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橋梁支座的支承墊石正確設(shè)置 橋梁支座更換對(duì)于行人行駛起著重要的作用,現(xiàn)在相關(guān)的專業(yè)部門也予以了改善,即橋梁支座更換定時(shí)檢修以及定時(shí)安裝,這個(gè)方案則是目前所有施工者務(wù)必要予以重視的,進(jìn)而也可有效確保橋梁支座更換在施工期間的良好性。為了確保橋梁支座的施工質(zhì)量,以及安裝、調(diào)整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工,不管是安裝何種類型的橋梁支座,在墩臺(tái)頂設(shè)置支撐墊石是必須的。普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。按形狀劃分:矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度,可以滿足較大垂直荷載,并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;可以產(chǎn)生很好的防震作用,能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性,能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外,還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置,逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層,使支座受力均勻,尤其適用于斜交橋,立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。


橋梁支座更換需要確保具有良好的保水性能我們都知道現(xiàn)在的橋梁在設(shè)計(jì)時(shí),一般都會(huì)考慮的以后支座的更換情況。主要有兩點(diǎn):橋梁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng),不管是盆式支座更換還是板式支座,前者存在銹蝕老化、后者存在剪切變形、老化現(xiàn)象;其次,車流量及載重量隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還會(huì)大幅增加,對(duì)支座亦會(huì)造成疲勞損傷。如果進(jìn)行橋梁支座更換這時(shí)候需要確保具有良好的保水性能。① 橋梁更換支座有良好的保水性能,瓷磚粘貼前無(wú)需浸水處理,可長(zhǎng)時(shí)間施工、大面積涂抹;粘附比較好、抗垂流性強(qiáng),可以自上而下施工。② 由于具有良好的施工性能、抗下滑性能、足夠長(zhǎng)的開放時(shí)間,從而使薄層施工成為可能,大大提高了瓷磚的粘貼效率。③ 使瓷磚的粘貼更為。由于可再分散乳膠粉和纖維素醚的改性作用,使用這種瓷磚粘結(jié)劑,對(duì)不同類型的基層以及包括吸水率極低的全?;u等均具有良好的粘結(jié)性能,而且在浸水、凍融條件下仍具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度。④ 耐熱性及耐候性良好,不會(huì)因?yàn)橥獠凯h(huán)境溫度額變化而影響粘結(jié)性能。⑤ 具有良好的的柔韌性,較低的彈性膜,對(duì)基層的適應(yīng)能力強(qiáng),可以吸收由于溫差等因素引起的應(yīng)力,收縮小,不空鼓、不開裂。隨著外墻外保溫系統(tǒng)在建筑中的大量使用,大部分外墻磚實(shí)際上是貼在了外保溫系統(tǒng)上。保溫墻體與未進(jìn)行保溫的墻體相比,其表面的溫差更大,且保溫系統(tǒng)外墻尺寸變化也更大,這就要求在其外部的瓷磚粘結(jié)劑具有良好的柔性,能吸收系統(tǒng)的溫度變形,所以用于保溫系統(tǒng)的瓷磚粘結(jié)劑除了要滿足粘結(jié)強(qiáng)度的要求外,還應(yīng)具有一定的柔性。



④ 橋梁支座更換支座安裝 支座墊石處理完畢且達(dá)到要求后,在各支座墊石上放置相應(yīng)類型的新支座,相關(guān)注意要點(diǎn)如下: a.梁體頂升前后,須測(cè)量各支座處梁底標(biāo)高,保證支座更換完畢梁底標(biāo)高與頂升前標(biāo)高一致; b.支座更換之前需要對(duì)原有支座在蓋梁上的位置進(jìn)行標(biāo)記,新支座安裝時(shí),盡量按照原有位置安放。若原有支座出現(xiàn)明顯偏位,應(yīng)在梁體同步頂升到位后根據(jù)梁底預(yù)埋鋼板位置重新確定新支座的安裝位置; c.在同一墩(臺(tái))上的同一排支座,其橫向位置成一條線,且到墩臺(tái)橫向中心線的垂直距離一致,以原預(yù)埋鋼板為準(zhǔn); d.在同一橋墩上的兩排支座,各自與橋墩橫向中心線的垂直距離必須相等,避免在支座位置出現(xiàn)偏心受壓現(xiàn)象; (3)落梁施工 落梁過程采用頂升力和位移雙控。落梁前,檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實(shí)際高度,并與理論計(jì)算值進(jìn)行核對(duì)。先卸除臨時(shí)支撐,再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過程中,嚴(yán)格控制同一橋墩相鄰頂升點(diǎn)之間的頂升高差在0.5mm之內(nèi)。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)要求,縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在1mm之內(nèi)。為減小頂升誤差,保證落梁后支座不脫空,本次分級(jí)落梁。即落梁前,將支座墊石全部修復(fù)完畢、調(diào)平,且墊石頂面與梁底面間的凈距滿足支座安裝厚度,然后再分級(jí)落梁。支座病害處治、支座更換的控制原則是支座更換完畢后,支座處梁底標(biāo)高維持不變。 (4)頂升、落梁關(guān)鍵施工技術(shù) 橋梁同步頂升、更換支座工程,同步頂升是關(guān)鍵,是核心。為了保證同步頂升順利進(jìn)行,應(yīng)該遵循弟一的原則。頂升系統(tǒng)能夠順利將橋梁結(jié)構(gòu)托起來,頂升過程中要保證頂升系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,頂升高度除了要滿足結(jié)構(gòu)的允許限值,還要有足夠的操作空間,保證支座能順利拆卸和安裝,樶后梁體要下落到頂升前的標(biāo)高處,避免給連續(xù)梁橋造成附加內(nèi)力。




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