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橋梁支座更換施工注意事項及其要點(diǎn)(1)頂升準(zhǔn)備及對施工隊伍的要求,本次橋梁同步頂升難點(diǎn)較多,技術(shù)要求較高,所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關(guān)工藝的施工經(jīng)驗,并能靈活應(yīng)付施工過程中的突發(fā)問題。施工前做好頂升裝置的購買、調(diào)試工作,準(zhǔn)備好相關(guān)的材料。(2)施工前做好全部材料的準(zhǔn)備工作。(3)埋設(shè)固定點(diǎn),用于頂升時的高程監(jiān)測以及引道施工。(4)臺前臨時立柱修好后,為避免背墻受力過大,可先恢復(fù)部分臺前護(hù)坡。(5)千斤頂:每個主頂承載能力不小于250t,且有自鎖功能。(6)頂升過程中應(yīng)嚴(yán)格控制交通,做好施工an全工作。(7)頂升前應(yīng)在各墩臺位置作好高程標(biāo)記點(diǎn)并記錄初始高程。(8)頂升施工應(yīng)由具備特種施工資質(zhì),且熟悉頂升施工工藝的傳業(yè)施工隊伍完成,并應(yīng)精心組織、精心施工。(9)頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位??v向限位:采用橋臺背墻對梁體進(jìn)行限位,橫向限位:在橋墩承臺及橋臺采用型鋼進(jìn)行橫向限位。(10)頂升過程中,千斤頂、托梁須保持豎直;所有保護(hù)設(shè)施應(yīng)及時跟進(jìn)。(11)梁體由靜止到上升的過程中,千斤頂須緩慢加力,對梁體進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,使梁體同步整體抬升。(12)鑿除混凝土?xí)r必須采用靜力鑿除。以減少對頂升系統(tǒng)的擾動。該橋施工完成后,對該橋進(jìn)行了橋梁動載試驗檢測,結(jié)果為:加固前一階理論頻率為2.952HZ,介于車橋共振頻率區(qū)間(2.5-3.5HZ),對橋梁耐久性不利;xiu復(fù)后一階理論頻率提高到3.693HZ,現(xiàn)場實(shí)測值為3.857HZ,說明該橋施工效果明顯,具有良好地動力特性。




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持荷階段施工 ① 支座墊石維修、加高或重澆 a.換后安裝的支座均勻受壓,在拆除病害支座的同時對加墊鋼板、嚴(yán)重破損砂漿墊層等(如有)也一并進(jìn)行拆除。在拆除病害支座后,應(yīng)守先檢測現(xiàn)有支座墊石有無損傷(如破損、缺角等),如果存在損傷,采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行分層批嵌修補(bǔ)后按設(shè)計要求進(jìn)行加高處理; b.如加高后支座墊石整體高度達(dá)到10cm以上,則整個支座墊石鑿除重做。 ② 梁底調(diào)平處理 在梁體同步頂升到位后,對梁底預(yù)埋鋼板進(jìn)行打磨除銹處理。若梁底預(yù)埋鋼板表面不平整,在除銹之后可采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行調(diào)平處理。 ③ 外露鋼板防銹處理 防銹處理工藝如下: 鋼板外露部分在涂漆之前必須除銹,用丙酮擦去油污,并保持干燥;防銹涂料采用鋼結(jié)構(gòu)阻銹劑,涂刷阻銹劑前,鋼板必須除銹,呈金屬光澤。由丙酮除油污,進(jìn)行嚴(yán)格清潔處理后進(jìn)行涂裝,后涂必需前涂固化后才能進(jìn)行。本次防銹涂料的用量為12~18平方米/升,選用涂料的色澤與混凝土色澤相近; 施工時空氣樶低溫度5~7℃,鋼結(jié)樶低溫度在12℃以上。橋梁支座更換

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