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喬經(jīng)理-【15153425225】）。 安徽省,池州市 池州于唐武德四年（621年）設(shè)州置府迄今1400余年。2000年6月，設(shè)立省轄地級池州市。池州市是長江流域重要的濱江港口城市、皖南國際旅游文化示范區(qū)核心城市。位于五大省會都市圈輻射交匯地，交通便捷，集公路、鐵路、港口、航空運輸于一身，已融入長三角“3小時”都市圈、南京及合肥“1.5小時”通勤圈。池州市以“名山、秀水、富硒地、好空氣”而著稱，擁有世界地質(zhì)公園、中國四大佛教名山之一、重點風(fēng)景名勝區(qū)、5A級旅游景區(qū)——九華山，以及自然保護(hù)區(qū)——牯牛降、國際重要濕地——升金湖等景區(qū)，境內(nèi)各類景區(qū)景點300余個。
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維曼機電設(shè)備(池州市分公司)多年來秉承“追求卓越，用心鑄造好品質(zhì)”的企業(yè)核心理念，與時俱進(jìn)，推行品牌運營戰(zhàn)略，使公司 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產(chǎn)品有著優(yōu)良的性價比以及快捷的服務(wù)特點，以“誠信為本、務(wù)實創(chuàng)新、強化管理、力創(chuàng)新高”的經(jīng)營方針，打造充滿活力和競爭力的企業(yè)，用務(wù)實的姿態(tài)與海內(nèi)外客商精誠合作，攜手共創(chuàng)美好明天。
一起回望安徽池州柴油發(fā)電機組的發(fā)展史
現(xiàn)代柴油機是在德國機械工程師狄塞爾發(fā)明的柴油機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，1892年，德國機械工程師狄塞爾取得了安徽池州柴油發(fā)電機壓縮點火的 。他的做法是以提高發(fā)動機的壓縮比來提高熱效率，利用壓縮氣體的高溫來點燃進(jìn)入汽缸的燃料，這樣做的好處是不但省去了點火裝置和汽化器，而且可以使用比柴油價格更低的柴油做燃料。
狄塞爾經(jīng)過了5年的實驗，在1897年制成了 臺具有實用價值的壓縮點火安徽池州柴油發(fā)電機，即壓燃式柴油機。與以前的安徽池州柴油發(fā)電機相比，它延長了汽缸內(nèi)氣體的壓縮過程，大大提高了壓縮終了時氣體的壓力和溫度，實現(xiàn)了不用點火系統(tǒng)而使柴油自動點火燃燒的功能。狄塞爾發(fā)明的柴油發(fā)動機能將35％的燃料潛能轉(zhuǎn)變成動力而當(dāng)時有效的柴油發(fā)動機也只能將28％的燃料潛能轉(zhuǎn)變成動力，這是安徽池州柴油發(fā)電機技術(shù)第二次革命性的突破。但是，當(dāng)時狄塞爾發(fā)明的柴油發(fā)動機存在著很多的缺點，比如重量重、噪聲大、冒黑煙，排出的大量廢氣會對環(huán)境影響很大，而且噴油泵還不完善，從而嚴(yán)重限制和影響了柴油機的衄?？梢哉f，狄塞爾先生生前只看到發(fā)動機的成功的開端，卻沒有看到柴油機技術(shù)的飛躍發(fā)展，沒有看到柴油機的廣泛應(yīng)用。
據(jù)資料記載，柴油機技術(shù)在1914年以前發(fā)展比緩慢，在 次世界期間，由于戰(zhàn)爭的需要柴油發(fā)動機開始大量生產(chǎn)，用于軍事目的。柴油發(fā)動機柴油發(fā)電的發(fā)展史真正得到廣泛應(yīng)用是在1950年左右。早期的柴油機都是四沖程的，1899年德國工程師雨果．古爾德納制造出了二沖程柴油發(fā)動機，他把當(dāng)時采用相同缸徑的四沖程柴油機的功率提高了60％~80％。二沖程柴油機的結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，但其燃油和潤滑油的消耗量較高、冷卻比較困難、耐用性較差，而且很難制造出功率較大的發(fā)動機，所以至今實際使用的功率比較大的柴油機都是四沖程的。
