柴油發(fā)電機是怎樣計算耗油量的 發(fā)電機是怎樣計算耗油量的呢，經常有客戶向公司咨詢其設備運行期間的油耗公式和實際消耗，如：200KW柴油發(fā)電機組，八小時的耗油量是多少公升？ 舉例：我公司有一臺200KW柴油發(fā)電機組。 康明斯發(fā)電機組的動力型號是6LTA83.9-G2，當負荷為百分之八十時，它八小時的耗柴油是多少公升？ 答： 200KW發(fā)電機大約要配220KW的柴油機。柴油機的耗油一般是190--220克/千瓦/小時（視不同的機器、不同牌號的燃油）。 現(xiàn)以200克/千瓦/小時計算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg) 中石化0號柴油的密度約0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L） 即你的200KW柴油發(fā)電機組，八小時的耗油量大約是419公升。 為方便大家了解發(fā)電機組的大致耗油量，計算發(fā)電機組的使用成本，發(fā)電機油耗計算的參考值(30kw—500kw)如下： 30kw柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 45kw柴油發(fā)電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 50kw柴油發(fā)電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 75kw柴油發(fā)電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 100kw柴油發(fā)電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 150kw柴油發(fā)電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 200kw柴油發(fā)電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 250kw柴油發(fā)電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 300kw柴油發(fā)電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 350kw柴油發(fā)電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 400kw柴油發(fā)電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 450kw柴油發(fā)電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 500kw柴油發(fā)電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 一般的說柴油發(fā)電機的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時左右。耗油的指標由以下幾個因素決定：各種品牌的柴油發(fā)電機組，其消耗油量不同；用電負載的大小有關。所以要參照發(fā)電機組的廠家說明書。

柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)怎么檢查 柴油機經長期運行后，其潤滑系統(tǒng)的各零、部件由于磨損或蝕損、堵塞等就會產生故障。例如機油泵零件磨損，使機油泵的出油量和出油壓力、降低。機油泵各密封面、閥門等處蝕損、變形、彈簧的彈力減弱、油管破裂、凹癟及油管接頭損壞就造成漏油；機油散熱器堵塞或碰傷，使油溫升高，漏油等故障。因此，應定期對潤滑系統(tǒng)進行檢查，更換已損壞或快要損壞的零件。 1.機油泵的檢查 (1)檢查主動、被動齒輪的齒隙 機油泵主、被動齒輪的正常配合間隙為（0.15～0.35）mm，極限值為0·75mm。檢查時將泵體上的泵蓋螺栓卸下，取下泵蓋，用厚薄規(guī)在主、被動齒輪相隔120°的三個嚙合點上測量其間隙，若超過上述規(guī)定的間隙值，應更換主、被動齒輪。若主過上述規(guī)定的間隙值，應更換主被動齒輪。若主動和被動齒輪的齒面如有毛刺，應用油石磨光。 (2)檢查齒輪端面與泵蓋的間隙 檢查的方法，將齒輪裝回泵殼內，端面放上一段保險絲，裝上原有墊片和泵蓋并旋緊螺絲，然后拆下泵蓋，取出壓扁的保險絲，測量保險絲壓扁的厚度，即為齒輪端面與泵蓋之間的間隙，此間隙不得超過0.12mm。若間隔超過規(guī)定值，可用減少墊片的方法來調整。 (3)檢查齒輪頂面與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插人齒輪頂面與泵殼之間進行測量檢查，正常間隙為0.075mm，若超過0.1mm應更換新配件。 (4)檢查限壓閥裝置 主要檢查它的彈簧是否過軟，鋼球是否有磨損、失圓或麻點過多等，否則應予更換。 (5)機油泵的裝配與試驗 裝配時先在泵軸上涂以機油，將主動齒輪裝在泵軸上，然后，裝入被動齒輪。裝好后，主、被動齒輪應能靈活嚙合旋轉。調整好泵蓋與主、被動齒輪端面的間隙，并注意墊片的厚度，使間隙不超過規(guī)定值。 將傳動齒輪裝在軸上，插人定位銷，再固緊螺絲。 裝配后的機油泵應進行檢查和試驗，其試驗方法：將機油泵的進出油孔都浸人機油中，待灌滿機油后，用手指堵住出油口，另一只手按正常工作方向轉動齒輪，當手指感到有很大壓力堵不住時，表示機油泵裝瓦良好。然后，進行裝機試調壓力。當柴油機啟動后在額定轉速下運轉時，觀察機油壓力表的油壓是否符合該機的規(guī)定值。如油壓過高或過低均應調整油壓調整裝置，使油壓達到正常為止。 2.機油粗濾器的檢查 柴油機運轉200h后，應清洗一次機油粗濾器。檢查濾芯是否暢通，無破損堵塞的方法是：先將內層濾芯從外層濾芯取出，在它們的上部用軟木塞塞住，然后，倒放在溫度大于15℃柴油中。測定柴油滲透到離濾芯上邊緣30灬位置的時間，一般約需（20～40)s為好，多不得超過120s。 3.工機油精澹器的栓查 柴油機通常用離心式機油精濾器。檢查時先松開外殼螺母拆下外殼，然后松開轉子軸上螺母取出轉子，徹底清冼轉子內腔和兩個噴嘴，檢查轉子軸上、下兩部軸與軸承的間隙，正常間隙為（0.045～0.094）1，若超過0.20mm應重新壓配軸承。 機油精濾器經檢查，各部分符合使用規(guī)定，應仔細裝復，然后，啟動柴油機，在空車 轉速下運轉2分鐘后即熄火，用聽診器和秒表測定轉子轉動的時間。在正常情況下油溫在60℃以上，熄火后轉子轉動時間應大于37s，允許不少于30s。

發(fā)電機出線接線方式 發(fā)電機為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。 如果關閉配電箱和發(fā)電機，配電箱和發(fā)電機應該分享地線，也就是說發(fā)電機外殼，配電箱外殼，發(fā)電機零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發(fā)電機。 如果配電柜離發(fā)電機較遠，配電柜必須按照規(guī)定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。 注意事項： 380V／220V低壓配電系統(tǒng)根據保護接地形式的不同可分為：IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)。 IT系統(tǒng)的電力中性點通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統(tǒng)的接地保護電源系統(tǒng)。 TT系統(tǒng)的電源中性點直接接地；電氣設備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地無關。在過去三相四線供電系統(tǒng)中保護接地。 TN系統(tǒng)在380／220V三相四線低壓電網中，變壓器或發(fā)電機中性點直接接地，通過共保護線將正常運行時未充電的電氣設備金屬外殼與電源中性點連接。即對過去三相四線制供電系統(tǒng)進行零保護。 TN系統(tǒng)的電力中性點直接接地，并有一條中性線引出。TN系統(tǒng)按其保護線路的形式分為TN－c系統(tǒng)、TN－s系統(tǒng)和TN－c－s系統(tǒng)。