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明政交通工程(滄州市分公司)發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，確保技術(shù)的實(shí)用性；依靠裝備優(yōu)勢(shì)，以科研開發(fā)與實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)相結(jié)合的模式，縮短 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄研發(fā)周期，提高了技術(shù)的針對(duì)性，可靠性；依托地域優(yōu)勢(shì)，確保 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄加工質(zhì)量和周期；憑借體制優(yōu)勢(shì)，做到靈活機(jī)動(dòng)、快速反應(yīng)、服務(wù)周到。


耐候板是什么材質(zhì)，耐候鋼板是什么材質(zhì)知識(shí)

耐候鋼，
即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。

耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。



產(chǎn)品
規(guī)格(厚度)
材質(zhì)
產(chǎn)地
Q235NH耐候板規(guī)格
10
Q235
山東
Q235NH耐候板
12
Q235
山東
Q235NH耐候板
14
Q235
山東
Q235NH耐候板
26
Q235
山東
Q235NH耐候板
28
Q235
山東
Q235NH耐候板
32
Q235
山東
Q235NH耐候板
34
Q235
山東
Q235NH耐候板
44
Q235
山東
Q235NH耐候板
58
Q235
山東
Q235NH耐候板
66
Q235
山東




什么是耐候板

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)用材進(jìn)一步更新。耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼板的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，越來(lái)越受到各生產(chǎn)企業(yè)的青睞且有逐步替代普通結(jié)構(gòu)鋼的趨勢(shì)。結(jié)構(gòu)鋼的發(fā)展離不開防腐技術(shù)的配合，特別是結(jié)構(gòu)鋼的耐腐性已成為當(dāng)今世界關(guān)注的重大課題。從某種意義上說(shuō)，鋼的防腐技術(shù)是保證結(jié)構(gòu)鋼正常使用和耐久性的關(guān)鍵條件。耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼是在鋼中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成保護(hù)層，提高鋼材的耐腐蝕性能，它比一般裸露金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。
耐候鋼（耐大氣腐蝕鋼）是介于普通鋼和不銹鋼之間，價(jià)廉物美的低合金鋼系列。在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)及新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性。耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍，能減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。如，耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費(fèi)就可高達(dá)建設(shè)投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟(jì)意義，符合當(dāng)今、長(zhǎng)壽、節(jié)能環(huán)保等“綠色”觀念和 發(fā)展政策導(dǎo)向。
鋼結(jié)構(gòu)具有很多獨(dú)特的優(yōu)越性，諸如高強(qiáng)、高韌、抗震、輕質(zhì)、價(jià)廉、占用空間小、不消耗土木等。輕鋼結(jié)構(gòu)用于住宅建筑，其建筑工期短，資金周轉(zhuǎn)快等等，是具有“綠色”、可持續(xù)發(fā)展等時(shí)代理念的經(jīng)濟(jì)類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給應(yīng)用帶來(lái)一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1－1mm以上，時(shí)間長(zhǎng)或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國(guó)南方1.0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2.5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過(guò)鋼價(jià)，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時(shí)，減少可利用空間，造成污染。在國(guó)外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來(lái)的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層，而一些大型車停車庫(kù)和體育場(chǎng)等完全不使用防護(hù)層。
使用耐火耐候鋼可以不用或減少涂裝，大大節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。鋼材厚度可減薄，節(jié)約綜合成本30％以上。且這種耐火性和耐候性還具有 性和自愈性，即鋼材不論在精加工或焊割后，還是在服役使用中表面擦撞或火災(zāi)后，其耐候性、耐火性可以不變，這是普通鋼及附加保護(hù)層后不可能具有的，由此帶來(lái)的效益是很難估量的?？梢娔突鹉秃蜾撈浣?jīng)濟(jì)效益非常顯著，將為促進(jìn)和發(fā)展我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)作出一份貢獻(xiàn)。目前耐火耐候鋼已開始在國(guó)內(nèi)一些耐火耐候等級(jí)的大型廠房、民居、商務(wù)樓等得到應(yīng)用。受到鋼結(jié)構(gòu)加工、施工單位和終用戶的好評(píng)。產(chǎn)品尺寸精度高、同板厚度差小、板面平直、表面光潔、著漆性能好、鋼板的碳當(dāng)量低、焊接性能好、對(duì)冷熱裂紋敏感性小。并用于各種交通車輛、鐵道工程、電廠、工程機(jī)械、塔架、煙囪、集裝箱等。




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