世界上 臺發(fā)電機是1831年由英國的物理學(xué)家邁克爾·法拉第發(fā)明的。當(dāng)時法拉第在試驗中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)磁鐵在線圈中移動時，線圈會產(chǎn)生電流，即今天我們大家所熟知的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象之后不久，便利用電磁感應(yīng)原理發(fā)明了世界上 臺發(fā)電機，即法拉第圓盤發(fā)電機。這臺發(fā)電機的構(gòu)造與現(xiàn)代的發(fā)電機不同，在磁場中轉(zhuǎn)動的不是線圈，而是一個用紫銅做的圓盤。圓心處固定一個搖柄，圓盤的邊緣和圓心處各與一個黃銅電刷緊貼，用導(dǎo)線把電刷與電流表連接起來；紫銅圓盤放置在馬蹄形磁鐵的磁場中。當(dāng)法拉第轉(zhuǎn)動搖柄使紫銅圓盤旋轉(zhuǎn)起來的時候，電流表的指針偏向一邊，這說明電路中產(chǎn)生了持續(xù)的電流。這就是法拉第試制出的世界上 臺發(fā)電機。當(dāng)年法拉第曾在英國皇家學(xué)會上表演他的發(fā)電機。當(dāng)時，有一位貴夫人問法拉第：“這玩藝兒有什么用呢？”法拉第非常有禮貌地回答道：“夫人，新生的嬰兒又有什么用處呢？”這一絕妙的回答受到大家的交口稱贊。
當(dāng)拉第發(fā)明的圓盤發(fā)電機雖然非常簡單，它產(chǎn)生的電流甚至不能讓一只小燈泡發(fā)光，但是，這是世界上 臺發(fā)電機，是它首先向人類揭開了機械能轉(zhuǎn)化為電能的序幕。后來，人們在此基礎(chǔ)上將馬蹄形 磁鐵改為能產(chǎn)生強大磁場的電磁鐵，用多股導(dǎo)線繞制的線框代替紫銅圓盤，對電刷也進(jìn)行了改進(jìn)，終于制成了功率的可供實用的發(fā)電機。目前，即使功率為IGW、10GW的特大型發(fā)電機，也是根據(jù)法拉第圓盤發(fā)電機的基本原理一電磁感應(yīng)原理制成的。
1866年，德國的電工學(xué)家、實業(yè)家恩斯脫．韋爾納·馮·西門子在法拉第圓盤發(fā)電機的基礎(chǔ)上研制出自激勵式發(fā)電機，1870年，比利時的Z·T·克拉姆又研制出了自激勵式直流發(fā)電機。在經(jīng)過不斷改進(jìn)之后，電機技術(shù)已經(jīng)走向成熟，1877年真正實用的發(fā)電機開始進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)階段。
100多年過去了，正是這簡陋、不成熟、像初生嬰兒一樣的圓盤發(fā)電機人類帶入了電氣時代，為人類利用電能做出了重大貢獻(xiàn)。
21世紀(jì)是科學(xué)技術(shù)飛躍發(fā)展的時代，特別是電腦技術(shù)等高科技成果在柴發(fā)電機組上的應(yīng)用，使安徽池州柴油發(fā)電機組有了更廣闊的發(fā)展前景。以柴油機為動力用的安徽池州柴油發(fā)電機組己經(jīng)是通信等企業(yè)必不可少的重要設(shè)備。
安徽池州柴油發(fā)電機缺缸運行故障原因和啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
一、安徽池州柴油發(fā)電機缺缸運行故障原因
安徽池州柴油發(fā)電機組在實際運行過程中，經(jīng)常會碰到個別氣缸不工作（缺缸工作）的故障，導(dǎo)致個別氣缸不工作影響因素主要有：
1、冬季冷起動時，由于天氣寒冷，個別發(fā)電機氣缸因為每天 次起動時怠速不工作，但隨著運行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；
2、個別發(fā)電機組氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該缸不工作；
3、噴油器油嘴堵塞，使該缸不噴油，所以該缸不工作；
4、噴油泵柱塞、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供油不正時或不供油，使該缸不工作；
5、其它綜合因素導(dǎo)致某缸不工作。
二、發(fā)電機缺缸運行的危害：
1、由于某缸不工作，使得安徽池州柴油發(fā)電機的工作不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)震動大等問題，嚴(yán)重時可能引起共振，損壞或降低安徽池州柴油發(fā)電機各部件的使用壽命。
2、缺缸工作易造成機體的受力不平衡而使其變形，進(jìn)而影響安徽池州柴油發(fā)電機整機的使用壽命。
三、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
故障原因：
供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開度過大。
故障處理：
檢查供油管道，對存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開機前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度.
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