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在日常生活中,在熙熙攘攘的商業(yè)中心周圍找半天找不到一個車位,可不是什么好事情。因為客戶如果在商業(yè)中心找不到車位,可能就沒辦法消費,就會離開了。這對商圈來說,就意味著生意的流失。 近在美國舊金山的唐人街,一個停車場被關閉了用于增加更多的商業(yè)面積,可是在附近找不到一個車位。在擁擠的停車場通道上,到處是擁擠的人群和小商販。這似乎是經(jīng)濟危機下唐人街真實的生活寫照。事實上,在這種情況下關閉停車場是下下策,它傷害的是這里的商業(yè)環(huán)境。在高端的購物中心需要依賴租賃立體車庫有效增加停車位,從而為商業(yè)中心帶來人氣。在美國其他地方的大型商業(yè)中心,都有充足的停車位供客戶使用。在歐洲和意大利等地方的一些跳蚤市場和集市都是在停車場非營業(yè)時間進行的。這樣既不影響為商業(yè)提供停車位,又方便了人們的生活。所以商業(yè)活力和租賃立體車庫提供的停車位是相互影響的,有時二者是相輔相成的。在一些成功的大型商業(yè)中心,他們利于租賃立體車庫提供了很多的車位,以增加客戶消費的便利性,使得更多的客戶更愿意來購物中心消費。在一些美國的巨型購物中心,甚至設置了換乘站,集中為消費者提供車位。我國的商業(yè)中心租賃立體車庫建設情況 在我國的一些大中型城市,由于停車難已經(jīng)成了商業(yè)中心發(fā)展的不可逾越的障礙。甚至一些高端的商業(yè)中心開始建設租賃立體車庫來解決停車位不足的矛盾。很多商業(yè)人士,開始意識到停車經(jīng)濟的重要性,開始在商業(yè)中心建設租賃立體停車場,以車養(yǎng)商。所在汽車數(shù)量的激增,租賃立體停車對商業(yè)的影響變得越來越大,商業(yè)中心規(guī)模越大,檔次越高,對租賃立體車庫的需求就越迫切。立體車庫



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(1)停立體車庫車區(qū)內應采用單向行車,車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內,車行道應盡力維持直線形。 (2)與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。 (3)多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端,但這時必須注意作為停車用的體建筑的柱網(wǎng)和結構的處理。 (4)停車設備應遵守一定的角度標準,在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀,選用進出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 (5)、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。 (6)、地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。 (7)、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所,確保避開地下水和特別復雜的地質構造。 (8)、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。 經(jīng)過以上的介紹大家應該知道了,建設立體車庫需要哪些相關條件了吧!立體車庫

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