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 一.熱軋
  優(yōu)點:可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒,并顯組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
  缺點:1.經過熱軋之后,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數倍,比荷載引起的應變大得多; 2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。
  二.冷軋 是指在常溫下,經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。 優(yōu)點:成型速度快、產量高,且不損傷涂層,可以做成多種多樣的截面形式,以適應使用條件的需要;冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形,從而提高了鋼材的屈服點。
  缺點: 1.雖然成型過程中沒有經過熱態(tài)塑性壓縮,但截面內仍然存在殘余應力,對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響; 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面,使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現(xiàn)扭轉,受壓時容易出現(xiàn)彎扭屈曲,抗扭性能較差; 3.冷軋成型鋼壁厚較小,在板件銜接的轉角處又沒有加厚,承受局部性的集中荷載的能力弱。
  三.熱軋和冷軋的主要區(qū)別是:
  1、 冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲,從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力;而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。
  2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同,所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的,而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。
  3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高,所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼

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 高壓合金管淬火中存在的缺陷降低其有效支承面積,原始裂紋萌生和傳播在寒冷的淬火缺陷,結合高壓合金管淬火沖擊韌性低、裂紋擴展阻力差,水壓試驗壓力終導致高壓合金管淬火的不穩(wěn)定。高壓合金管沒有填充金屬的電阻焊鋼管,其外部表面很輕,不容易觀察高壓合金管淬火外表面的位置,因此容易防腐涂層,尺寸精度較高。管高壓合金管的過程有很大的影響的質量和規(guī)格,管過程的限制,高壓合金管直徑和壁厚一般不太大。   

淬火質量是一個重要因素影響高壓合金管的質量,目前在國內有很多高壓合金管破裂,泄漏事故,主要是因為失敗引起的淬火位置和造成巨大的經濟損失?;谔囟ㄒ?guī)格高壓合金管淬火裂紋形狀缺陷存在的邊緣的金相檢驗和分析,結合實際生產條件, 確認缺陷是由于嚴重的腐蝕表面的母材和高壓合金管淬火熔敷金屬流動過程中偏差。防止高壓合金管淬火邊緣產生相似的缺陷、調整和優(yōu)化生產線邊清洗設備,并根據高壓合金管淬火地形調整淬火工藝,取得了良好的效果。冷裂紋是由于大的淬火應力和淬火通量氫含量過高或焊件的剛度差異太大,往往只有在焊件冷卻到一定溫度,因此也被稱為延遲。

 




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15CrMoG合金管的熱傳導率只有普通銅管的一半,即Hylif合金管相對更難以散熱,可以保持制冷劑的過冷度,減少其散發(fā),降低蒸發(fā)器內部制冷劑熱干度,提高機組的制冷量或制熱量針對抗導熱方面,許多人對銅管代替工作持有擔心,但是15CrMoG合金管的出現(xiàn),了大部分人的疑慮,只因15CrMoG合金管表現(xiàn)出的卓越的抵抗導熱的能力。
  金屬腐 蝕據其原理可分為晶間導熱、15CrMoG合金管導熱、電化學導熱和均勻導熱等。晶間導熱是沿著晶粒邊界發(fā)生的選擇性導熱。晶界是金屬晶粒間的錯接區(qū),是高能區(qū),具有更強的化學活性,因而在大多數情況下晶界比晶粒本身導熱得快而發(fā)生晶間導熱。常見的硅(Si)和鐵(Fe)元素形成相容易發(fā)生在晶界上,是引發(fā)晶間導熱的關鍵元素。15CrMoG合金管成分配比中刻意減少了Si和Fe的含量,減少了晶間導熱的發(fā)生概率15CrMoG合金管導熱又稱孔導熱,是在金屬上產生針尖狀、點狀或孔狀的一種極為局部的導熱形態(tài)。




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