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岸上承臺、吉林長春當(dāng)?shù)叵盗夯硬捎猛跈C開挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋圍堰施工系梁。用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，修復(fù)樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設(shè)計鋪設(shè)墊層，綁扎承臺、吉林長春當(dāng)?shù)叵盗轰摻睿０宀捎媒M合鋼模。對本工程內(nèi)圓柱式墩，根據(jù)其截面尺寸制作相應(yīng)的定型鋼模板，柱高小于10m的采用一模到頂，大于10m的采聲測管用兩節(jié)整體鋼模，模板拼好后三個方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上，以便調(diào)整模板中心及垂直度，在得到監(jiān)理工程師批準后一次澆筑成型。對橋臺臺身采用涂塑竹膠板，內(nèi)置Ф14拉模鋼筋，砼一次澆注成型。蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內(nèi)預(yù)留孔洞，插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承，上置I36a工字鋼，鋪設(shè)方木和底模；對獨柱蓋梁，擬采用滿堂支架，蓋梁底模采用涂塑竹膠板，側(cè)模采用大塊鋼模，上、吉林長春當(dāng)?shù)叵略O(shè)Ф20體外拉模鋼筋。（三）蓋梁及臺帽施工采用門式支架聲測管來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設(shè)密度縱向間距1.0m，橫向間距為1.5m，貝雷梁鋼支墩設(shè)置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設(shè)砂板，以便脫模、吉林長春當(dāng)?shù)芈浼堋?．地基處理原地面用砂礫回填夯實、吉林長春當(dāng)?shù)卣剑瑘龅厮闹茉O(shè)60cm×40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺上，門式支架基礎(chǔ)采用寬×高＝25cm×10cm的條形砼基礎(chǔ)。2．支架搭設(shè)門式支架沿橋橫向搭設(shè)，縱向間距1m，在墩柱處間距0.5m，門式支架橫向間距為1.5m，門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固，門式支架頂托上設(shè)I14工字鋼。支架標高控制：貝雷梁支架，首先測出基礎(chǔ)標高，配好鋼支墩高度，通過基礎(chǔ)砼調(diào)平塊初步控制，再由砂板控制聲測管好標高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調(diào)節(jié)控制標高。 3．模板鋪設(shè)及預(yù)壓貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設(shè)方木，規(guī)格1聲測管0×10×400cm，間距20cm，方木搭接保持聲測管50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓釘固定在方木上，確保模板平整不曲撓，接縫嚴密。模內(nèi)鋪彩條布，用水準儀觀測地基沉降和支架變形，待沉聲測管降穩(wěn)定后卸載。測出底模標高與設(shè)計底模標高對比，進行調(diào)整底模標高至設(shè)計要求為止。



聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝：(1)、吉林長春同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、吉林長春同城鋼筋焊接過程中應(yīng)對焊接接頭的力學(xué)性能進行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級別、吉林長春同城同規(guī)格、吉林長春同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、吉林長春同城焊接地線應(yīng)與主筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。（4）、吉林長春同城焊接時，在搭接鋼筋的一端引弧，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求：a、吉林長春同城焊縫的長度： 單面焊＆ge； 10d，雙面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少為 20cm。b、吉林長春同城焊縫的寬度：＆ge； 1.4cmc、吉林長春同城焊縫的高度：＆ge； 6mm（5）、吉林長春同城搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)在同一直線上。(6)、吉林長春同城焊接接頭經(jīng)檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、吉林長春同城加強箍筋 N3＆Phi；16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、吉林長春同城鋼筋籠吊裝：（1）、吉林長春同城鋼筋籠運至現(xiàn)場后采用吊車吊裝入孔，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強其剛度。采用四點吊裝，點設(shè)在籠頂，第二點設(shè)在距離籠頂四分之一處，第三點設(shè)在距鋼筋籠底部四分之一處，第四吊點設(shè)在鋼筋籠的下部。點和第二點間設(shè)置一道滑輪，第三點和第四點間設(shè)置一道滑輪。起吊時，先提和第二點，使骨架稍提起，再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后，第三、吉林長春同城四點吊點停吊，繼續(xù)、吉林長春同城二吊點。隨著、吉林長春同城二吊點不斷上升，慢慢放松第三、吉林長春同城四吊點，直到骨架同地面垂直，停止起升。當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、吉林長春同城三、吉林長春同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強箍筋接近孔口時，用聲測管（ ＆Phi；10cm）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口方木上， 孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度和剛度要求。 解除吊鉤，照此辦法再起吊第二節(jié)骨架， 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。




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現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、吉林長春同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組。買2根編為一組?，F(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、吉林長春同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組。買2根編為一組。




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