前處理：目的：除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡，并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。主要工藝步驟：除油、除銹、磷化、鈍化。工件經(jīng)前處理后不但表面沒有油、銹、塵，而且原來銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力。靜電噴涂目的：將粉末涂料均勻地噴涂到工件的表面上，特殊工件應(yīng)該采用高性能的靜電噴塑機(jī)來完成噴涂。工藝步驟：利用靜電吸附原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過回收系統(tǒng)回收，過篩后可以再用。高溫固化：目的：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應(yīng)的時(shí)間，使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的工件表面效果。將噴涂好的工件推入固化爐，加熱到預(yù)定的溫度（一般185度），并保溫相應(yīng)的時(shí)間（15分鐘）；開爐取出冷卻即得到成品。裝飾處理：目的：使經(jīng)過靜電噴涂 后的工件達(dá)到某一種特殊的外觀效果如：各種木紋、花紋、增光等。

交通護(hù)欄的發(fā)展趨勢(shì)城市交通護(hù)欄的終發(fā)展將越來越少,基于兩點(diǎn)：道路設(shè)計(jì)功能更為完備,立體化或多層化,不同交通方式將在不同的道路平面上；另一點(diǎn)則是交通文明程度越來越高,不文明交通行為將很少出現(xiàn).因此,交通護(hù)欄將向“輕、巧、美”,“、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、耐用”方向發(fā)展.“輕”： 交通護(hù)欄材料要采用新型輕質(zhì)材料,上部結(jié)構(gòu)輕盈,下部結(jié)構(gòu)莊重；“巧”： 交通護(hù)欄設(shè)計(jì)要科學(xué),外型結(jié)構(gòu)簡潔明了,方便維護(hù)；“美”： 交通護(hù)欄外表要美觀大方,與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰；起到成為都市風(fēng)景線的作用；“”：交通護(hù)欄應(yīng)有警示的功能,提醒駕駛員注意周邊環(huán)境,同時(shí)也能提醒行人注意,阻止行人鉆越,起到防患于未然的積極作用；“環(huán)?！保航煌ㄗo(hù)欄應(yīng)在生產(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)過程中做到無污染,達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的；“經(jīng)濟(jì)”：交通護(hù)欄應(yīng)遵循“輕、巧、美”的設(shè)計(jì)原則,科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料,達(dá)到多功能作用,降低綜合成本,節(jié)省投資；“耐用”：交通護(hù)欄應(yīng)在長期使用中接受不同環(huán)境污染,同時(shí)能降低維護(hù)費(fèi)用,從而達(dá)到長期使用的功效.