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防火巖棉板構(gòu)件之間采用無冷橋連接,在受震動(dòng)、沖擊時(shí)不會(huì)因芯材收縮而出現(xiàn)冷橋,避免了散裝保溫材料受震后在構(gòu)件上部出現(xiàn)冷橋。防火巖棉板是以玄武巖及其它天然礦石等為主要原料,經(jīng)高溫熔融成纖,加入適量粘結(jié)劑,固化加工而制成的管狀保溫材料。防火巖棉板具有導(dǎo)熱系數(shù)低,使用溫度高、防火不燃、施工便利和性能價(jià)格比高等優(yōu)點(diǎn)??捎糜诟鞣N管道的保溫節(jié)能和防凍。
 在對(duì)防火巖棉板進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候我們要注意豎縫需要錯(cuò)開,而且豎縫必須距外墻外側(cè)或者是門窗的洞口不能小于六厘米,這樣才能保證好防火巖棉板能夠發(fā)揮出效果,對(duì)于結(jié)構(gòu)變形縫處的巖棉板我們?cè)阡佋O(shè)的時(shí)候也要注意間隙的問題,通常都需要不小于兩厘米,這是對(duì)于防火巖棉板施工質(zhì)量好的保障,同時(shí)也要適當(dāng)?shù)氖褂靡恍┓阑饚r棉板的輔料進(jìn)行配合。



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巖棉板是由玄武巖經(jīng)高爐融化成液狀,經(jīng)高速離心棍甩絲,經(jīng)高速風(fēng)流噴吹,形成纖維細(xì)度小,柔韌性強(qiáng)的巖棉板纖 維,經(jīng)噴吹布棉法,用巖棉板合成專用膠將其噴入巖棉纖維中,將巖棉纖維合成,然后經(jīng)定速擺錘,勻速布棉法將巖棉纖 維布棉,經(jīng)履帶轉(zhuǎn)速控制,上下履帶壓制法,壓制成巖棉板,巖棉板的密度高低由履帶轉(zhuǎn)速控制,及擺錘落棉量決定。巖 棉經(jīng)擺錘布棉后,由履帶上下壓制法,傳送至高溫烘干爐中,將其烘干,制作成巖棉板后。
傳送出烘干爐,經(jīng)高速切割鋸 縱向切割成為寬度均勻的巖棉板長(zhǎng)板,后經(jīng)高速切割鋸由電腦控制,橫向切割成長(zhǎng)度相同的巖棉板。紅經(jīng)傳送帶傳送至 包裝設(shè)備。由設(shè)備自取法將巖棉板單板重疊成固定包裝數(shù)量的巖棉板。后經(jīng)傳送帶將巖棉板送至包裝平臺(tái),經(jīng)傳送至熱塑 模包裝過程,設(shè)備自動(dòng)用巖棉板熱縮專用膜將巖棉板包裹,由傳送設(shè)備將熱縮膜包裹巖棉板送至熱縮收縮爐,經(jīng)高溫烘制 使其收縮膜自然收縮,將巖棉板嚴(yán)緊包裹,再由傳送設(shè)備傳送至運(yùn)輸車,運(yùn)輸至巖棉板存放庫。這樣整個(gè)巖棉板制作過程 就已完成。



9%;吸水率極低,#細(xì)滲透。北歐人均消耗量在 kg以上?巖棉在相對(duì)濕度很大的環(huán)境下,體積吸濕率小于0。2%,按ASTMC1104或ASTM1104M方法測(cè)試,工程、船用巖棉保溫板:用于船舶的保溫隔熱和防火隔斷;憎水巖棉板:用于車輛、*設(shè)備、冷庫空調(diào)管道以及在潮濕環(huán)境中的保溫防外墻巖棉板火以及對(duì)防潮有一定要求的應(yīng)用場(chǎng)合質(zhì)量吸濕率小于0。3%。船用和憎水巖棉保溫板在生產(chǎn)時(shí)加入了憎水添加劑,具有良好的防潮性能。船用巖棉保溫板:用于船舶的保溫隔熱和防火隔斷;憎水巖棉板:用于車輛、外墻巖棉板*設(shè)備、冷庫工程、空調(diào)管道以及在潮濕環(huán)境中的保溫防火以及對(duì)防潮有一定要求的應(yīng)用場(chǎng)合    




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