若路基的含水量相對較高，則會對路橋工程使用的可靠程度帶來不利的影響，所以在施工建設的過程中應高度重視路基排水施工的作用[3]。借助科學化的技術(shù)方案，有效地規(guī)避積水對于路橋工程路基路面帶來的負面影響。若工程地基內(nèi)部填料受雨水長期腐蝕，其自身的承受能力會明顯削弱，不利于路橋工程使用壽命的延長，甚至還會增加后期維護工作的成本。在這種情況下，有必要選擇使用排水施工技術(shù)。需要注意的是，排水技術(shù)應當和特定環(huán)境氣候、工程項目的特點相吻合，并在技術(shù)方案制定前，深入考察當?shù)貧夂?，特別是雨水特點，以保證排水方案的適用性以及可行性。一般情況下，北方地區(qū)降水量與南方地區(qū)存在明顯的差異，所以對于南方地區(qū)路橋工程建設來講，必須高度重視路基排水施工的重要作用。其中排水系統(tǒng)應與地表水、地下水雙重引排需求相適應，嚴格控制路基含水量，使其處于允許范圍之內(nèi)，有效地規(guī)避路基受到積水的腐蝕，路基填料承受的能力，強化路橋工程穩(wěn)定水平。

工藝方面更是長期的焦點。伴隨著近年來爆發(fā)的經(jīng)濟和資源方面的問題，對鋼筋生產(chǎn)制造造成了巨大成本的壓力，迫使企業(yè)完成了以工藝強化為主的技術(shù)研究取得了許多新進展，如以低碳鋼進行控制軋制和控制冷卻的細晶粒高強度鋼都有了實質(zhì)性的進展。隨著國內(nèi)一些的鋼筋加工設備廠商的不斷努力及進取，一些高科技含量的新型鋼筋加工設備應運而生，為鋼筋加工的發(fā)展推波助瀾...走進建筑工地，你除了看到的塔吊、隆隆作響的挖掘機、裝載機等施工設備外，往往還。那么您知道鋼筋籠滾焊機的工作原理嗎，下面就為大家詳細的介紹下：鋼筋籠成型機的工作原理：根據(jù)施工要求，人工把鋼筋籠的主筋穿過固定盤相應模版園孔至移動盤的相應孔中進行固定，把盤筋（繞筋）端頭先焊接。

）鉆機就位

立好鉆架并調(diào)整，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2厘米。

（5）泥漿的制備及循環(huán)凈化

采用泥漿攪拌機制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機制漿，則應根據(jù)樁基的分布位置設置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。若采用鉆孔自造漿，則在鉆孔過程中經(jīng)常向孔內(nèi)投入粘土即可。

泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。

在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。

4、鉆孔

選用配備了重型機鎖鉆桿的旋挖鉆機鉆孔，確保在密實地層的施工效率。成孔前檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換。

成孔中，按施工確定的參數(shù)進行施工，設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設備損壞、障礙物等情況。

當旋挖鉆機鉆孔到達巖石后，如果鉆不動巖石時，則該用沖擊鉆機鉆其下的巖石層，直到設計深度為止。

5、清孔

鉆孔到設計孔深后，測試泥漿指標，發(fā)現(xiàn)超標，需要通過換漿調(diào)整，使泥漿指標符合設計規(guī)范要求。然后將清底鉆頭放入孔底清孔，撈去沉渣。

清孔采用氣舉法。清孔時孔內(nèi)泥漿面應不低于孔口下1.0米，且高出地下水位1.0～1.5米以上。

清孔結(jié)束，自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進行孔深測量，作為澆注前測沉淤的依據(jù)。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

6、鋼筋籠加工及吊放

（1）鋼筋骨架制作

鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固， 安裝和固定聲測管。

（2）鋼筋骨架保護層的設置

鋼筋骨架保護層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4個保護層。