以下是:福建省柴油發(fā)電機(jī)組出租-【發(fā)電車租賃電話】放心選購的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 188/臺(tái) |
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| 發(fā)貨期限 | 1天 |
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| 供貨總量 | 188 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 賣方承擔(dān) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特,三菱 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機(jī)系列 |
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| 發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | LH1000 |
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| 可售賣地 | 全國各地 |
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| 產(chǎn)品重量 | 1800KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
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| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
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| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會(huì)用電 |
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| 是否進(jìn)口 | 是的 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
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| 工作溫度 | 正常溫度 |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
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| 電壓 | 380V |
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| 頻率 | 50HZ |
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| 功率因素 | 0.8PF |
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| 絕緣等級(jí) | H |
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| 防護(hù)等級(jí) | IP21 |
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| G缸體類型 | 四沖程 |
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| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
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| 吸氣方式 | 自然增壓 |
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| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 24V |
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| 燃油等級(jí) | 0#柴油 |
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| 潤滑油等級(jí) | 15W40-CF4 |
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| 租期 | 日租,周租,月租,年租 |
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| 收費(fèi)方式 | 月結(jié) |
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| 型號(hào)類型 | 普通型,低噪音型 |
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| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
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| 范圍 | 柴油發(fā)電機(jī)組出租-【發(fā)電車租賃電話】供應(yīng)范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市等區(qū)域。 |
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隔室操作柴油發(fā)電機(jī)組出租,這類發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室分開設(shè)置,操作人員在操作室內(nèi)對(duì)機(jī)房內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、調(diào)速、停機(jī)等操作,并對(duì)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè),對(duì)機(jī)房內(nèi)的輔機(jī)也實(shí)施集中控制。隔室操作可改善操作人員的工作環(huán)境。 按照自動(dòng)化功能分類,可分為基本型柴油發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組和微型機(jī)。 微型機(jī)自動(dòng)控制柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給裝置及自動(dòng)控制柜組成。 自動(dòng)控制應(yīng)用可編程序控制器(PLC)控制。它除了具有自啟動(dòng)、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)等功能外,并配有各種故障報(bào)警和自動(dòng)保護(hù)裝置。 另外,它通過RS232通信接口,與主計(jì)算機(jī)連接,集中控制,能夠遙控、遙信和遙測(cè),實(shí)現(xiàn)無人值班的要求。


柴油發(fā)電機(jī)組出租因此,溫升是電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo),標(biāo)志著電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱程度。在運(yùn)行中, 如電動(dòng)機(jī)溫升突然增大,說明電動(dòng)機(jī)有故障,風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關(guān)系由于各地各時(shí)的環(huán)境溫度不相同,因此必須規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境溫度。我國早期設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)均采用35℃,而從1965年后設(shè)計(jì)的J2、JO2和Y系列電動(dòng)機(jī)則用40℃。對(duì)于正常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī),在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān),且當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃(或35℃)時(shí),其運(yùn)行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺(tái)正在運(yùn)行的A級(jí)絕緣電動(dòng)機(jī) ,當(dāng)環(huán)境溫度降到10℃時(shí),并不意味著溫升允許擴(kuò)大到80℃。有人認(rèn)為只要繞組溫度不超過規(guī)定的90℃即可。這不全對(duì),如負(fù)荷未增加,而溫升達(dá)到80℃,這說明電動(dòng)機(jī)本身出了故障 。那么,額定負(fù)載下運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)溫升是否與氣溫等因素毫無關(guān)系呢:不!是稍有影響的。1、氣溫下降時(shí),正常電動(dòng)機(jī)的溫升會(huì)稍許減少。這是因?yàn)槔@組電阻R下降,銅耗減少。溫度每降1℃,R約降0.4%。



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柴油發(fā)電機(jī)組出租短路的原因所謂短路,是指電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況以外的相與相或相與地(或中性線)之間的連接。在正常運(yùn)行時(shí),除中性點(diǎn)外,相與相或相與地之間是絕緣的。產(chǎn)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的相間絕緣或相對(duì)地絕緣被破壞。正常運(yùn)行時(shí)電力系統(tǒng)各部分絕緣是足以承受所帶電壓的,且具有一定的裕度。但架空輸電線路的絕緣子可能由于受到過電壓(例如由雷擊引起)而發(fā)生閃絡(luò)或者由于空氣的污染使絕緣子表面在正常工作電壓下放電;其它電氣設(shè)備如發(fā)電機(jī)、變壓器、電纜等載流部分的絕緣材料在運(yùn)輸、安裝及運(yùn)行中削弱或損壞,造成帶電部分的相與相或相與地形成通路;運(yùn)行人員在設(shè)備(線路)檢修后未拆除地線就加電壓或者帶負(fù)荷拉刀閘等誤操作也會(huì)引起短路故障;此外,鳥獸跨接在裸露的載流部分以及大風(fēng)或?qū)Ь€覆冰引起架空線路桿塔倒塌所造成的短路也屢見不鮮。短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相接地短路和單相接地短路四種,各種短路故障的示意圖及符號(hào)如圖1所示。三相短路時(shí)三相系統(tǒng)仍然保持對(duì)稱,故稱為對(duì)稱短路,其余三種類型的短路發(fā)生時(shí),三相系統(tǒng)不再對(duì)稱,故稱不對(duì)稱短路。電源短路故障的危害分析(a) 三相短路 (b) 兩相短路 (c) 兩相接地短路 (d) 單相接地短路圖1 各種短路故障的示意圖及符號(hào)電力系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,在各種短路故障中,單相接地短路發(fā)生的機(jī)率。而在系統(tǒng)各元件中,高壓架空輸電線路長距離裸露在空氣中,工作條件相對(duì)比較惡劣,短路故障發(fā)生的機(jī)率。



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