耀洋倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車(chē)庫(kù)的技術(shù)來(lái)源于歐洲。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車(chē)庫(kù)在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。改革開(kāi)放以后，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺(tái)設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備每年的銷(xiāo)售、安裝量1000個(gè)泊位。二、立體車(chē)庫(kù)在的發(fā)展前景①?lài)?guó)多?車(chē)多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)113m2，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大我國(guó)有5300萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的大新車(chē)市場(chǎng)，停車(chē)位缺口平均在60%％以上。同時(shí)，目前我國(guó)汽車(chē)保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，而美國(guó)的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點(diǎn)，立體車(chē)庫(kù)更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。耀洋立體停車(chē)位主營(yíng)二手機(jī)械式停車(chē)位 鏈條式機(jī)械停車(chē)設(shè)備回購(gòu) 垂直停車(chē)立體車(chē)庫(kù)制造 升降橫移式立體停車(chē)位二手 立體停車(chē)公司等。

立體車(chē)庫(kù)存、取車(chē)流程 固定用戶(hù)存車(chē) 有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的車(chē)主在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過(guò)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時(shí)攝像機(jī)攝錄該車(chē)的圖像，對(duì)于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車(chē)輛信息（車(chē)型、大小等）合理分配車(chē)庫(kù)、空車(chē)位，并通過(guò)語(yǔ)音和中英文顯示屏提示車(chē)主。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)（如進(jìn)入時(shí)間等）存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示車(chē)主通往所對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)。到達(dá)地下車(chē)庫(kù)后在車(chē)庫(kù)旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車(chē)輛已停好在原先分配好的空車(chē)位置，車(chē)主再離開(kāi)車(chē)庫(kù)。 臨時(shí)用戶(hù)存車(chē) 若為臨時(shí)車(chē)（無(wú)卡）停車(chē)時(shí)，車(chē)主則要在地面入口控制機(jī)上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來(lái)車(chē)的類(lèi)型，并通過(guò)電腦鍵盤(pán)將車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)的類(lèi)型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦并寫(xiě)入待發(fā)的臨時(shí)卡中，系統(tǒng)將按照車(chē)型大小自動(dòng)合理分配車(chē)庫(kù)和車(chē)位給此卡，完畢后入口控制機(jī)送出卡片。車(chē)主取卡后則按有卡用戶(hù)停放流程停車(chē)。 取車(chē) 車(chē)主在任一車(chē)庫(kù)讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語(yǔ)音提示車(chē)主該車(chē)所停放的車(chē)庫(kù)號(hào)碼，車(chē)主到指定的車(chē)庫(kù)將車(chē)駛出，到達(dá)出口后在出口控制機(jī)上讀卡，系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)（臨時(shí)車(chē)則將卡交給出口管理員讀卡交費(fèi)）。攝像機(jī)拍照后電腦調(diào)出入場(chǎng)時(shí)照片進(jìn)行圖像對(duì)比，管理員確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)閘放行。 系統(tǒng)使用的智能卡種類(lèi) 授權(quán)卡 是在立體車(chē)庫(kù)停車(chē)管理系統(tǒng)出廠時(shí)，隨系統(tǒng)發(fā)行給用戶(hù)的一種供管理人員使用的卡。它在整個(gè)管理系統(tǒng)中具有更高的操作權(quán)限。使用授權(quán)卡登陸進(jìn)入系統(tǒng)后，可以發(fā)行操作人員的操作卡、執(zhí)行卡管理、查詢(xún)、報(bào)表管理、系統(tǒng)維護(hù)等系統(tǒng)所有的操作。 月卡、年卡 月卡或年卡，是立體車(chē)庫(kù)停車(chē)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，由長(zhǎng)期使用指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)智能卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期內(nèi)交納停車(chē)費(fèi)用并在有效時(shí)間段內(nèi)使用該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。 臨時(shí)卡（時(shí)租卡） 是立體車(chē)庫(kù)停車(chē)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，是臨時(shí)或持無(wú)效卡（非本系統(tǒng)使用卡、過(guò)期的月租卡、儲(chǔ)值金額不足的儲(chǔ)值卡）的車(chē)主到該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)的出入憑證。車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)發(fā)生的停車(chē)費(fèi)用必須支付現(xiàn)金，并在出場(chǎng)時(shí)將卡交回停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)處。 免費(fèi)卡 類(lèi)同期卡，免費(fèi)卡通過(guò)日期來(lái)進(jìn)行限制入場(chǎng)，如果車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn)位時(shí)免費(fèi)卡不能入場(chǎng)。 臨免卡 臨時(shí)的免費(fèi)卡，在車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)需將卡交回。 貴賓卡 是車(chē)場(chǎng)為特殊人士提供的較別的免費(fèi)卡，與免費(fèi)卡的區(qū)別在于沒(méi)有期限的限制，場(chǎng)內(nèi)車(chē)位已滿(mǎn)時(shí)可以入場(chǎng)。機(jī)械車(chē)庫(kù)