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  今年年初襲來,1-2月基建增速快速下滑至-30.3%,之后逐步回升,但力度弱于預(yù)期,且16錳鋼板近兩個月以來改善趨緩?;ㄔ鏊匍L周期下行一方面有其內(nèi)在原因,基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)明顯改善,16錳鋼板長期的高增長難以;另一方面是在資金籌措方面遇到一些問題。   而今年尤其近兩個月基建弱于預(yù)期有去年同期的高基數(shù)原因,同時,專項債資金落地時滯也制約了基建增速走高。今年以來,16錳鋼板鐵路運輸業(yè)反彈較快,1-9月累計同比增長4.5%;公共設(shè)施管理業(yè)累計增速仍未轉(zhuǎn)正,為-3.3%;道路運輸業(yè)和水利管理業(yè)分別累計同比增長3.0%和0.9%。   鐵路建設(shè)一直是基建擴(kuò)張的主要著力點,今年的工作報告提出增加鐵路建設(shè)資本金1000億元,能夠撬動的金額還不確定,但千億元的資本金相對今年計劃的8000億元總目標(biāo)也是一個可觀的增量,16錳鋼板四季度鐵路建設(shè)仍值得期待。




  分區(qū)域來看,華東、華南地區(qū)部分城市漲幅較大,華北地區(qū)部分城市小幅上漲,華中、東北、西南、西北地區(qū)價格暫穩(wěn),今日黑色商品一掃前幾日的陰霾大幅向上,16錳鋼板現(xiàn)貨市場早盤報價持穩(wěn),成交較好,隨著盤面的拉漲,午后現(xiàn)貨報價也水漲船高,其中華東、華南地區(qū)漲幅強(qiáng)勁,不合理的區(qū)域價差得到了一點修復(fù)。   目前華東、華南地區(qū)需求較好,庫存處于低位,規(guī)格差出現(xiàn)波動,部分有斷規(guī)格情況,受前期交割資源沖擊,導(dǎo)致中間規(guī)格價格低迷,但其他規(guī)格依然較好,這說明了整個16錳鋼板行業(yè)目前依然處于良好狀態(tài),雖然預(yù)期悲觀,但短期或?qū)⒂兴磸棥?  12日全國16錳鋼板現(xiàn)貨價格漲跌互現(xiàn)運行,全國均價4270元/噸,環(huán)比上一交易日持平,其中上海、樂從、天津價格分別是4220、4270和4010元/噸,據(jù)市場反饋情況看,今日上海、青島、長沙漲10元/噸,武漢、西安跌10-20元/噸,其余市?。




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