產(chǎn)品詳細(xì)介紹

支座特點(diǎn):支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行,其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。支座要承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力的作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,因此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果(一般來(lái)說(shuō),支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),在強(qiáng)大的*震力作用下,極易發(fā)生落梁和落架,而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。


通過(guò)調(diào)整支座的水平位移,從而減少水平推力,因此工程中就需要尋找合理的支座形式。目前初步設(shè)計(jì)采用板式橡膠支座節(jié)點(diǎn),這種節(jié)點(diǎn)適用于大、中跨度網(wǎng)架,構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、造價(jià)較低,使用較廣泛.構(gòu)造是在支座底板與支承面之間設(shè)置一塊橡膠墊板,橡膠墊板由多層橡膠板與薄鋼板粘合、壓制而成.由于這樣的構(gòu)造,使得橡膠支座的豎向承載力很大,而水平向有較大的變形,因此利用橡膠支座這些特點(diǎn)以及文獻(xiàn)中提到的橡膠的材料特性,將具有良好力學(xué)性能的橡膠支座應(yīng)用于大跨空間網(wǎng)架支座中.



本公司坐落于龍熙順景A區(qū)3號(hào)樓,上沅工程技術(shù)(漳州市分公司)是一家生產(chǎn) 橡膠支座的專業(yè)廠家,公司具有雄厚的技術(shù)力量,先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,不斷優(yōu)化企業(yè)管理,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,科技進(jìn)步為動(dòng)力,積j i吸取同行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),廣泛征求用戶意見(jiàn),取得用戶的親睞和質(zhì)檢部門(mén)認(rèn)可。 希望各行各業(yè)的朋友、領(lǐng)導(dǎo)光臨指導(dǎo),本公司將為廣大客戶提供更完美優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
公司秉承以質(zhì)量求生存,以服務(wù)謀發(fā)展的宗旨和誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、奮進(jìn)的理念歡迎廣大新老客戶前來(lái)技術(shù)交流與合作。

鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內(nèi)力,使連接處的構(gòu)造設(shè)計(jì)變得方便。但是,由于沒(méi)有了端部的負(fù)彎矩,連廊跨中的正彎矩會(huì)有所增大,同時(shí)它也削弱了連廊對(duì)塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。滑動(dòng)連接:當(dāng)連廊本身的剛度較弱時(shí),即使做成剛性連接,它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用,這時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮做成滑動(dòng)連接的形式?;瑒?dòng)連接可以是連廊端與塔樓接,端滑動(dòng)連接,也可以兩端均做成滑動(dòng)支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會(huì)比較小,但是這時(shí)連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨(dú)受力,整個(gè)連廊結(jié)構(gòu)僅僅是形式上的“連廊結(jié)構(gòu)”。因?yàn)榛瑒?dòng)端在荷載作用下會(huì)有定的滑移量,所以滑動(dòng)支座在設(shè)計(jì)時(shí)有個(gè)重要問(wèn)題就是要設(shè)限復(fù)位裝置,并提供預(yù)計(jì)滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此這種連接方式般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。

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