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大鵬激光科技(銅陵市分公司)配有標準的 金屬激光切割機中心質檢室，質檢員經(jīng)過專業(yè)檢測中心培訓，采用先進的 金屬激光切割機檢驗設備，對 金屬激光切割機產(chǎn)品的各項技術指標做出準確的分析，確保產(chǎn)品質量穩(wěn)定、。
此外，還了解到，中德造船業(yè)合作研發(fā)的"高功率激光焊接機技術"，保證了輪船的性，進一步加強了船身結構;在航空領域，激光無縫焊接技術也已廣泛 應用于飛機發(fā)動機的制造上，同時，鋁合金機身的激光無縫焊接技術可以取代鉚釘，從而減輕了20%的機身重量;我國的高鐵軌道也引進了激光無縫焊接技術，在 提高性能同時，也大大降低了噪音，為旅客帶來安靜舒心的乘車環(huán)境。
隨著科技的發(fā)展，激光焊接機技術的不斷鞏固與應用，也帶領全球的家電產(chǎn)業(yè)步入了一個新時代，新的工藝不僅是產(chǎn)品的升級，也是更多科技的展示和應用。
制造業(yè)應用 激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術在國外轎車制造中得到廣泛的應用，據(jù)統(tǒng)計，2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線超過100條，年產(chǎn)轎車構件拼焊坯板7000萬件，并繼續(xù)以較高速度增長。國內(nèi)生產(chǎn)的引進車型Passat，Buick，Audi等也采用了一些剪裁坯板結構。日本以CO2激光焊代替了閃光對焊進行制鋼業(yè)軋鋼卷材的連接，在超薄板焊接的研究，如板厚100米以下的箔片，無法熔焊，但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功，顯示了激光焊的廣闊前途。日本還在世界上首次成功開發(fā)了將YAG激光焊用于核反應堆中蒸氣發(fā)生器細管的維修等，在國內(nèi)蘇寶蓉等還進行了齒輪的激光焊接技術。
4、激光束易于聚焦、對準及受光學儀器所導引，可放置在離工件適當之距離，且可在工件周圍的機具或障礙間再導引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無法發(fā)揮。
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