山西陽(yáng)泉汽車(chē)尾板擁有國(guó)內(nèi)多項(xiàng)尾板行業(yè)，與歐美尾板同步發(fā)展，是國(guó)內(nèi)一家通過(guò)軍標(biāo)質(zhì)量認(rèn)證、省級(jí)產(chǎn)品鑒定中心審核的尾板企業(yè)。公司現(xiàn)有汽車(chē)尾板產(chǎn)品按承載重量分為0.3噸、0.5噸、1噸、1.5噸、2噸、2.5噸、3噸，可滿足95％以上用戶使用。公司的導(dǎo)向柱塞缸技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，公司產(chǎn)品技術(shù)含量高、可靠性強(qiáng)。公司生產(chǎn)的尾板增加了獨(dú)創(chuàng)的插裝閥、無(wú)線遙控延遲、防爆過(guò)載等多項(xiàng)功能，使尾板的操作更、可靠。自主研發(fā)多類型車(chē)用尾板及汽車(chē)類上裝產(chǎn)品，如：垂直升降尾板、伸縮式折疊尾板、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、移動(dòng)式登車(chē)橋、剪叉升降貨臺(tái)、智能調(diào)平支腿、翼展系統(tǒng)等特殊系列，廣泛使用中。

山西陽(yáng)泉汽車(chē)尾板又叫汽車(chē)升降尾板、汽車(chē)折疊尾板、汽車(chē)裝卸尾板、起重尾板、液壓尾板、電動(dòng)尾板等名稱。是安裝于貨車(chē)和各種車(chē)輛尾部的一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的起重裝卸設(shè)備。尾板作為一種隨車(chē)裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)對(duì)車(chē)輛安裝尾板的需求不斷增長(zhǎng)。然而，我國(guó)市場(chǎng)上尾板結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等參差不齊，迫切需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及物流企業(yè)對(duì)尾板的選擇和安裝，同時(shí)也可作為車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛注冊(cè)變更的技術(shù)依據(jù)。 2019年12月1日實(shí)施的《車(chē)用汽車(chē)尾板安裝與使用技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)文件規(guī)范了尾板的生產(chǎn)、安裝，保證了尾板安裝、使用的性，有利于物流企業(yè)的成本控制，極大物流企業(yè)的運(yùn)作效率。汽車(chē)尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開(kāi)始使用，從上世紀(jì)60年代開(kāi)始盛行至今已發(fā)展了50多年，如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代，其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用，例如，大量運(yùn)用在門(mén)店配送、小型倉(cāng)庫(kù)之間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬家等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)輸中，與其他裝卸裝置相比，尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為突出。汽車(chē)尾板在貨物裝卸過(guò)程中穩(wěn)定、、快捷、省力、高 效，且不受場(chǎng)地、設(shè)備及人力限制，僅配套手動(dòng)叉車(chē)裝置，即可一人 完成貨物的隨時(shí)裝卸。 其不僅可用來(lái)裝卸貨物，還可用作廂式貨車(chē)的尾門(mén)，可隨時(shí)隨地 進(jìn)行裝卸，特別方便單位體積大、沉重物品裝卸，而且能夠大幅度提 高裝卸效率，節(jié)約人力資源，提高操作人員的保障，降低物品在 裝卸中的破損率，特別是易燃、易爆、易碎物品，更加適合汽車(chē)尾板 裝卸。另外，當(dāng)汽車(chē)車(chē)廂地板高于或低于倉(cāng)庫(kù)貨臺(tái)而又沒(méi)有其它裝卸 設(shè)備時(shí)，臨時(shí)可將承載大板翻轉(zhuǎn)搭于貨臺(tái)上，形成一座特別的“橋”， 從而用手動(dòng)叉車(chē)等其他輔助工具能及時(shí)完成貨物的裝卸。