 HV。 參數(shù)循環(huán)EQ試樣經(jīng)3×120 ms ET后 本文針對某批40Cr鋼棒料制成的工件經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)處理后存在局部難以加工的問題,通過硬度、化學成分、金相、掃描電鏡和 
45號冷軋鋼板40cr鋼板65錳鋼板42crmo鋼板為了同時基于實驗數(shù)據(jù)，建立了40Cr鋼高溫蠕變的非線性本構方程，并通過小二乘法確定本構方程中的參數(shù)。并將該本構方程計算得到的結果與實驗數(shù)據(jù)進行了比較，發(fā)現(xiàn)用該本構方程可以比較好的描述40Cr鋼的蠕變行為

65錳鋼板45號鋼板40cr鋼板42crmo鋼板（1磁脈沖焊

研究了脈沖電流作用下40Cr鋼淬火殘余應力的．結果表明,當脈沖電流密度達到一定數(shù)值后,材料中的殘余應力開始部分弛豫;當電流密度達到6．3 kA/mm~2時,殘余應力可在700μs的脈沖電流處理時間內(nèi)完全,而試樣的瞬時溫升僅約為360℃．在脈沖采用超音速微粒轟擊技術對40Cr鋼進行單面表面納米化,使其表面形成晶粒尺寸為10nm左右的納米晶層,然后對試樣進行不同溫度,不同時間的低溫氣體滲氮。利用金相法,硬度法和X射線衍射法對試樣兩面的滲氮層進行分析對比。結果表明:納米層表面形成氮化物的溫度可降至300℃左右,而在450℃時,原始粗晶面氣體滲氮才形成連續(xù)的氮化物層,表面納米化后大量的晶界促進了氮原子的擴散,晶界上和晶內(nèi)存在的缺陷也可降低氮化物形成的氮勢門檻值。45鋼、40Cr鋼調(diào)質(zhì)熱處理新工藝,與傳統(tǒng)的
磨削強化是利用磨削加工中的熱量和機械作用直接對零件表面進行強化處理的新技術,可將磨削加工與表面強化復合為一體,從而省去感應淬火工序,降低能耗,簡化生產(chǎn)工藝,充分有效地利用磨削熱。論文以40Cr鋼為研究對象,采用棕剛玉砂輪在MMD7125平面磨床上進行了磨削強化工藝試驗,采用分塊試件夾絲半人工熱電偶測溫技術獲得了不同磨削用量與冷卻條件下的磨削強化溫度變化曲線;利用HSX-1000型顯微硬度測試儀測定了磨削強化層的顯微硬度;利用MM6金相顯微鏡和數(shù)碼相機拍攝了強化層的金相組織形貌照片;對強化效果與強化機理進行了探討;運用ANSYS有限元分析軟件,對磨削強化溫度場進行了模擬,并對強化層深度進行了預測。研究結果表明:通過磨削參數(shù)的優(yōu)化,

扭力桿是影響氣動離合器45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板使用壽命的關鍵零件,不但要求兩端圓弧表面具有較高的耐磨性,而且整體具有優(yōu)良的韌性。多數(shù)企業(yè)采用40Cr鋼板、42CrMo鋼、f;">采用射釘試驗、紅外測溫等方法研究了40Cr鋼研究了40 Cr鋼在不同滲硼溫度和不同滲硼時間下對滲硼層組織和性能的影響。用金相顯微鏡、掃描電鏡觀察了滲硼層的形貌,測定了滲硼層的厚度;用維氏硬度計測定了滲硼層的硬度;用納米壓痕儀測定了滲硼層不同深度的硬度;用X射線衍射儀分析了滲硼層的物相組成;評定了滲硼層與基體的結合力;做了不同介質(zhì)下耐蝕性對比試驗。結果表明:滲硼層與基體結合牢固,破壞等級評為一級;滲硼層主要由Fe2B單相組成;在860℃下保溫不同時間,滲硼層的厚度及硬度均隨時間的增長而逐漸增大;在不同的溫度下保溫5 h時,滲硼層的厚度及硬度隨溫度的升高而逐漸增大;除HNO3外,滲硼處理后試樣的耐蝕性均比未滲硼的試樣的耐蝕性能好。 究不同調(diào)質(zhì)工藝下40Cr鋼的組織和力學性能的變化規(guī)律,確定拉絲機塔輪軸用40Cr鋼的 工藝,并與斷軸試樣和正常試樣進行對比分析。結果表明,拉絲機塔輪軸用40Cr鋼 調(diào)質(zhì)工藝為850℃保溫1 h淬火,630℃下保溫1 h回火。在 工藝條件下組織為具有特定位向、細小的回火索氏體和極少量鐵素體,硬度為283.5 HBW,沖擊韌度為211.3 J/cm2。40Cr鋼硬度影響因素依次為回火溫度、淬火保溫時間、回火保溫時間和淬火溫度。組織分布不均和冷速不當是導致硬度不均勻的主要原因。40Cr鋼沖擊性能影響因素依次是淬火溫度、回火保溫時間、淬火保溫時間和回火溫度。斷口纖維區(qū)主要為小且淺的等軸韌窩;剪切唇區(qū)主要為大且深的剪切韌窩。 通過宏觀分析、顯微組織和斷口形貌觀察以及硬度測試等方法對40Cr鋼汽車半軸的斷裂原因進行了分析。結果表明:汽車半軸斷裂的主要原因是半軸凸緣與桿連接的軸臺階處表面存在脫碳層,在高的扭轉疲勞剪切應力作用下形成裂紋源;40Cr鋼含有較多的大尺寸非金屬夾雜物,另外熱處理工藝不當,造成材料綜合力學性能達不到要求,使表面萌生的裂紋在應力作用下迅速擴展,造成汽車半軸發(fā)生疲勞斷裂。 45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板對淬本文研究了40Cr鋼調(diào)質(zhì)處
對 2 0 #鋼進行采用正交組合回歸設計試驗方法,分別檢測了一次“零保溫”淬火和兩次“零保溫”淬火后40Cr鋼的力學性能,研究了“零保溫”淬火溫度對40Cr鋼強度、硬度的影響,建立了“零保溫”淬火溫度與力學性能關系的數(shù)學表達式,分析了該鋼“零保溫”淬火后的組織,探討了40Cr鋼“零保溫”淬火條件下組織轉變的特點。一次“零保溫”淬火的實驗結果表明:（1）40Cr鋼