我們?yōu)槟尸F了一部精彩絕倫的租賃發(fā)電車產品視頻，讓您感受產品的獨特之處。
以下是:廣東潮州租賃發(fā)電車的圖文介紹
靜音柴油發(fā)電機組簡單介紹
靜音柴油發(fā)電機組是引進國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動機技術而精心設計的；設計理念先進，品種齊全。產品除具備系列柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、廣東潮州本地內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以快的速度停機避免機組受到損壞。
柴油發(fā)電機組/低噪音柴油發(fā)電機組符合GB2820-90等相關 標準，廣泛應用于郵電，通訊，賓館、廣東潮州本地娛樂、廣東潮州本地醫(yī)院，高層建筑以及工礦企業(yè)等對噪聲有嚴格要求的供電場所。
低噪音柴油發(fā)電機組有低噪音工作站，低噪音自動化發(fā)電機組，低噪音汽車電站，低噪音掛車電站等多種設計型式。低噪音柴油發(fā)電機組性能穩(wěn)定，運行可靠、廣東潮州本地排放低、廣東潮州本地燃油消耗率低?！? 低噪聲系列發(fā)電機組具有以下特點：1、廣東潮州本地顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。
2、廣東潮州本地機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、廣東潮州本地多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩?！? 4、廣東潮州本地降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。 5、廣東潮州本地大型阻抗復合式消音器?！ ? 6、廣東潮州本地大容量燃油器。
7、廣東潮州本地特設快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。
結構：
整機體積小、廣東潮州本地重量輕、廣東潮州本地結構緊湊。隔聲罩造型美觀，拆裝簡單，機組操作方便。配套的名牌柴油機和品牌發(fā)電機及全固封的自動電壓調節(jié)器，性能優(yōu)良，運行可靠?！ ? 性能：
噪聲（距離機組1M處）；≤80db或75db（聲壓級）；穩(wěn)態(tài)電壓調整率：≤±1%，≤±0.5%；瞬態(tài)電壓調整率：≤+20%，+15%；穩(wěn)態(tài)頻率調整率：≤5%；瞬態(tài)頻率調整率：≤±10%；空載電壓整定范圍：≥（95-105）%Un?！? 技術參數：
額定電壓:400V；額定轉速:1500r/min；額定頻率:50Hz；額定功率因數:108（滯后）
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維曼機電設備(潮州市分公司)主要從事 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租，公司坐落于開發(fā)區(qū)工業(yè)園，公司技術雄厚，生產設備先進，公司建立以來一直秉持“以人為本，勇于創(chuàng)新，追求卓越，互利共贏”的企業(yè)理念。質量是企業(yè)生命的原則，實行員工參與的質量管理方針，對于產品的制造，我們不會僅以達到標準就得以滿足，停止腳步。而是在允許的范圍內超越標準，向客戶提供更為優(yōu)質的產品與服務。
柴油機為什么冒黑煙
柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。
炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、廣東潮州氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。
柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。
但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。
積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、廣東潮州氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。
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柴油發(fā)電機組的“6大”錯誤操作危害
很多時候用戶在使用柴油發(fā)電機組時沒有制定一個操作規(guī)范，從而造成操作中很多錯誤，在一定程度上也加速了機組的折舊和損壞。下面維曼發(fā)電機出租小編為大家列出了柴油發(fā)電機組的“6大”錯誤操作的危害，希望大家在使用時杜絕此現象，減少對機組的損壞。
【危害一】柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、廣東潮州同城燒瓦故障。
【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、廣東潮州同城流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、廣東潮州同城燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。
【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載
若猛加負載，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負載時活塞、廣東潮州同城連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、廣東潮州同城氣缸套、廣東潮州同城氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、廣東潮州同城空載運轉幾分鐘。
【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉
柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機使用壽命。
【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、廣東潮州同城機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、廣東潮州同城機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、廣東潮州同城氣缸套、廣東潮州同城活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、廣東潮州同城韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、廣東潮州同城機件卡住的故障。冷卻水、廣東潮州同城機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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