在硬件建設方面，一期200畝場坪建設已達到施工要求，其中100畝已交付使，9條生產(chǎn)線、樓和宿舍樓等樓棟即將破土動工；軟件建設方面，生產(chǎn)線所有設備都已由專業(yè)技術團隊打磨成了成品或者半成品，這將極大地縮短項目建設周期。 　　去年年底，總10億元、年產(chǎn)100萬噸新滲鋁鋼項目，在猇亭區(qū)奠基。該項目占地300畝，分兩期建設，期建設9條生產(chǎn)線，第二期建設11條生產(chǎn)線，項目達產(chǎn)時，年產(chǎn)能100萬噸，收入可達170億元，可為上繳增值稅12億元，向當?shù)厣侠U所得稅11億元，提供穩(wěn)定就業(yè)崗位1200個。 　　在時間緊、任務重情況下，為確保7月份能正式投產(chǎn)，項目部在臨時水、電滿足施工需要前提下，已派專人負責進行 性電報建工作。同時制度建設、人員招聘等相關工作也已啟動，目前已有5名高管就位，一期工程9條生產(chǎn)線所需近300名工人招聘即將啟動。 　　盡管當下招工形勢分嚴峻，但由于薪酬待遇略高于宜昌同行業(yè)，該負責人對招工充滿信心。以輔補主、經(jīng)營轉戰(zhàn)略轉示范項目。作為一種防護滲鍍工藝，新滲鋁鋼技術是鋼鐵材料耐腐蝕、耐高溫、耐磨損領域又一次重大突破。

　　負責人對表示，現(xiàn)在鋼筋連接套筒穩(wěn)健運行和價格發(fā)現(xiàn)功能充分發(fā)揮，使各經(jīng)營主體有了參照系，對市場走勢預判也開始高度一致。此外，海運市場再度上揚，現(xiàn)在巴西至中國海運費2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國海運費195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國15-15美元/噸（15-18萬噸），伊朗至中國22-23美元/噸（2-3萬噸）。 　　至中國海運費平穩(wěn)。印東-中國北方運費13-14美元/噸（5-6萬噸），印西-中國北方14-15美元/噸（5-6萬噸），5-15美元/噸（7-8萬噸），8-9美元/噸（14-16萬噸）。國內焦炭現(xiàn)貨市場運行平穩(wěn)，各地區(qū)焦炭市場貨有起色，成交情況良好。 　　鋼筋連接套筒價格透明、吸引了市場各主體，不論是買雙方進行礦石貿(mào)易還是中間商提供相服務，有了鋼筋連接套筒價格作參考，其中價差縮小到了12美元/噸，徹底改變了過去由于信息不對稱造成漫天要價卻無從判斷不利局面。 　　現(xiàn)貨方面：目前焦炭庫存位于低位，市場有所回暖，但在國內宏觀經(jīng)濟增長放緩背景下，焦炭市場或難以現(xiàn)季節(jié)性回暖，預計短期焦炭市場仍將平穩(wěn)運行。方面：21日焦炭1501偏弱震蕩,午收1097與結算價跌0.27%。王曉齊表示，借助大商所鋼筋連接套筒市場這個有效平臺，礦山、鋼廠、貿(mào)易商、等得到信息基本一致，只要企業(yè)積極和參與，就會大大減少信息不對稱給生產(chǎn)經(jīng)營帶來困擾。