下游需求遲遲不見發(fā)力，產(chǎn)量只增不減，鋼貿(mào)商普遍觀望的勢態(tài)讓市場內(nèi)內(nèi)外外一片蕭條，出口減少，產(chǎn)量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他 對我國鋼材的貿(mào)易壁壘還在不斷增強，貿(mào)易摩擦越來越密集，還有歐洲經(jīng)濟體復(fù)蘇步履維艱等等，這些都對我國鋼材出口產(chǎn)生了不利的因素，綜合來看，未來，我國出口之路實在不容樂觀，鋼材出口的減少必定會讓國內(nèi)商家心大減，心態(tài)樂觀值或會直降，這對國內(nèi)價格的上行也是極不利的。在高產(chǎn)的現(xiàn)實面前，經(jīng)濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙，制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)的回暖這代表了下游行業(yè)的復(fù)蘇，鋼材需求自然也會有釋放的跡象，只是沒有想到，行業(yè)的反應(yīng)竟會這么強烈。通過業(yè)內(nèi)人士的一致預(yù)測，普遍認為上半年行業(yè)將會迎來一波小漲，甚至有望超過期望值。一方面，2014年鋼鐵行業(yè)普遍較差，利潤較低就不必多說，再跌的空間十分有限，而且多數(shù)依然在虧本，再次虧本可能性不是很大;第二方面，環(huán)保嚴厲空前絕后，河北一帶對于環(huán)境污染治理已經(jīng)下達了軍令狀，所謂黨政同心同德，有望壓制鋼鐵等行業(yè)的產(chǎn)能，減少資源浪費，使老工業(yè)達到供需平衡的良循環(huán)。第三，行業(yè)在不斷的更新產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)品層次，為重要的是多數(shù)中小型商戶已經(jīng)退出市場，市場競爭力有所減弱。市場資金面呈現(xiàn)罕見的寬松之勢。同時，央行公開市場已連續(xù)5期暫停操作。今日是年內(nèi)第二次存款準備金常規(guī)繳退日，按照業(yè)內(nèi)經(jīng)驗，中旬以退款為多見，因此市場資金面有望延續(xù)此前的寬松態(tài)勢。對此，分析師認為，寶鋼上調(diào)出廠價，主要還是因為去年的汽車銷量增長讓寶鋼有了提價底氣。而前期礦價雖有所下跌，但進口鐵礦石均價還在130美元/噸左右，在鋼廠年底備貨需求支撐下，上周價格持平，短期下跌空間有限，為了轉(zhuǎn)嫁成本壓力，寶鋼也有上調(diào)價格的需要。
雖然昨日央行放出降息利好消息，但此次利好消息并未對本地現(xiàn)貨市場需求起到提振作用，相反昨日本地受陰雨天氣影響，貿(mào)易商出貨更加困難，致使今日貿(mào)易商出貨壓力有所增加。另外，隨著今日早盤期螺持續(xù)走低，加之本地庫存量有所上升，致使部分下游采購議價情況有所增多。從當前形勢來看，隨著本地市場需求持續(xù)偏弱，加之期螺走低影響，致使市場息悲觀情緒濃厚，預(yù)計短時間內(nèi)上海建材市場價格或窄幅下行為主。
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但也不難看出，市場還是有一定的需求量的，下周市場正常運行，整體出貨或好于本周，故預(yù)計下周北京建材市場庫存繼續(xù)下降(二)防范過剩風險，鞏固去產(chǎn)能成果。2016年以來，鋼鐵行業(yè)累計壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸以上，依法依規(guī)取締“地條鋼”，產(chǎn)能利用率恢復(fù)到合理區(qū)間，產(chǎn)能嚴重過剩矛盾基本化解。在嚴禁新增產(chǎn)能政策約束下，鋼鐵行業(yè)通過產(chǎn)能減量置換進行裝備升級和布局調(diào)整。根據(jù)各省(區(qū)，市)公告的鋼鐵產(chǎn)能置換方案匯總。預(yù)測：本周在小長假的影響下整體庫存量變化不大截至2019年底福建等(2019年粗鋼產(chǎn)量合計占全國7.3%)原本鋼鐵產(chǎn)量小的地區(qū)承接新建產(chǎn)能較多這些項目投產(chǎn)后釋放的產(chǎn)量又將對市場產(chǎn)生新的沖擊。
