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四川省網架支座，網架鋼結構支座、滑動球型鋼支座、球鉸支座、抗震球型鋼支座、盆式橡膠支座、伸縮縫和橡膠止水帶等是我公司的主導產品，已成功應用于昆明新機場、武漢體育館、武漢天河機場、泉州體育館、北京新科技館、延安火車站、青島國信大劇院、寧波游泳館、安陽立交橋、濟青高速、內蒙海生不浪黃河大橋、昆明繞城高速公路、南水北調、天津引灤入津等大型網架結構工程、橋梁工程和水利工程，取得了經濟效益和社會效益雙豐收。網架加工：網架支座的選用2019-01-2113:18:45現(xiàn)在市場的網架支座存在以下幾種形式，從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座產品，將支座的上支座板和底盆的結構稍做調整，實現(xiàn)支座的抗拉和抵抗水平力。這類產品轉角較小，一般為0.02弧度，且支座中含有橡膠部分，對使用年限應做明確要求。還有從球型支座轉化來的網架支座產品，這類產品的轉角比較大，且受力面比較均勻，不產生力的頸縮。支座的上、下座板利用壓力鍋的卡盤結構原理連接在一起，實現(xiàn)支座的抗豎向拉力和抵抗水平力，這類支座是目前市場的主流產品。還可在此類支座的基礎上增加鋼板彈簧或聚氨酯類彈簧等部件，用于實現(xiàn)支座的水平剛度等特殊要求。在周邊支承網架（網殼）支座的徑向應將下部支承結構作為網架（網殼）結構的彈性約束，而點支承網架（網殼）支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。網架結構重中之重-支座設計！剛度大、整體性及抗震性能好、承載力強、受支座不均勻沉降影響小、適應性強，而計算理論的日益完善以及計算機技術飛速發(fā)展，使得對任何極其復雜的維結構的分析與設計成為可能，因此網架結構被廣泛應用于工業(yè)與民用建筑領域中。但網架結構如果其支承結構、支座型式及邊界條件設計不合理會對網架結構的性和經濟性造成重要影響。四川省網架支座，下部結構可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結構形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來的桿件內力、支座反力及下部結構內力與采用網架支座剛度為實際剛度且上、下部結構共同工作的力學模型所計算出來的結果肯定是不相同的。另外，分開計算還割裂了上下部結構的協(xié)同工作，使得上、下部結構的周期和位移計算均不準確。網架（網殼）擱置在梁或柱上時，可以認為梁和柱的豎向剛度很大，忽略梁的豎向變形和柱子軸向變形，因此網架（網殼）支座豎向位移為零，網架（網殼）支座水平變形應考慮下部結構共同工作。網架結構的支座節(jié)點應能保證可靠地傳遞支承反力，因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下，支承節(jié)點一般均為受壓，但在一些斜放類的網架中，局部支座節(jié)點可能承受拉力作用，有時還可能要承受水平力的作用，設計時應使支座節(jié)點的構造適應它們的受力特點。四川省網架支座，把網架（網殼）和下部支承結構分開計算，網架支座相對于下部結構的位移雖然可以通過彈性約束方法模擬，但是由下部支承結構變形帶來的支座沉陷等支座本身的變位很難估算準確，算出來的結構內力在某些情況下會與實際情況差別較大，可能會給工程留下隱患。下部結構可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結構形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來的桿件內力、支座反力及下部結構內力與采用網架支座剛度為實際剛度且上、下部結構共同工作的力學模型所計算出來的結果肯定是不相同的。支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻；它不僅要連接在網架支撐處相遇的構件。
瑞誠工程橡膠(保山市分公司)座落于河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊，公司主營產品 【盆式橡膠支座】，產品質量取得了一致好評，產品銷往全國各地。于此同時公司的技術團隊正在研發(fā)各類礦用產品，我們以精良的品質，具有競爭力的價格，“一言九鼎，一諾千金”的合作態(tài)度，贏得了愈來愈大的市場份額。 公司以秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶di yi”的原則，為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。歡迎廣大客戶惠顧！
網架鋼結構支座作為空間結構與底部結構連接的部分，起著承上啟下的作用，其安裝質量很大程度上決定了結構整體工作階段是否符合設計意圖，不同程度的影響著結構的性，因此施工單位應根據(jù)結構的不同，盡量選擇合適的施工工藝，方法，施工順序，減少網架鋼結構支座的安裝誤差，同時建議設計人員通過構造加強鋼結構支座時充分考慮施工工藝，方法對鋼結構支座或區(qū)域產生次應力現(xiàn)象?？拐鹎蛐弯摻Y構支座,網架抗震球型鋼結構支座由底座與上部節(jié)點呈下包上狀活動連接,底座為對稱兩半拼裝式,其邊緣分布有一圈螺栓孔,在底座中央有一球冠形凸面,在底座的螺栓孔與球冠凸面之間有一圈向中央弧形彎曲的環(huán)箍板,在環(huán)箍板的外側面至底座的邊緣、每隔90°伸展出一塊翅板,翅板均高于環(huán)箍板,板面上分布有連接孔。本實用新型制作安裝方便,性高、價格低廉。提高了網架鋼結構支座有較大的抗剪切能力,既能承受很大拉力、又能很好的轉動?？蛇m用于各種抗震建筑結構。
本實用新型涉及建筑物連接件，更具體地說是涉及連廊滑動連接支座。背景技術：目前，國內外高層及超高層抗震建筑工程中，越來越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接，而用來連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進行位移或扭轉，而且橡膠支座抗拉性能較差，但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉動和滑動功能，可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況，但剛支座沒有復位功能和抗拉功能，因此常常除了采用鋼支座外，還需要配套增加連廊復位裝置和抗拉裝置，而廊復位裝置和抗拉裝置安裝起來比較復雜，成本也較高。另外，復位裝置和抗拉裝置會需要更大的安裝空間，常常對建筑立面效果產生影響。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有復位功能的連廊滑動連接支座。