榮信交通設(shè)施(寶雞市分公司)
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河道護欄高度目前來講大都是執(zhí)行的1.1米這個標(biāo)準(zhǔn)，那么為什么不能講橋梁護欄的高度設(shè)置的更高呢？那樣不是更嗎？
下面就來談一下橋梁護欄高度的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：
1、這個高度可以保證行人的，正常的成年人不會掉落的，孩子同樣是的；
2、人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，護欄低于視線高度在行駛或者是拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，保持前方的通透性，防止發(fā)生意外。
3、如果護欄高于視線高度，在發(fā)生撞擊時，車?yán)锏娜说念^部會直接撞擊到護欄結(jié)構(gòu)上，橋梁護欄也有可能掉落造成二次傷害，增加傷亡概率。
對河道護欄性能的評價是一個綜合性的評估過程，需要從多個角度和多個學(xué)科方面進行考察。
要確定河道護欄達(dá)到什么樣的性能要求才可稱其為“好”，就必然涉及到生物力學(xué)、人機工程學(xué)、交通事故統(tǒng)計及道路設(shè)施工程學(xué)等諸多學(xué)科，如乘員風(fēng)險指標(biāo)中各向加速度允許檻值的確定就與人體對荷載的承受極限密切相關(guān)，車輛對河道護欄的較大沖入距離、車體的較大傾斜角度及車輛轉(zhuǎn)向后的彈出角等參數(shù)亦不能超過某一具體范圍等。