但若在較短時期內(nèi)集中建設(shè)釋放，疊加疫情導(dǎo)致的鋼鐵需求下降，2016年以來鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效將會大打折扣。2020年是鋼鐵去產(chǎn)能收官之年，建議有關(guān)部門和地方政府時刻保持戰(zhàn)略定力，嚴格落實鋼鐵產(chǎn)能置換，項目備案相關(guān)規(guī)定，對鋼鐵產(chǎn)能項目繼續(xù)加強監(jiān)督檢查，加大對違規(guī)新建，擴建，新增產(chǎn)能的核實排查力度，防止政策執(zhí)行走樣變形，確保被置換產(chǎn)能涉及的裝備全部拆除到位，嚴肅查處鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為。新建鋼鐵產(chǎn)能雖不都是新增產(chǎn)能鞏固好來之不易的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果。
提高應(yīng)對危機能力。近年來，鋼鐵行業(yè)兼并重組取得了實質(zhì)性進展，中國寶武成立后接連重組馬鋼，重鋼，建龍集團先后重組山西海鑫等6家鋼鐵企業(yè)，德龍集團以司法重整方式重組渤海鋼鐵，中特鋼重組青島特鋼，沙鋼重組東北特鋼，這些具有“破局”性質(zhì)的經(jīng)典案例，為跨地區(qū)，跨所有制“混改”發(fā)揮了示范作用。2019年粗鋼產(chǎn)量排名前10位企業(yè)的產(chǎn)量占全國比重為36.6%，比2015年提高2.4個百分點。等和地區(qū)。(三)推進兼并重組產(chǎn)量排名前4位企業(yè)集中度均超過60%，與他們相比，我國還有很大空間。尤其是京津冀及周邊地區(qū)(京津冀晉魯豫)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度近幾年不升反降，如該地區(qū)2019年產(chǎn)量排名前4位企業(yè)集中度僅25%，比2015年還下降了5.8個百分點。
培育具有全球影響力，區(qū)域號召力，專業(yè)影響力的龍頭企業(yè)，推動國際產(chǎn)能合作，促進全球鋼鐵治理。建議有關(guān)部門進一步貫徹落實推進鋼鐵行業(yè)兼并重組的相關(guān)政策，清理廢除妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，研究制定環(huán)保，能耗指標等要素隨鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的政策，破除阻礙要素自由流動的體制機制障礙，營造利于企業(yè)兼并重組的政策環(huán)境。
有利于鋼鐵企業(yè)在戰(zhàn)略資源掌控，市場有序競爭，技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，節(jié)能降耗減排等方面開展協(xié)同合作，實現(xiàn)人才，技術(shù)，資本和數(shù)據(jù)等要素的優(yōu)化配置，尤其是資源配置的市場化，也有利于鋼鐵企業(yè)在疫情導(dǎo)致需求下降的情況下，更好地開展行業(yè)自律，形成合力共同應(yīng)對市場變化，穩(wěn)定市場價格，保障行業(yè)平穩(wěn)運行。鋼鐵行業(yè)要加快兼并重組的步伐，構(gòu)建分工協(xié)作，有效競爭，共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，注重提高協(xié)同應(yīng)對市場危機的能力。較高的產(chǎn)業(yè)集中度打造不同層級的優(yōu)勢企業(yè)集團。
產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。近年來，鋼鐵工業(yè)科技進步成效顯著。創(chuàng)新體系日趨完善，已建成的重點實驗室20個，工程實驗室5個，工程(技術(shù))研究中心20個，企業(yè)技術(shù)中心51個。創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，薄帶鑄軋，半無頭連鑄連軋等前沿技術(shù)應(yīng)用已處在國際先進行列，高強汽車鋼，高鐵用鋼，耐腐蝕船板，第三代核電用鋼，超超臨界機組用鋼，取向硅鋼等一批關(guān)鍵核心產(chǎn)品批量生產(chǎn)應(yīng)用，撐起了制造業(yè)強國和國防建設(shè)的鋼筋鐵骨。(四)加大科技創(chuàng)新投入骨干企業(yè)研發(fā)投入持續(xù)加大，規(guī)模以上黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出總量由2015年的561億元增加到2018年的707億元，增長了26%。但研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入的比重僅為1.05%，與國內(nèi)工業(yè)行業(yè)平均水平相近，遠低于發(fā)達2.5%以上的水平。