本實用新型的技術方案為：連廊滑動連接支座，包括：上支座，所述上支座包括上支座板和設于所述上支座板中間的支撐塊，所述支撐塊具有相對平行的兩個側面，所述兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部；下支座，所述下支座包括下支座板和設于所述下支座板上的四個側板，所述四個側板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動腔室，其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部；所述支撐塊置于所述滑動腔室內且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動。所述下支座板的內表面為向內凹的圓弧面，且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板，所述支撐塊的底面為向內凹的球面，所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設有球冠板，該球冠板的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設有圓弧形滑動板，所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設有球面形滑動板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板為MHP板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板上均開有儲油槽，所述儲油槽內涂有硅脂潤滑油。所述四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上，所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預埋鋼板上。本實用新型提出的連廊滑動連接支座由于上支座與下支座之間進行的相對滑動為沿圓弧形方向，因此在上支座與下支座發(fā)生相對滑動后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到初始安裝位置，從而使上支座和下支座復位。另外，通過在上支座與下支座之間設置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接，可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性，同時也有利于上支座與下支座之間的相對滑動。附圖說明圖1為本實用新型連廊滑動連接支座從上向下看的示意圖；圖2為圖1中A-A向的剖視圖；圖3為圖1中B-B向的剖視圖；圖4為連廊滑動連接支座的安裝示意圖。具體實施方式如圖1，本實用新型提出的連廊滑動連接支座，包括上支座10和下支座20，連廊鋼柱固定在上支座10上，下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3，上支座包括上支座板11和設于上支座板11中間的支撐塊12，支撐塊12具有相對平行的兩個側面，兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實施例中支撐塊12呈立方形，且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設于下支座板21上的四個側板22，四個側板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動腔室27，其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實施例中滑動腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動腔室27內且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動（圖中C代表的方向為上支座與下支座進行相對滑動的方向）。在地震發(fā)生時，由于劇烈的變形上支座與下支座會發(fā)生沿圓弧形方向的相對滑動，地震停止后，由于自身重力作用會使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到點，即上支座與下支座的初始安裝位置，從而使上支座和下支座復位。同時上支座與下支座之間通過卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動連接支座的抗拉性能。下支座板21的內表面為向內凹的圓弧面，且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板23，支撐塊12的底面為向內凹的球面，圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設有球冠板24，該球冠板24的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設有圓弧形滑動板25，球冠板24與支撐塊12的底面之間設有球面形滑動板13。通過在上支座與下支座之間設置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接，可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性，同時也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對滑動，以及上支座板和下支座板之間在小范圍內相對轉動。本實施例中圓弧形滑動板上的部分嵌入球冠板內，以使圓弧形滑動板固定在球冠板上；球面形滑動板上的部分嵌入支撐塊內，以使球面形滑動板固定在支撐塊上。本實施例中圓弧形滑動板、球面形滑動板為MHP板。圓弧形滑動板、球面形滑動板上均開有儲油槽，儲油槽內涂有硅脂潤滑油，以便于滑動。硅脂潤滑油為5201-2硅脂潤滑油。四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊26，緩沖墊26用來吸收支撐塊12在撞上側板22上時的沖撞力，從而減少對側板的破壞。本實施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4，連廊鋼柱30焊接在上支座板11上，塔樓40上設有塔樓鋼梁41，塔樓鋼梁41上設有預埋鋼板42，下支座板21焊接在預埋鋼板42上。安裝該連廊滑動連接支座時，先清理好預埋鋼板，使預埋鋼板表面平整并除好銹，支座位置定位后，將下支座板與預埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置，將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對中，預拼裝后進行連廊鋼柱與上支座板的焊接，對焊縫表面防銹層破損部分進行防銹涂裝。以上的具體實施例僅用以舉例說明本實用新型的構思，本領域的普通技術人員在本實用新型的構思下可以做出多種變形和變化，這些變形和變化均包括在本實用新型的保護范圍之內。