熱軋冷拔管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。
45#冷拔管成品狀況為：內(nèi)外壁亮光無氧化層，冷拔管光潔度很高，接受高壓、無泄漏、高精細(xì)、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫、外表防銹處理，廣泛用于液壓體系用精細(xì)鋼管、注塑機(jī)用精細(xì)鋼管、液壓機(jī)用精細(xì)鋼管、船舶制作用鋼管、EVA發(fā)泡油壓機(jī)械、精細(xì)油壓裁斷機(jī)用無縫鋼管、制鞋機(jī)械、液壓設(shè)備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機(jī)械、鍛壓機(jī)械、壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、混泥土泵車用高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車用、轎車行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加工、軍工、柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)、建筑機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械等 ，完全可以代替同規(guī)范的進(jìn)口45#冷拔管.

工藝：冷拔管中的Cr、Mo、V等強(qiáng)烈的碳化物形成元素有使接頭過熱區(qū)產(chǎn)生再熱裂紋的傾向。坡口機(jī)加工后(焊接前)MT檢查，無裂紋、無缺陷，焊前坡口及周圍表面清理(油污、除銹等)至見金屬光澤;坡口裝配避免強(qiáng)制組對。

焊接前整體或局部預(yù)熱，焊縫兩邊各150mm范圍內(nèi)保證預(yù)熱溫度250～300度;層間溫度應(yīng)在預(yù)熱溫度控制范圍內(nèi)。

GTAW(純Ar氣體保護(hù))：建議采用TIG-R31(含V)焊絲，直徑2.5mm，電流100～140A。如果有一定壁厚，管徑不是很小的話，建議采取GTAW+SMAW。SMAW：焊條采用R337，規(guī)格可以按實(shí)際情況來定。焊接完成后清理飛濺，加熱至350～450℃，保溫并緩冷的后熱措施。12Cr1MoV 采用相應(yīng)成分的耐熱鋼焊條，如R310、R312、R317、R316Fe，焊前預(yù)熱250～350℃，焊后回火處理710～750℃。焊補(bǔ)缺陷或焊后不能進(jìn)行熱處理時，也可采用奧氏體鋼焊條，如A302、A307。這時，由于焊縫與母材膨脹系數(shù)不同，同時在長期高溫工作時還可發(fā)生碳的擴(kuò)散遷移現(xiàn)象，而易于導(dǎo)致在融合區(qū)發(fā)生破壞。

將冷拔管送入冷拔管機(jī)組，經(jīng)多道軋輥滾壓，冷拔管逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形冷拔管，調(diào)整擠壓輥的壓下量，使冷拔管間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。如間隙過大，則造成鄰近效應(yīng)減少，渦流熱量不足，冷拔管晶間接合不良而產(chǎn)生未熔合或開裂。如間隙過小則造成鄰近效應(yīng)增大，冷拔管熱量過大，造成冷拔管燒損;或者冷拔管經(jīng)擠壓、滾壓后形成深坑，影響冷拔管表面質(zhì)量。

冷拔管溫度主要受高頻渦流熱功率的影響，根據(jù)公式可知，高頻渦流熱功率主要受電流頻率的影響，渦流熱功率與電流激勵頻率的平方成正比;而電流激勵頻率又受激勵電壓、電流和電容、電感的影響。激勵頻率公式為：f=1/[2π式中：f-激勵頻率;C-激勵回路中的電容，電容=電量/電壓;L-激勵回路中的電感，電感=磁通量/電流上式可知，激勵頻率與激勵回路中的電容、電感平方根成反比、或者與電壓、電流的平方根成正比，只要改變回路中的電容、電感或電壓、電流即可改變激勵頻率的大小，從而達(dá)到控制冷拔管溫度的目的。對于低碳鋼，冷拔管溫度控制在1250~1460℃，可滿足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，冷拔管溫度亦可通過調(diào)節(jié)冷拔管速度來實(shí)現(xiàn)。