資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個別區(qū)域或?qū)⑿q。Q345B方矩管市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益”的態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來的方式，估計壓力將會更大。筆者認為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對全行業(yè)進入“利時代”的嚴峻挑戰(zhàn)，圍繞提高“效率效益”這個中心，進一步加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、品種結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新、對標挖潛、系統(tǒng)降本，不斷指標水平。我國經(jīng)濟改革的一年，但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看，由于 堅持穩(wěn)中求進的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，Q345B方矩管行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。

方矩管廠企業(yè) 的成本主要來自原材料成本、管理成本及財務(wù)成本等方面;我國的方矩管廠原料依然主要依賴于海外三大礦山，國內(nèi)礦及鋼企的海外權(quán)益礦在實際生產(chǎn)使用中占比依然較低，原料的受制于人，直接導致 的一塊成本不可控，雖然當前國際礦石供大于求格局呈現(xiàn)，但方矩管價依然高位，極大的饞食行業(yè)利潤。其他還有因欠下的環(huán)保成本過多，作為高能耗、高污染的高壓鍋爐管行業(yè)，未來在噸鋼生產(chǎn)中的環(huán)保成本會明顯增加、人工成本也在不斷的提高，加上稅收的改革深入，企業(yè)按噸鋼銷售額的實際上繳增值稅金將逐年上升，實際的銷售收入增值稅率將逐年提高，在依法嚴格稅收征管的今后一段時期內(nèi)(2016-2020年)稅轉(zhuǎn)利的機會將越來越少。更為重要的一點，方矩管廠行業(yè)財務(wù)成本大幅，銀行在限制鋼企貸款的同時，大幅度提高了鋼企貸款利率，且高壓鍋爐管企業(yè)黃金十年已經(jīng)過去，又因自我資金嚴重不足，融資需求大幅，使得融資費用等成本也明顯增加;此外，行業(yè)競爭越來越大，方矩管廠管企業(yè)在銷售時，墊資，接收的承兌匯票等形式，都將產(chǎn)生較大的財務(wù)成本。