塑料托盤(pán)托盤(pán)是物流各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接的基本器具，如果缺少了托盤(pán)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的集成化、規(guī)范化和快速反應(yīng)就也無(wú)從談起。
托盤(pán)在現(xiàn)代物流中的作用不言而喻，目前中國(guó)的托盤(pán)產(chǎn)業(yè)又是怎樣的一個(gè)現(xiàn)狀呢？

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)使用上貨架塑料托盤(pán)，可以很容易看到不同時(shí)期的貨物，及時(shí)出庫(kù)，以免造成積壓浪費(fèi)。三、適應(yīng)環(huán)境自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境更加干凈，可以滿足貨物避光，低溫，衛(wèi)生的倉(cāng)儲(chǔ)要求。上貨架塑料托盤(pán)防潮的性能也較為優(yōu)越，也可以防靜電，防化學(xué)腐蝕，環(huán)境適應(yīng)能力好，保證了貨物存儲(chǔ)的衛(wèi)生及性。

托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策大力推進(jìn)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，以此為抓手來(lái)帶動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，如日本、韓國(guó)等均是按照這一路徑推動(dòng)本國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的。先進(jìn)不僅通過(guò)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，還利用政府資金推動(dòng)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化走向，向其他宣傳推動(dòng)本國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。如日本，近十幾年來(lái)一直利用日本政府資金資助中國(guó)托盤(pán)專家到日本學(xué)習(xí)，希望通過(guò)學(xué)習(xí)和了解日本托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推動(dòng)中國(guó)也采納日本托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)。

托盤(pán)相關(guān)協(xié)會(huì)、日本相關(guān)機(jī)構(gòu)（如日本流通研究社）經(jīng)常組織代表團(tuán)來(lái)中國(guó)，宣傳日本托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，游說(shuō)中國(guó)采納日本托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，由于日本托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)與上產(chǎn)品包裝的主流模數(shù)不協(xié)調(diào)這個(gè)致命傷，我國(guó)后并沒(méi)有全盤(pán)接受日本的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，而是采納了1200mmX1000mm的標(biāo)準(zhǔn)作為優(yōu)先的標(biāo)準(zhǔn)，但是日本標(biāo)準(zhǔn)還是成功的寫(xiě)入了中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格之一。

 托盤(pán)主要分木托盤(pán)、塑料托盤(pán)、金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)和復(fù)合材料托盤(pán)。

塑料托盤(pán)結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蚊嫘?雙面型。用途：堆垛，靜載1-10噸，動(dòng)載0.5-2噸。塑料托盤(pán)顏色：藍(lán)色，也可定做其他顏色，比如紅色，綠色等。

塑料托盤(pán)經(jīng)歷了潮起潮落——從上半年資本大量涌入（共享單車、共享充電寶等創(chuàng)業(yè)企業(yè)一時(shí)風(fēng)頭無(wú)二），到下半年市場(chǎng)逐漸冷靜——馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，各個(gè)細(xì)分賽道陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善被迫關(guān)停的狀況。用更少的投入，換取更多的收益，這是每個(gè)經(jīng)營(yíng)者一直為之努力的目標(biāo)，相你也不例外。但想歸想，能不能做到，還真是個(gè)考驗(yàn)技術(shù)的活。

以高端、自營(yíng)、品牌連鎖為標(biāo)簽的幼兒園、學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將長(zhǎng)期是資本的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。與此同時(shí)，受限于線下學(xué)校的成長(zhǎng)周期，一些自帶生源、較為成熟的優(yōu)質(zhì)單校標(biāo)的也將成為大品牌的整合對(duì)象，以尋求更快的地域擴(kuò)張及資本運(yùn)作空間。

現(xiàn)實(shí)往往是貨物的周轉(zhuǎn)周期并非庫(kù)主說(shuō)了算，而是由貨主的需求決定的。我們所能做的重要的事就是，按照貨物的進(jìn)出時(shí)間做出合理的擺放布置。

田字型塑料托盤(pán)，川字型塑料托盤(pán)和九腳型塑料托盤(pán)有什么區(qū)別，它們配合什么叉車使用,

多家快遞公司已跨界進(jìn)入零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)，資本近年來(lái)的關(guān)注和投入進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)。如果說(shuō)快遞公司向下整合零擔(dān)快運(yùn)是趨勢(shì)，那快運(yùn)公司做快遞，也不失為以攻為守的發(fā)展策略。較之與快遞更加類似的小票零擔(dān)市場(chǎng)，大票零擔(dān)市場(chǎng)相對(duì)及碎片化，將有快速成長(zhǎng)的空間。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)塑料托盤(pán)已達(dá)到1億只以上，占托盤(pán)總量的比例已從2008年的11%增至現(xiàn)在的13%。其原因，一是因?yàn)樗芰贤斜P(pán)企業(yè)通過(guò)加入鋼件等方法進(jìn)行工藝改革后，使得塑料托盤(pán)的承載量增加，拓寬了使用范圍。