輪胎氣壓低會(huì)增加輪胎與地面之間的接觸面積，導(dǎo)致輪胎胎肩嚴(yán)重磨損，在輪胎兩側(cè)形成早期磨損，這容易導(dǎo)致輪胎變形和老化。小心不要耗盡空氣。  保持輪胎清潔，通常要經(jīng)常清洗輪胎上的污垢，盡量避免輪胎被煤油、柴油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和其他物體污染，防止輪胎被腐蝕。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用或長(zhǎng)期運(yùn)行，輪胎會(huì)定期磨損。柳工叉車為了使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，應(yīng)按規(guī)定改變左右輪胎位置，防止輪胎磨損。此外，備用輪胎也應(yīng)參與換位。駕駛時(shí)，應(yīng)盡量減少頻繁制動(dòng)，以避免緊急制動(dòng)，從而有效減少輪胎磨損。由于駕駛技術(shù)差或缺乏經(jīng)驗(yàn)，許多司機(jī)不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的駕駛速度。緊急制動(dòng)、緊急起動(dòng)、高速轉(zhuǎn)向和掉頭經(jīng)常在駕駛過(guò)程中進(jìn)行。這些動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致輪胎長(zhǎng)期打滑，加劇輪胎本體變形，導(dǎo)致輪胎與地面之間的嚴(yán)重摩擦阻力，加速胎面磨損，并影響輪胎壽命，尤其是在路面狀況不佳時(shí)。

叉車以其機(jī)動(dòng)靈活、噪聲小、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)廣泛用于貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)及港口等場(chǎng)合的貨物裝卸運(yùn)輸。直流接觸器是電動(dòng)叉車電器系統(tǒng)中的一個(gè)重要器件,用它來(lái)完成車輛的運(yùn)行、柳工叉車停止和調(diào)速等工作。無(wú)論電動(dòng)叉車的使用環(huán)境條件如何,其接觸器的常見(jiàn)故障多為主觸點(diǎn)的動(dòng)靜觸頭不接合或接觸不良:斷開(kāi)失靈:觸頭燒損或容焊等。現(xiàn)就以東莞電動(dòng)叉車常見(jiàn)的拍合式接觸器的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理,對(duì)其故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。電動(dòng)叉車接觸器的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理接觸器一般由觸頭系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅弧裝置及回位彈簧、支架、固定裝置等構(gòu)成,動(dòng)作原理:接觸器電磁系統(tǒng)的激磁線圈得電后會(huì)使電磁鐵芯產(chǎn)生電磁力,因電磁力大于回位彈簧的機(jī)械反向力
電動(dòng)叉車在使用過(guò)一段時(shí)間后，各部分部件會(huì)受到不同程度的磨損，因此需要定期進(jìn)行維護(hù)、檢查，那么，在檢查過(guò)程中，如何判斷電動(dòng)叉車的零部件是否需要進(jìn)行更換呢，標(biāo)準(zhǔn)是什么？下面5點(diǎn)方法教大家學(xué)會(huì)判斷！

叉車的總體構(gòu)造

叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構(gòu)成：

(1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。

(2)底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車運(yùn)動(dòng)，并保證其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

柳工叉車由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種普通形式。下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有汽油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油氣機(jī)；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年采，又有新型叉車問(wèn)世，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。