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 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),圓錐破碎機(jī)發(fā)生負(fù)荷“飛車”有下面幾種原因:
    1、圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少,在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車”,這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去,主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂,與主軸接觸面變小,油膜被破壞,從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物(過鐵)作用,致使負(fù)荷過大,灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
 4、破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱,正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大,超過冷卻器的冷卻能力,或冷卻器出現(xiàn)問題,換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高,油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油,而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用,于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷,并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況。若不及時(shí)停車會(huì)造成嚴(yán)重后果。
   



裝上后,開展7-8鐘頭滿載實(shí)驗(yàn)。如無問題,再開展12-16鐘頭有載實(shí)驗(yàn),這時(shí),排輸油管排出來的油沮不可超出50-60℃。圓錐式破碎機(jī)起動(dòng)之前, 查驗(yàn)粉碎腔內(nèi)有沒有鐵礦石或別的物塊卡死;查驗(yàn)排礦口的總寬是不是適合;查驗(yàn)彈黃裝置是不是一切正常.
查驗(yàn)汽車油箱中的剩余油、油溫度(冬天不少于20℃)狀況;并向排氣閥防污設(shè)備給排水,再查驗(yàn)其排水管道狀況,這些。作了所述查驗(yàn),并相查驗(yàn)的恰當(dāng)后,可按以下程序流程啟動(dòng)圓錐式破碎機(jī)。啟動(dòng)汽油泵查驗(yàn)汽壓,汽壓一般應(yīng)在0.8-1.5(KG)公分2,留意汽壓切忌汽壓過高,以防產(chǎn)生事故。

加料是機(jī)器設(shè)備十分重要的一步,假如在加料時(shí)沒有將原材料先資金投入送料盤里,而立即資金投入粉碎腔內(nèi),那么可能對(duì)粉碎腔導(dǎo)致挺大毀壞。由于當(dāng)原材料沒經(jīng)分料盤進(jìn)腔內(nèi)時(shí),其進(jìn)料的陡度和傾斜度過高,擴(kuò)大了入料的慣性力矩,非常容易砸到粉碎腔,或粉碎腔構(gòu)件部位出現(xiàn)損壞。

 




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圓錐式破碎機(jī)中的潤滑系統(tǒng)常見的故障有哪些?怎么解決?
1、圓錐式破碎機(jī)潤滑油油溫不合理:下面我們主要針對(duì)潤滑油油溫升高的現(xiàn)象進(jìn)行分析,若冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)異常,它過多積攢灰塵等導(dǎo)致散熱效果不好則內(nèi)部熱量不被及時(shí)排出,導(dǎo)致潤滑油油溫升高;當(dāng)圓錐破碎機(jī)內(nèi)部過鐵導(dǎo)致部件燒壞,則產(chǎn)生大量的熱量,潤滑油油溫增高。我們應(yīng)及時(shí)檢修冷卻風(fēng)扇,且避免異物進(jìn)入破碎腔。
2、圓錐式破碎機(jī)潤滑油清潔度低:當(dāng)圓錐式破碎機(jī)中的防塵密封圈受損或間隙過大,導(dǎo)致機(jī)外粉塵、灰塵進(jìn)入機(jī)內(nèi),導(dǎo)致過多雜質(zhì)混入潤滑油中,清潔度降低。為此,工作人員應(yīng)更換受損密封圈并將間隙合理調(diào)整。
3、圓錐式破碎機(jī)過度潤滑:圓錐式破碎機(jī)中的潤滑油量并不是越多越好,潤滑系統(tǒng)中加入了大量的潤滑油,而這些潤滑油也沒有及時(shí)排出,兩者的差值過大則稱為過潤滑,這一現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致軸承溫度增加、壽命縮短,所以我們應(yīng)該合理加注油量并觀察排油暢通情況。




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