4。電熔連接、熱熔連接、套筒（帶或套筒）連接、法蘭連接和卡箍連接應(yīng)在當(dāng)天溫度較低或接近 溫度時(shí)進(jìn)行；電熔連接和熱火焰連接時(shí)，電加熱設(shè)備的溫度控制和時(shí)間控制，以及擠壓焊等焊接設(shè)備的操作必須嚴(yán)格按照接頭技術(shù)指標(biāo)和設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行，接頭應(yīng)沿管接頭圓周向外翻邊光滑對(duì)稱，向內(nèi)翻邊應(yīng)平整；5。管道與井室之間采用柔性連接，連接方式應(yīng)符合方案要求；當(dāng)不需要設(shè)計(jì)時(shí)，可采用承插與插管部分連接或中間層連接；6。管道系統(tǒng)的彎頭、三通、變徑處采用混凝土支墩或金屬卡箍拉桿等技術(shù)措施；消火栓、閘閥底部應(yīng)加混凝土支墩；無鎖緊承插連接管，每根管接頭應(yīng)有3點(diǎn)以上的固定措施；7。安裝好的管道中心線和標(biāo)高調(diào)整合格后，管底有效支撐角度范圍內(nèi)用中粗砂回填，不得用土或其他材料回填。

經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約土地。在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性能的同時(shí).也要盡力減小護(hù)欄材料的用量以保證經(jīng)濟(jì)性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)約空間，同時(shí)還可降低工程造價(jià)。)造型美觀。高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以通過綠化等手段來美化護(hù)欄。防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)生事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如中央分隔帶護(hù)欄的防撞能力強(qiáng).就可以避免與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞二次事故。)導(dǎo)向能力好。這是指車輛碰撞護(hù)欄后，能夠順利導(dǎo)出而不會(huì)反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)生二次事故。